Ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ song hiện các quy định quản lý dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa chưa chặt chẽ, dấy lên lo ngại về an toàn phương tiện.
Hai điểm mới trong Thông tư 02/2023 về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới của Bộ GTVT được nhiều người dân, doanh nghiệp ủng hộ.
Về việc quản lý xe ô tô, xe gắn máy nhập khẩu không nhằm mục đích thương mại, Bộ Tài chính từng đề xuất chuyển sang Bộ Công thương và Bộ GTVT.
Theo lời mời của Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Thương mại Thái Lan Jurin Laksanawisit, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã dẫn đầu đoàn công tác liên Bộ, ngành của Việt Nam sang tham dự Kỳ họp lần thứ 4 Ủy ban Hỗn hợp Thương mại (UBHHTM) Việt Nam-Thái Lan tổ chức ngày 20/4 tại Bangkok, Thái Lan.
Nhập khẩu ô tô theo dạng quà biếu, quà tặng thủ tục ngày càng chặt chẽ. Cho dù không tác động nhiều tới thị trường ô tô nhưng con đường này vẫn bị kiểm soát chặt.
Sau bài 'Suzuki Ertiga bị tai nạn nằm 'chờ chết' do hãng không có phụ tùng sửa chữa', cơ quan chức năng cho biết sẽ yêu cầu hãng xe báo cáo.
Ô tô nhập khẩu, đặc biệt là xe thuộc những thương hiệu hạng sang so với xe trong nước sẽ phải chịu nhiều thuế hơn. Vậy xe ô tô nhập khẩu chịu những thuế gì trong năm 2020?
Năm 2020 được coi là năm 'bản lề' để thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn 'bùng nổ'. Ô tô nhập có điều kiện để hồi sinh, trong khi ngành sản xuất ô tô trong nước có nhiều động lực phát triển.
Thị trường ôtô ngoại trong năm 2020 có điều kiện để hồi sinh và ngành sản xuất ôtô trong nước cũng có nhiều động lực để phát triển
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng tiêu thụ tại thị trường Việt Nam trong tháng 8 giảm hơn 19% so với cùng kỳ năm trước (khoảng 5.100 chiếc) khi chỉ còn 21.480 chiếc. Tuy nhiên điều đáng nói, lượng xe lắp ráp giảm mạnh trong khi đó lượng xe nhập tăng nhanh trở lại.
Bộ Công Thương vừa kiến nghị điều chỉnh nâng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với một số dòng xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi. Nếu kiến nghị này thành hiện thực, thời gian tới giá ô tô nhập khẩu lại tăng.
Tuần qua, thông tin về chính sách giảm thuế đối với xe hơi trong nước đã dấy lên hy vọng người Việt sắp được tiếp cận và mua xe hơi thỏa thích. Trong khi đó, ở một diễn biến khác, thang cô hồn đã 'đá phăng' hơn 3.000 xe khỏi thị trường Việt Nam.
Ngành công nghiệp ô tô và thị trường xe hơi Việt đang đứng trước có hội lớn khi mới đây các cơ quan Nhà nước có ý định cởi bỏ thuế, sửa luật để giúp ngành ô tô non trẻ. Tuy nhiên, còn bao xa để đi đến 'kỷ nguyên xe hơi' của đại đa số người dân Việt vẫn là câu hỏi chưa có lời đáp.
Kể từ tháng 9 tới, quy định về việc nhập khẩu ôtô nguyên chiếc sẽ thông thoáng hơn, làm dấy lên dự đoán xe ngoại sắp ồ ạt 'đổ bộ' vào thị trường Việt Nam.
Thay vì hình thức kiểm tra theo lô như quy định hiện hành, Chính phủ sẽ sửa đổi Nghị định 116/2017 theo hướng các xe nhập khẩu sẽ được kiểm tra theo kiểu loại, chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm.