Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 143,2 km với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh được đề xuất đầu tư công 37.653 tỷ đồng, nhằm kết nối các tỉnh trong khu vực Tây Nguyên và duyên hải Miền Trung. Bởi theo tính toán của hai tỉnh Gia Lai và Bình Định, việc đầu tư theo hình thức PPP không hiệu quả về mặt tài chính...
Do khó khăn trong cân đối nguồn lực nên trong giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chưa thể bố trí được nguồn vốn để đầu tư tuyến đường N1 qua tỉnh Đồng Tháp và công trình cầu Tân Châu.
Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn trả lời liên quan đến việc đăng ký danh mục đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây ưu tiên đầu tư trước năm 2030 của tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Gia Lai. Công văn này đưa ra các chỉ đạo cụ thể nhằm thúc đẩy việc nghiên cứu và đầu tư vào hạ tầng giao thông quan trọng này.
Các tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải đầu tư 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, gồm 3 tuyến: Ngọc Hồi - Pleiku, Pleiku - Buôn Ma Thuột, Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa được ưu tiên đầu tư sớm, trước năm 2030...
Các địa phương căn cứ quy hoạch và rà soát các tuyến quốc lộ, đoạn quốc lộ đi qua đô thị đã xây dựng tuyến tránh có đủ năng lực, quy mô thay thế đường cũ... để chuyển cho địa phương quản lý.
Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02) có chiều dài 1.205 km, quy mô 4 - 6 làn xe, trong đó đoạn qua địa bàn 2 tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai dài khoảng 355 km.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng tạo động lực, không gian cho phát triển của tỉnh Ninh Bình và khu vực. Mặc dù dự án chưa được triển khai thi công trên thực địa nhưng đã nhận được sự đồng tình cao của các cấp ủy, chính quyền và nhân dân trong tỉnh.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND hai tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai về việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn qua địa bàn các tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai.
Dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư (Quyết định số 1680/QĐ-TTg, ngày 25/12/2023) theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện các cơ quan chức năng đang khẩn trương triển khai để khởi công dự án trong quý III/2024.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn qua tỉnh Gia Lai có chiều dài khoảng 250 km được đề xuất đầu tư trước năm 2030 theo quy mô quy hoạch 6 làn xe.
Bộ Giao thông vận tải cho biết đang báo cáo Chính phủ xem xét đầu tư đoạn La Sơn – Hòa Liên theo quy mô đường cao tốc 04 làn xe đã được giải phóng mặt bằng ngay trong giai đoạn phân kỳ...
Gửi phiếu chất vấn tới Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Đại biểu Quốc hội Dương Khắc Mai - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông cho biết, cử tri và Nhân dân tỉnh Đắk Nông mong mỏi sớm đầu tư triển khai Dự án đường cao tốc đường bộ Gia Nghĩa, Đắk Nông - Chơn Thành, Bình Phước để tháo điểm nghẽn trong phát triển của Tây Nguyên nói chung và Đắk Nông nói riêng, đảm bảo mục tiêu 'không để một địa phương nào bị tụt hậu, không để ai bị bỏ lại phía sau'.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Đà Nẵng do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 48/BDN ngày 24/1/2024.
Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương rà soát, báo cáo phương án triển khai đầu tư mở rộng các tuyến đường bộ cao tốc đầu tư phân kỳ; theo đó sẽ xây dựng, ban hành quy chuẩn thiết kế đường bộ cao tốc trong quý I năm 2024...
UBND tỉnh Lạng Sơn đề xuất 02 phương án đầu tư đạt quy mô hoàn chỉnh đối với Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT.
Hiện chính tuyến Dự án BOT cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đang được triển khai phân kỳ đầu tư theo quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục.
Trong đợt tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Kạn nhận được kiến nghị của cử tri: 'Đề nghị sớm đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng để góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của địa phương; Đầu tư tuyến đường tránh Quốc lộ 3 qua trung tâm xã Bằng Vân (Ngân Sơn).
Do khó khăn trong cân đối nguồn lực, Bộ Giao thông Vận tải chưa thể bố trí được nguồn vốn để thực hiện việc đầu tư nâng cấp Quốc lộ 80 đoạn qua thành phố Cần Thơ.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hà Giang trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh này về việc sớm hoàn thành đồng bộ đoạn quốc lộ 4 trên địa bàn.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri Cần Thơ về việc sớm nâng cấp, sửa chữa tuyến quốc lộ 80 qua địa bàn thành phố Cần Thơ.
Sẽ có nhiều thay đổi quan trọng tại Dự án PPP đường cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đầu của Hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC).
Đó là đề nghị của UBND tỉnh tại văn bản số 1048/UBND-XD ngày 6/3/2024 về việc đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường cao tốc Nội Bài ‑ Lào Cai đoạn Yên Bái ‑ Lào Cai lên quy mô 4 làn xe theo Công điện số 16/CĐ-TTg ngày 21/02/2024 của Thủ tướng Chính phủ.
Để phù hợp với khả năng bố trí nguồn vốn, trước mắt UBND tỉnh Hà Giang đề xuất đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn từ Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy với chiều dài khoảng 40 km, tổng vốn đầu tư gần 9.900 tỷ đồng…
UBND tỉnh Hà Giang vừa có báo cáo gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư và một số bộ, ngành liên quan về kết quả nghiên cứu, đề xuất đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn từ Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của UBND tỉnh Long An tại Hội nghị Chính phủ với các địa phương tháng 1/2024.
Đơn vị tư vấn (Liên danh Viện Kiến trúc quốc gia và Công ty Arep Việt Nam) đã tiếp thu ý kiến, cập nhật và bổ sung các ý kiến của các sở, ngành, địa phương về Đồ án điều chỉnh Quy hoạch này.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của UBND tỉnh Bến Tre tại Hội nghị Chính phủ với các địa phương tháng 1/2024.
Sau vụ tai nạn làm 3 người thiệt mạng trên đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn, dư luận về đường cao tốc 2 làn xe không có dải phân cách cứng thu hút sự quan tâm của bạn đọc. Để có cái nhìn thấu đáo về vấn đề này, Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Uông Việt Dũng (ảnh), người phát ngôn Bộ GTVT.
Dự án đường Hồ Chí Minh đến nay đã hoàn thành hơn 90%, dự kiến đến năm 2025 dự án sẽ cơ bản hoàn thành.
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đi qua các tỉnh Đông Nam Bộ và Long An, giúp thúc đẩy liên kết vùng, đang được các địa phương khẩn trương rà soát, thống nhất phương án, hoàn thiện thủ tục để trình quốc hội vào giữa năm nay, kịp khởi công đầu năm 2025...
Với 256km còn lại thuộc 5 Dự án thành phần của đường Hồ Chí Minh đang triển khai, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến tiến độ một số đoạn sẽ hoàn thành vào năm 2025.
Cử tri kiến nghị: Bộ Giao thông vận tải bố trí kinh phí đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến C (điểm đầu km0 giao với km 71+200, điểm cuối thị trấn Bo, huyện Kim Bôi) lên thành đường cấp III miền núi nhằm tăng khả năng liên kết vùng giữa huyện Lạc Sơn, Kim Bôi và Thủ đô Hà Nội thông qua đường X2 (Hòa Bình), đường ĐT 429B (Hà Nội) và các vùng phụ cận.
UBND tỉnh Bình Dương mới đây đã phê duyệt giao bổ sung 4.000 tỷ đồng cho Dự án xây dựng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Dương.
Cầu Ba Lai 8 có tổng mức đầu tư hơn 2.250 tỷ đồng, thuộc dự án tuyến đường bộ ven biển đồng bằng sông Cửu Long nối các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh, dự kiến sẽ được khởi công vào quý II-2024...
Năm nay, tỉnh Bến Tre dự kiến sẽ khởi công nhiều công trình, dự án mang tính động lực như tuyến đường bộ ven biển, cầu Ba Lai 8, cầu Đình Khao, nhà máy sản xuất Hydroxanh… đem lại sự phát triển cho tỉnh trong tương lai.
Cầu Ba Lai 8 là một phần của tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre - Tiền Giang - Trà Vinh.
Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1A đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị đã xác định được nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có thông tin trả lời kiến nghị của cử tri TP Cần Thơ liên quan đến việc đấu nối, xây dựng trạm dừng chân trên tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi vị trí tại huyện Vĩnh Thạnh.
Bộ Giao thông vận tải cho biết hiện Sở Giao thông vận tải Sơn La được phân cấp ủy thác quản lý 09 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 668km. Theo đó, địa phương được chủ động bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ, xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông...