Chi phí giá cơ sở cho xăng dầu được áp dụng từ 2014 đã lỗi thời cộng với chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam liên tục tăng cao đang 'đè nặng' DN.
Hơn một tuần qua, TP.HCM và các tỉnh phía Nam chứng kiến 'cơn sốt' xăng dầu nghiêm trọng khi hàng loạt cửa hàng đóng cửa, người dân chật vật tìm đủ cách mua xăng.
Để tháo gỡ khó khăn cũng như đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đều kiến nghị rà soát lại chi phí.
Các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu đã kiến nghị nhiều giải pháp để tháo gỡ khó khăn và bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho thị trường
Cùng với việc hỗ trợ tăng công suất và giao hàng ngay, Bộ Công Thương đề nghị 2 nhà máy lọc dầu điều chỉnh cơ cấu sản xuất phù hợp với nhu cầu thị trường.
Dù tổng nguồn cung được cơ quan chức năng khẳng định bảo đảm cung cấp đủ cho nhu cầu thị trường nhưng tình trạng thiếu xăng, dầu cục bộ ở một số địa phương vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, gây tác động lớn đến đời sống và nền kinh tế.
Trong bối cảnh hầu hết các doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng dầu thua lỗ nặng, Bộ Công Thương cũng như các DN kiến nghị tiếp tục điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam nhằm tạo điều kiện cho DN nhập khẩu mặt hàng chiến lược này.
Theo các doanh nghiệp đầu mối, nguồn cung xăng dầu không thiếu nhưng do doanh nghiệp đang lỗ lớn vì chi phí thực tăng cao nên không thể nhập khẩu về được.
Bộ Công Thương vừa thông tin nội dung cuộc họp kín với 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu cùng lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước, Cục Quản lý giá, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, Nhà máy Lọc dầu Bình Sơn, Nghi Sơn ngày 12/10 với nhiều nội dung đáng chú ý.