Hàng loạt ban quản lý dự án (PMU) thuộc Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được Bộ này yêu cầu hoàn thành dứt điểm nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1.
Dù Bộ GTVT có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công cao hơn bình quân chung cả nước, nhưng vẫn còn một số chủ đầu tư có tỷ lệ giải ngân thấp. Các ban quản lý dự án, Sở GTVT được giao vốn còn chậm giải ngân viện đủ lý do cho sự chậm trễ đó.
Ông Lê Thắng – Phó Giám đốc Ban quản lý dự án (PMU) 2 – Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa nhận quyết định làm Giám đốc PMU2.
Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền đã dự liệu sẵn các phương án cho tình huống không thể lựa chọn được nhà đầu tư có năng lực cho 8 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Dù cả đại diện chủ đầu tư và liên danh nhà thầu do Sumitomo đứng đầu triển khai khá bài bản, chuyên nghiệp nhưng Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện vẫn để xảy ra một số khiếm khuyết cần được hiệu chỉnh sớm.
Từng là chốn mơ ước của bao người bởi độ hấp dẫn về thu nhập, quyền lực, giờ đây không ít Ban QLDA (PMU) rơi vào cảnh ăn đong, nợ lương.
Với lý do lưu lượng phương tiện thấp, doanh thu không đạt theo phương án tài chính, Bộ GTVT vừa đề xuất tăng phí cho 37 dự án BOT. Tuy nhiên theo tìm hiểu của PV Tiền Phong, trong các dự án trên, có một số dự án có lưu lượng, doanh thu vượt cả phương án tài chính.