Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các đơn vị liên quan giải quyết các khó khăn, vướng mắc liên quan đến bãi đổ thải, chuyển mục đích sử dụng rừng của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) có tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng vướng giải phóng mặt bằng, có nguy cơ vỡ tiến độ.
Chiều 7/5, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn có buổi làm việc với UBND tỉnh Đắk Lắk và các sở, ngành của địa phương để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị bày tỏ sự sốt ruột trước tiến độ cấp phép bãi đổ thải cho dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, đoạn qua địa bàn Đắk Lắk.
Đắk Lắk họp bàn, thống nhất chuyển kế hoạch vốn 220 tỷ đồng từ nguồn thi công xây dựng cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột để thi công hoàn thiện tỉnh lộ 1.
Việc cung cấp hồ sơ, tài liệu để phục vụ yêu cầu điều tra sai phạm trong hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An (TAG) và các tổ chức, đơn vị liên quan.
Dự án đường Hồ Chí Minh tuyến tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột là công trình giao thông trọng điểm chào mừng kỷ niệm 120 năm thành lập tỉnh Đắk Lắk. Tuy nhiên hiện công trình này đang bị chậm tiến độ. Công trường dự án vẫn ngổn ngang các phần việc mà muốn đẩy nhanh tiến độ cần sự vào cuộc quyết liệt, nâng cao trách nhiệm của các bên liên quan để giải quyết ách tắc.
Gần 2 năm nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk bị 'trống ghế' giám đốc. Thời gian qua, ban này được giao thực hiện nhiều dự án quan trọng của tỉnh.
Chủ đầu tư dự án thành phần 3, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chủ động nguồn vật liệu, đảm bảo đủ phục vụ thi công dự án.
Dự án cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột đang dần hình thành, xuyên qua các đồi núi, khu dân cư.
Công tác GPMB dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt 97,89%, cơ bản đáp ứng tiến độ bàn giao cho nhà thầu triển khai thi công.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột được khởi công ngày 18/6/2023. Hiện các địa phương thuộc tỉnh Đắk Lắk đang đẩy nhanh tiến độ đền bù, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng phục vụ thi công dự án. Các nhà thầu thi công dự án thành phần 2 và thành phần 3 trên địa bàn tỉnh đã tập kết máy móc, san ủi mặt bằng, thi công dự án...; tuy nhiên, hiện nay các nhà thầu gặp khó khăn về khai thác nguồn vật liệu, do nhiều mỏ khoáng sản chưa được cấp phép khai thác.
Như Đài TNVN đã thông tin về dự án thủy lợi 4.400 tỷ Krông Pách thượng (Đắk Lắk) bị chậm tiến độ, công tác giải phóng mặt bằng đang được các cơ quan liên quan quyết liệt triển khai để hoàn thành trong tháng 11 này.
Khó khăn nhất hiện nay là trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk có 135,46ha rừng và trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa có 22,94ha rừng cần phải chuyển đổi mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để xây dựng cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột. Sau khi lấy ý kiến các bộ, ngành và các địa phương, hiện nay, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã trình lên Thủ tướng Chính phủ chờ phê duyệt.
Liên danh do Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Sài Gòn đứng đầu là nhà thầu đã trúng gói thầu thi công xây dựng có giá gần 80 tỷ đồng tại huyện Krông Ana, tỉnh Đắk Lắk.
Chiều 3/8, Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk tổ chức hội nghị đánh giá tình hình thực hiện dự án thành phần 2 và 3 thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột. Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị chủ trì hội nghị.
Dù đáp ứng các điều kiện dự thầu Dự án cải tạo và nâng cấp tỉnh lộ 1, huyện Buôn Đôn (Đắk Lắk) nhưng Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng vẫn bị loại một cách khó hiểu.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đóng vai trò là hành lang xương sống trục ngang, kết nối các trục dọc như Quốc lộ 1, cao tốc Bắc - Nam phía đông, phía tây tạo dư địa, động lực, không gian phát triển cho ĐBSCL.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột thành phần 3 đi qua các huyện Ea Kar, Krông Pắc và Cư Kuin của tỉnh Đắk lắk, giai đoạn hoàn chỉnh có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m.
Để đảm bảo hiệu quả giải ngân chung, việc điều chuyển vốn, không giao dự án mới cho chủ đầu tư yếu là một trong những biện pháp được tính đến.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng khẳng định sẽ bố trí đầy đủ nguồn vốn để địa phương tăng tốc, rút ngắn thời gian thi công dự án giao thông.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk vừa nhận trách nhiệm trong vụ thiếu hơn 120 nghìn m3 đất đắp tại Dự án đê bao ngăn lũ phía Nam sông Krông Ana.
Tuyến đường từ xã Hòa Phú (TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) vào xã Đray Sáp (huyện Krông Ana, tỉnh Đắk Lắk) dài khoảng 15km, là một trong những tuyến đường phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương hàng hóa của bà con 2 xã.
Trên tuyến đường vào cụm thác nổi tiếng Đray Sáp và Đray Nur ở tỉnh Đắk Lắk, mặt đường biến dạng nhiều km cùng vô số ổ voi ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân và thu hút khách du lịch.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đi qua 3 huyện có 407 hộ bị ảnh hưởng và 313 hộ phải tái định cư.
Cục Công tác phía Nam, Bộ Xây dựng đã thu hồi chứng chỉ hành nghề cấp cho 5 cá nhân thuộc Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (gọi tắt là Ban Tỉnh) không đúng quy định. Trong số 5 người này có ông Phan Xuân Bách đang làm Phó giám đốc Ban Tỉnh.
Trong tổng số hơn 2.115 tỷ đồng tiền tạm ứng, hiện đã có tới gần 1.000 tỷ đồng quá hạn, trở thành 'nợ khó đòi' là thực trạng chung tại hàng loạt dự án trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Mặc dù đã có hành vi sai phạm khi làm giả hồ sơ để thi chứng chỉ hành nghề, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk vẫn được UBND tỉnh Đắk Lắk bổ nhiệm điều hành Ban Quản lý, phụ trách dự án trọng điểm của tỉnh.
Tỉnh lộ 9 có chiều dài khoảng 27km, là tuyến đường huyết mạch kết nối 2 huyện Krông Pắk và huyện Krông Bông của Đắk Lắk. Dọc theo tỉnh lộ từ thị trấn Phước An (huyện Krông Pắk) về thị trấn Krông Kmar (huyện Krông Bông) là hàng trăm ổ gà, ổ voi.
Vụ việc xảy ra tại Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (gọi tắt là Ban QLDA) đang gây xôn xao dư luận địa phương, hiện các cơ quan chức năng của tỉnh này đang vào cuộc kiểm tra làm rõ.
Phó Giám đốc Phan Xuân Bách được giao phụ trách, điều hành Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (gọi tắt Ban Tỉnh). Đáng nói, ông này đang bị tố giả mạo hồ sơ thi chứng chỉ hành nghề xây dựng, chưa có kết luận xử lý cuối cùng.
Đến nay, dự án đã triển khai thi công xây dựng 2 gói thầu xây lắp, sản lượng thực hiện mới khoảng 67 tỷ đồng (đạt 6,91%)