Thông báo bất ngờ vào cuối ngày thứ Năm tuần trước rằng Ford sẽ cung cấp cho các chủ sở hữu hiện tại và tương lai của xe điện quyền truy cập vào hơn 12.000 trạm trong mạng Tesla Supercharger đã gây sốc cho hầu hết ngành công nghiệp ô tô. Sự kết hợp gây bất ngờ này gây chú ý vì câu chuyện khônhg chỉ dừng ở đó.
Financial Times cho biết, Ford đã đạt được thỏa thuận cung cấp cho các tài xế của mình quyền truy cập vào 12.000 trạm sạc nhanh trong mạng lưới của hãng Tesla.
Ford đang có 'mỏ vàng' là SUV địa hình Ford Bronco nhưng họ vẫn chưa khai thác hết tiềm năng dòng tên này.
Ford Motor vừa có bản báo cáo tài chính của trong quý đầu tiên của năm 2023.
Vào ngày 10/5 (theo giờ Mỹ), Ford đã tiết lộ sản phẩm bổ sung mới nhất cho dòng bán tải cơ bắp Ranger Raptor, sử dụng động cơ 405 mã lực và hệ thống treo được thiết kế để băng qua sa mạc.
Cảm thấy thị trường xe điện 5 chỗ đang dần bão hòa, Ford đã có kế hoạch phát triển một chiếc SUV chạy điện 7 chỗ mới nhằm đa dạng hóa danh mục xe điện.
Ford đang phát triển SUV điện 7 chỗ cạnh tranh với Tesla Model X và Kia EV9, khi nhu cầu sử dụng xe điện cỡ lớn đang ngày một cao.
Khoản lỗ 700 triệu USD trong quý đầu năm tương đương mức thâm hụt gần 60.000 USD trên mỗi xe điện mà Ford bán ra.
Ông Warren Buffett không ngại ngần bày tỏ ông ngưỡng mộ Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk. Giám đốc điều hành Berkshire Hathaway tin rằng xe điện sẽ mang lại những thay đổi lớn cho thị trường ô tô toàn cầu. Nhưng ông nghi ngờ việc bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào sẽ có thể giữ vị trí thống trị.
Tỷ phú Elon Musk đã phải thán phục trước chiến lược xe điện thông minh mà hãng Ford đã vạch ra trong thời đại điện khí hóa ngành ô tô.
Lãnh đạo Ford úp mở kế hoạch ra mắt SUV điện 3 hàng ghế để chinh phục phân khúc còn đang rộng mở dành cho ôtô thuần điện.
Giám đốc điều hành của Ford cho biết việc giảm giá nhanh và liên tục sẽ đem lại 'cú sốc' cho những khách hàng đang sở hữu những chiếc xe điện với giá cao 'ngất ngưởng' trước đây.
Chiếc xe Ford Mustang Mach-E GT ra mắt tại triển lãm ô tô Thượng Hải 2023 thuộc bản Twister Special Edition có 1 số nâng cấp nhẹ ở ngoại thất cũng như bên trong khoang lái.
Steve Jobs thay đổi thế giới khi tung ra chiếc iPhone màn hình cảm ứng vào năm 2007. Những chiếc màn hình như thế xâm nhập chiếc xe hơi, chiếm hết chỗ trước đây là các nút bấm cơ, kệ radio hay hộc đĩa CD. Xe hơi thế hệ mới có màn hình ngày càng lớn để làm trung tâm giải trí, điều khiển mọi thứ, từ máy lạnh đến chỉ đường, mức xăng, mức pin còn lại. Tuy nhiên, đã đến lúc mọi người phải tự hỏi to đến đâu là quá mức, là có hại hơn có lợi?
Theo báo cáo tài chính mới nhất được công bố, lợi nhuận ròng của Tesla đã giảm hơn 20% trong quý I so với cùng kỳ năm ngoái, ảnh hưởng bởi việc các nhà máy không được sử dụng đúng công suất cũng như hãng đã giảm giá xe 6 lần liên tiếp kể từ cuối năm ngoái tới nay.
Trong suốt 10 năm qua, Ford Mustang là mẫu xe thể thao bán chạy nhất toàn cầu, theo dữ liệu được thu thập bởi S&P Global Mobility và được Ford phân tích.
Dù số lượng xe điện tại Mỹ tăng mạnh so với năm ngoái, chỉ 10 mẫu xe đủ điều kiện nhận khoản ưu đãi thuế liên bang trị giá 7.500 USD.
Tương lai của xe tự lái không còn xa nữa. Ngày 13/4, Ford tuyên bố trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên được phê duyệt công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến BlueCruise 'không cầm vô lăng, không quan sát' ở Anh.
Hãng xe Tesla của Elon Musk dự kiến sẽ công bố số liệu sản xuất và giao hàng quý I/2023 vào đầu tháng 4. Các nhà phân tích kỳ vọng công ty này sẽ cung cấp kỷ lục 421.164 xe ô tô trên toàn cầu trong quý I nhờ các chính sách giảm giá xe phát huy tác dụng.
Ford dự kiến lỗ 3 tỷ USD trong năm nay, trong khi năm ngoái ghi nhận khoản lỗ 2,1 tỷ USD khi tiếp tục chi tiền đầu tư làm xe điện.
Hãng xe Ford Motor (Mỹ) ước tính sẽ lỗ trước thuế khoảng 3 tỉ đô la Mỹ ở mảng kinh doanh doanh xe điện trong năm nay, nâng tổng lỗ tích lũy ở mảng này trong 3 năm qua lên 6 tỉ đô la. Thông tin đó là lời nhắc nhở rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống phải đối mặt với chặng đường dài để tạo ra lãi cho danh mục đầu tư xe điện.
Ford Explorer chạy điện chia sẻ khung gầm với mẫu Volkswagen ID4 nhưng mang nét thiết kế vuông vắn đặc trưng xe Mỹ.
Sự sụt giảm bất ngờ về giá của nguyên liệu sản xuất pin xe điện cùng với giá của các mặt hàng khác là tin tốt cho những người đang có mong muốn mua một chiếc xe điện. Nhưng các chuyên gia cho rằng giá bán của xe điện thấp như vậy không kéo dài lâu.
Cuộc chiến giảm giá tại xe hơi tại Trung Quốc đang ngày càng nóng bỏng khi những cái tên mới liên tục giảm giá. Mới đây, Ford Motor Co., BMW Group BMW và Volkswagen AG đang giảm giá sâu và khuyến mãi cho xe điện sau khi Trung Quốc loại bỏ dần các khoản trợ cấp trên toàn quốc cho xe điện. Những người khác bao gồm General Motors Co. và nhà sản xuất Citroën cũng đang giảm giá cho những chiếc xe chạy bằng xăng.
Đợt giảm giá đầu tiên của Tesla đã khơi dậy nhu cầu từ khách hàng tuy nhiên những lần giảm giá tiếp theo đã không mang lại phản ứng tích cực như vậy. Những người mua xe thậm chí còn yêu cầu hoàn tiền chênh lệch.
Giảm giá có thể giúp Ford thu hẹp khoảng cách doanh số giữa Mustang Mach-E và Model Y nhưng vượt qua Tesla dường như là điều không thể.
Pin lithium iron phosphate (LFP) hứa hẹn mang tới lợi thế cho các nhà sản xuất xe ôtô điện cũng như khách hàng với chi phí rẻ hơn.
Hãng xe Ford của Mỹ mới đây đã phát hiện ra nguy cơ liên quan đến cụm pin của F-150 Lightning trong quá trình kiểm tra chất lượng xe.
Nghị viện châu Âu đã bỏ phiếu thông qua luật cấm bán các loại xe chạy bằng xăng, dầu diesel và hybrid mới cũng như các loại xe thương mại hạng nhẹ từ năm 2035.
Dây chuyền sản xuất mẫu bán tải chạy điện đã bị đình chỉ hoạt động từ đầu tuần trước. Ford chưa xác nhận thời điểm tái khởi động dây chuyền sản xuất F-150 Lightning.
Ở thời điểm hiện tại, cuộc chiến giảm giá xe điện chỉ đang là nơi cạnh tranh giữa Tesla và Ford. Volvo là hãng mới nhất xác nhận đứng ngoài các đợt giảm giá hàng nghìn USD.
Gần đây, Tesla và Ford, hai hãng xe có thị phần xe điện dẫn đầu nước Mỹ, hạ giá bán, khiến giới quan sát nhận định một cuộc chiến giá xe điện sắp bùng nổ. Thế nhưng cho đến nay, các đối thủ khác như General Motors (GM) của Mỹ, Volkswagen (Đức), Hyundai và Kia (Hàn Quốc), chỉ 'tọa sơn quan hổ đấu' khi quyết định không giảm giá bán xe điện.