Trong nhiều nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông (TNGT) có vi phạm lái xe khi đã uống rượu, bia. Dù vậy, hiện nay vẫn có nhiều trường hợp vi phạm.
Thời gian gần đây, tại tỉnh Vĩnh Phúc liên tục xuất hiện tình trạng nhiều thanh thiếu niên tụ tập, lạng lách, đánh võng, đua xe trái phép, diễn ra ở cả thành phố và các vùng nông thôn, không chỉ vào ban đêm mà còn cả ban ngày.
Ngày 2/6, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho hay, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh vừa ký Quyết định số 10/2021/QĐ-UBND ngày 1/6/2021 ban hành Quy định về phân công, phân cấp, ủy quyền trách nhiệm quản lý nhà nước về chất lượng công trình xây dựng trên địa bàn TP Đà Nẵng, bắt đầu có hiệu lực thi hành từ ngày 12/6/2021
Vừa qua, mạng xã hội Facebook đăng tải nhiều video clip có hành vi điều khiển xe mô tô đi bằng một bánh, vi phạm Luật Giao thông đường bộ.
Mở cửa xe ô tô - một việc tưởng như là rất đơn giản nhưng thực tế đây lại là nguyên nhân của không ít vụ tại nạn giao thông.
Hình ảnh những chiếc xe tự chế, xe mô tô chở hàng hóa cồng kềnh trên đường phố Hà Nội không chỉ gây ùn tắc giao thông mà còn đe dọa tính mạng người đi đường.
Hiện nay, có nhiều tài xế không biết quy định này và thường xuyên chạy xe hoặc vượt ẩu trên làn dừng khẩn cấp. Hành vi này sẽ bị phạt nặng theo quy định hiện hành.
Ô tô chỉ được kéo theo một xe ô tô hoặc xe máy chuyên dùng khác khi xe này không tự chạy được và phải bảo đảm các quy định an toàn.
Đi xe máy trên 50cc, không đội nón bảo hiểm, không chấp hành luật giao thông… là hình ảnh thường thấy trước nhiều cổng trường THCS, THPT tại TPHCM. Dù chưa đủ tuổi, chưa có bằng lái, thiếu kiến thức pháp luật giao thông đường bộ nhưng nhiều thanh thiếu niên vẫn vô tư điều khiển xe máy lưu thông trên đường phố.
Không làm chủ được, chiếc xe tải lao nhanh, tông trúng xe ô tô con đang dừng đèn đỏ ở phía trước.
Nhiều quý ông cho rằng uống viên giải rượu có thể chống say rượu, cơ thể hoàn toàn khỏe mạnh sau mỗi cuộc vui là nhận định vô cùng sai lầm.
Mặc dù là bộ phận khá quan trọng trên xe máy trong khi đi trong trời tối, nhưng đèn xe máy lại rất ít được người dùng để ý khiến họ xao nhãng việc chấp hành luật giao thông.
Qua một năm thực hiện, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP (Nghị định số 100) của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đã tạo sức răn đe đối với các trường hợp vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông. Đây được xem là 'liều thuốc' để trị căn bệnh 'nhờn' luật và ngăn chặn các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT)...
Mối nguy từ tình trạng xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật vẫn lưu thông là điều thấy rõ nhưng nếu chỉ trông chờ vào sự tự giác của chủ phương tiện sẽ rất khó kiểm soát, mà cần sự chủ động vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng Hà Tĩnh.
Sau một năm áp dụng vào thực tiễn, Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đã phát huy tác dụng mạnh mẽ, tạo hành lang pháp lý chặt chẽ với chế tài xử phạt nghiêm minh, bước đầu thu được hiệu quả trong công tác đảm bảo an ninh trật tự và an toàn giao thông.
Chuyển làn đường không đúng nơi quy định là vi phạm quy định của pháp luật về giao thông và sẽ bị xử phạt hành chính.
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, xe ôtô quá hạn đăng kiểm sẽ bị phạt tối đa lên tới 16 triệu đồng, ngoài ra người lái là chủ xe còn bị tước giấy phép lái xe tới 3 tháng.
Giống như việc phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe hai bánh, người điều khiển ôtô và hành khách cũng bắt buộc phải thắt dây an toàn tại các vị trí được trang bị.
Ngày 21-12, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia đã có công văn đề nghị Ban ATGT thành phố Hà Nội có biện pháp chấn chỉnh hoạt động quảng cáo bằng xe ô-tô 45 chỗ trên địa bàn, vi phạm các quy định pháp luật và gây mất ATGT.
Chiếc xe tải vào vòng xuyến không tuân thủ luật giao thông đường bộ, dẫn đến va chạm với chiếc Huyndai Santa Fe mới cứng nhưng không dừng lại giải quyết mà bỏ đi luôn.
Thắt dây an toàn là thao tác đầu tiên tài xế yêu cầu bạn mỗi khi đi xe hoặc do các nhà sản xuất khuyến cáo. Tuy nhiên, có không ít người vẫn thường xuyên quên, không muốn sử dụng dây an toàn.
Lâu nay, ở TP. Phan Thiết, việc chạy xe trên vỉa hè là thói quen của không ít người tham gia giao thông khi thấy lưu lượng xe trên đường hơi đông một chút. Lấy lý do đường đông, kẹt xe hoặc muộn giờ, nhiều người khi tham gia giao thông đang đi trên đường đã 'leo' xe lên vỉa hè để có thể di chuyển 'cho tiện'.
Dù đã có chế tài pháp luật đầy đủ, tuy nhiên việc quản lý học sinh sử dụng xe gắn máy dưới 50cc vẫn đang gặp nhiều khó khăn.
Theo quy định của pháp luật, trẻ em từ 6 tuổi trở lên phải đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, số bậc phụ huynh nghiêm túc thực hiện đúng quy định này không nhiều, phần lớn đang cố tình vi phạm, bất chấp sự an toàn của con em mình.