Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 92/2023/NĐ-CP bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật của Chính phủ.
Chính phủ ban hành Nghị định 92/2023/NĐ-CP bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật của Chính phủ.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 92/2023/NĐ-CP bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật của Chính phủ.
Ngày này năm xưa 15/9, bàn giao Nhà máy Nhiệt điện Cẩm Phả 1 và 2; gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.
Bộ Tư pháp đang dự thảo Nghị định bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật của Chính phủ.
Tiếp tục nối dài chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, Bộ Tài chính đề xuất gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế từ tháng 6 - 9/2023. Tổng số thuế được gia hạn khoảng 11 nghìn tỷ đồng, giúp doanh nghiệp vượt khó...
Bộ Tài chính đề xuất xây dựng Nghị định gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước năm 2023 theo trình tự, thủ tục rút gọn. Tổng số tiền thuế gia hạn khoảng 10.400 - 11.200 tỷ đồng.
Bộ Tài chính vừa chính thức có văn bản gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái, đồng kính gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế từ tháng 6 đến tháng 9/2023 đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
Bộ Tài chính đề xuất gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước tại 4 kỳ tính thuế với tổng số thuế TTĐB vào khoảng 10.400 tỷ đồng - 11.200 tỷ đồng.
Bộ Tài chính vừa đề xuất Chính phủ gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đối, áp dụng cho số thuế phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 6, 7, 8 và 9-2023.
Bộ Tài chính vừa đề xuất gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đối với số thuế TTĐB phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 6, tháng 7, tháng 8 và tháng 9/2023.
Bộ Tài chính, Bộ Công Thương được giao nghiên cứu chính sách gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trước ngày 20/3/2023.
Bộ Tài chính sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình thực tế để nghiên cứu, đề xuất các giải pháp phù hợp áp dụng cho năm 2023, kịp thời hỗ trợ doanh nghiệp, như: gia hạn thời hạn nộp thuế, tiền thuê đất; giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số nhóm hàng hóa là nguyên liệu, vật tư đầu vào cho sản xuất; giảm tiền thuê đất...
Bộ Tài chính vừa trình Chính phủ dự kiến: Gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 6, tháng 7, tháng 8 và tháng 9/2022 đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.
Theo chuyên gia, việc ban hành chính sách hỗ trợ là cấp thiết trong bối cảnh hiện nay, nhưng thực thi như thế nào để hiệu quả đóng vai trò vô cùng quan trọng.
Trước bối cảnh tình hình dịch COVID-19 tiếp tục bùng phát tại Việt Nam từ đầu năm 2021 tới nay, sản xuất và lắp ráp ôtô trong nước là lĩnh vực chịu ảnh hưởng và cần có sự hỗ trợ của Nhà nước.
Bộ Tài chính vừa có văn bản 10897/BTC-TCT gửi Thủ tướng Chính phủ về triển khai Nghị quyết số 45/2021/NQ-CP, kiến nghị Chính phủ quyết định về chủ trương tiếp tục gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước hết năm 2021.
Ngày 22/9, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa giao Bộ Tài chính xử lý kiến nghị của Công ty cổ phần Ôtô Trường Hải (THACO) về gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước trong bối cảnh đại dịch Covid-19.
Trong bối cảnh dịch vẫn hoành hành và diễn biến phức tạp, khó lường, nhất là ở nhiều nước khu vực châu Á trong năm 2021, việc đồng bộ hóa các giải pháp với nội dung thiết thực nhằm hỗ trợ doanh nghiệp (DN) vượt qua khó khăn là cần thiết không chỉ cho DN, mà còn cho người lao đông, cũng như toàn bộ đời sống và sự phát triển kinh tế-xã hội ở các địa phương và cả quốc gia.Việc đồng bộ hóa các giải pháp với nội dung thiết thực nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua khó khăn là cần thiết. Ảnh minh họa
Trong suốt hơn 1 năm qua, dưới ảnh hưởng của dịch Covid-19, Chính phủ đã có các giải pháp đồng bộ để hỗ trợ doanh nghiệp (DN). Tuy nhiên, sẽ là không đủ nếu DN không nhận được thêm những giải pháp thiết thực, hiệu quả khác…
Theo kết quả điều tra PCI 2020 do VCCI công bố ngày 16-4, Việt Nam ghi nhận có xu hướng cải thiện theo thời gian, cả về chi phí không chính thức, an ninh trật tự, cải cách hành chính và sự bình đẳng trong môi trường kinh doanh, cũng như sự năng động, tiên phong của chính quyền cấp tỉnh...
Qua tổng kết, rà soát chính sách hỗ trợ nêu trên, Bộ Tài chính thấy rằng đề nghị giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ôtô đăng ký mới là không phù hợp với bối cảnh hiện nay.
Bộ Tài chính nhận định việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ô tô đăng ký mới là không phù hợp với bối cảnh hiện nay...
Bộ Tài chính cho rằng đề nghị giảm 50% lệ phí trước bạ ôtô đăng ký mới của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) là không phù hợp với bối cảnh hiện nay.
Bộ Tài chính cho biết đề nghị giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô đăng ký mới là không phù hợp với bối cảnh hiện nay. Theo đó, Bộ này đề nghị các doanh nghiệp thuộc VAMA thực hiện theo quy định hiện hành về chính sách lệ phí trước bạ.
Bộ Tài chính cho rằng đề nghị giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô đăng ký mới của VAMA là không phù hợp với bối cảnh hiện nay.
Bộ Tài chính vừa có công văn trả lời kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) về việc chính sách hỗ trợ bổ sung cho doanh nghiệp gặp khó khăn do đại dịch Covid-19.
Khi dịch Covid-19 vẫn tác động tiêu cực đến hoạt động của các doanh nghiệp, hộ kinh doanh, việc tiếp tục gia hạn thời hạn nộp thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân và tiền thuê đất trong năm 2021 (tại Nghị định số 52/2021/NĐ-CP của Chính phủ ngày 19-4-2021) là rất cần thiết. Chính phủ đã chọn cách đồng hành với doanh nghiệp, trợ giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn, thực hiện tốt 'nhiệm vụ kép', vừa phòng chống dịch, vừa hoàn thành các mục tiêu sản xuất, kinh doanh.