Tại Nga, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thống trị thị trường nước này sau khi các đối thủ cạnh tranh phương Tây đã rời bỏ.
Dữ liệu từ cơ quan phân tích Autostat của Nga mới đây cho thấy thương hiệu Moskvich thời Liên Xô của Nga lần đầu tiên lọt vào danh sách 10 thương hiệu bán chạy nhất nước này vào tháng 11.
Hơn một năm sau khi những hãng như Nissan, Renault và Mercedes-Benz rút khỏi Nga do các lệnh trừng phạt của phương Tây áp đặt sau cuộc tấn công Ukraine, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tiến hành khai thác cơ hội khi cái gọi là 'quan hệ đối tác không giới hạn' giữa Bắc Kinh và Moscow ngày càng mở rộng.
Mới đây, tại Quảng trường trung tâm Manege ở thủ đô Moskva đã diễn ra Triển lãm giao thông đô thị Moskva với tên gọi 'Ga Manege', thu hút hàng triệu lượt người đến tham quan.
Một bức tranh đầy đủ về giao thông của Thủ đô Moscow được tái hiện tại Triển lãm 'Nhà ga Manege'. Diễn ra vào những ngày đầu tháng 9 ngay tại Trung tâm thành phố, Triển lãm đã thu hút sự tham gia của đông đảo người dân Moscow.
Nga đang gặp nhiều khó khăn trong chính sách thay thế nhập khẩu, tránh phụ thuộc vào các doanh nghiệp phương Tây.
Hiện tại, 3 thương hiệu ô tô Trung Quốc đã chiếm 16% thị phần khi các nhà sản xuất ô tô toàn cầu rút lui khỏi thị trường Nga.
Một năm sau ngày Nga đưa quân vào Ukraine, trong khi Liên minh châu Âu (EU) thừa nhận sắp cạn biện pháp trừng phạt Moskva, người đứng đầu Điện Kremlin phấn khởi tuyên bố những con số lạc quan về kinh tế, nhưng điều đó không có nghĩa Nga đã thoát khỏi khó khăn.
Chính sách thay thế nhập khẩu do Nga ban hành nhằm tránh phụ thuộc vào phương tây chưa mang lại kết quả như ý muốn.
Sau hai thập niên 'đóng băng', vào ngày 23/11, Nga đã khởi động dây chuyền sản xuất thương hiệu xe hơi Moskvich với thiết kế mới, hiện đại, hầu như không giống với kiểu dáng cổ điển thời Liên Xô của dòng xe này.