Dự án sẽ được chỉ định thầu, không phải lập đề xuất dự án khi vay vốn ưu đãi, không phải thẩm định chủ trương đầu tư...
Việc đề xuất cơ chế chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP.HCM nhằm huy động mọi nguồn lực, rút ngắn tiến độ, khai thác hiệu quả nguồn lực quỹ đất; phân cấp, phân quyền mạnh mẽ cho hai thành phố.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh, đường sắt đô thị là trục 'xương sống' của hệ thống vận tải công cộng đô thị và đầu tư phát triển đường sắt đô thị là tất yếu khách quan.