Công ty mẹ và 7 doanh nghiệp thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) sẽ phá sản từ quý I/2024, theo Nghị quyết vừa được Chính phủ ban hành.
Chính phủ yêu cầu TCT Công nghiệp tàu thủy (SBIC) nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản đối với Công ty mẹ và 7 công ty con trong quý I/2024.
SBIC - tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I/2024.
Đối với Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy và 7 công ty con, Chính phủ yêu cầu khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định pháp luật để nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Thời gian thực hiện dự kiến từ quý I/2024.
Theo Bảo hiểm xã hội thành phố Hải Phòng, đến hết tháng 11/2023, toàn thành phố có 461 đơn vị, doanh nghiệp thường xuyên chậm đóng, nợ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp kéo dài từ ba tháng trở lên, với tổng số tiền nợ 637 tỷ đồng (chỉ tính số đơn vị chậm đóng từ 50 triệu đồng trở lên).
Từng được coi là nơi cung ứng thép hàng đầu cho ngành đóng tàu Việt Nam nhưng đến nay, Nhà máy cán thép nóng Cái Lân được xây dựng từ thời Vinashin đã hoang tàn, xuống cấp trầm trọng.
Nhà máy cán nóng thép tấm Cái Lân được xây dựng từ thời Vinashin lâm cảnh hoang tàn suốt 13 năm nay. Cục thuế Quảng Ninh vừa ra quyết định mới với công ty vận hành nhà máy này.
Chủ tịch Petrovietnam Hoàng Quốc Vượng đã định hướng, gợi mở một số vấn đề để PTSC Thanh Hóa hướng đến những mục tiêu lớn, dài hạn trong tương lai.
Đóng và sửa chữa tàu biển dân dụng được xác định là một trong 4 trụ cột của hàng hải. Để phát huy tiềm năng kinh tế biển, cần cụ thể hóa vào từng ngành, lĩnh vực, trong đó có đóng tàu với chiến lược căn cơ, lâu dài. Điều này cũng giúp ngành đóng tàu giải quyết được bài toán thu hút nhân lực, mở rộng, phát triển sản xuất, theo kịp công nghệ với thế giới.
LTS: Thị trường vận tải biển đang có xu hướng ổn định, tăng trưởng, tác động tích cực đến ngành đóng tàu dân dụng. Lượng đơn hàng dồi dào hơn, tạo cơ sở để ngành đóng tàu có điều kiện phục hồi, phát triển. Tuy nhiên, còn không ít khó khăn mà các đơn vị đóng tàu phải đối mặt. Trong đó, tình trạng già hóa lao động, thiếu nguồn tuyển dụng mới đang hiện hữu, nguồn lực hạn chế, máy móc, thiết bị nhiều năm không được đầu tư cũng tác động trực tiếp đến năng lực sản xuất.
Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho rằng, việc xử lý ngân hàng yếu kém trong điều kiện bình thường đã khó, trong bối cảnh nửa nhiệm kỳ với kinh tế thế giới và trong nước vô cùng khó khăn thì còn khó hơn nữa. Do vậy, việc xử lý các ngân hàng yếu kém vẫn đang ở trong giai đoạn hoàn tất.
Hiện tại, Ngân hàng Nhà nước đang tìm kiếm nhà đầu tư để tham gia vào quá trình cơ cấu lại Ngân hàng Thương mại cổ phần Sài Gòn (SCB) và chuẩn bị cho việc cổ phần hóa Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank).
Ngân hàng Nhà nước đang tìm kiếm nhà đầu tư tham gia cơ cấu lại Ngân hàng Thương mại cổ phần Sài Gòn (SCB). Đồng thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc liên quan đến việc ban hành quyết định cổ phần hóa, thành lập Ban Chỉ đạo cổ phần hóa Agribank.
Trên cơ sở báo cáo đánh giá tổng thể thực trạng và đề xuất chủ trương cơ cấu lại SCB và Ban kiểm soát đặc biệt SCB, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đang tìm kiếm nhà đầu tư tham gia cơ cấu lại SCB để trình Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương cơ cấu lại SCB theo quy định.
Chính phủ giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, địa phương rà soát các quy định, quy chuẩn, tiêu chuẩn về nhà ở riêng lẻ, chung cư, nhất là quy chuẩn về phòng cháy, chữa cháy, quy định yêu cầu về khai thác, sử dụng để sửa đổi, bổ sung, hoàn thiện bảo đảm tuyệt đối an toàn cho người và tài sản, kịp thời khắc phục ngay các bất cập hiện nay.
Chính phủ lưu ý Bộ Tài chính đề xuất việc trình Quốc hội tiếp tục giảm thuế giá trị gia tăng 2% trong 6 tháng đầu năm 2024.
Đối với quốc gia biển như nước ta, duy trì và phát triển ngành công nghiệp tàu thủy đúng tầm vóc, vị thế là vấn đề cần được quan tâm. Do liên quan mật thiết nhiều ngành công nghiệp khác như luyện kim, máy cơ khí thủy, điện, điện tử, tự động hóa..., ngành công nghiệp đóng tàu có tác động lan tỏa rất lớn đến nền kinh tế, thúc đẩy nhiều ngành phát triển. Để chuẩn bị đáp ứng xu hướng đóng tàu thế hệ mới, ngay từ bây giờ, các đơn vị phải chuẩn bị sẵn nguồn nhân lực, thiết bị và công nghệ đủ mạnh, đáp ứng tiến độ bàn giao của chủ tàu.
Theo Ngân hàng Nhà nước, công tác cơ cấu lại hệ thống các tổ chức tín dụng, đặc biệt là với các ngân hàng được kiểm soát đặc biệt, ngân hàng yếu kém gặp nhiều khó khăn. Việc tìm kiếm, đàm phán ngân hàng thương mại đủ điều kiện nhận chuyển giao bắt buộc kéo dài, gặp khó khăn do phụ thuộc lớn vào việc tự nguyện tham gia của các ngân hàng thương mại và cần thời gian để thuyết phục cổ đông…
Trong báo cáo gửi tới Quốc hội, Thống đốc NHNN Nguyễn Thị Hồng lý giải nguyên nhân khiến quá trình tái cơ cấu tổ chức tín dụng kéo dài.
Wartsila chuyên sản xuất các động cơ lớn cho tàu thủy và nhà máy điện. Trước khi đề xuất xây nhà máy điện 5.600 tỉ đồng ở Ninh Bình, doanh nghiệp Phần Lan này đã có nhiều hoạt động ở Việt Nam.
Đại hội Công đoàn Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) lần VI, nhiệm kỳ 2023-2028 thành công, 15 ủy viên được bầu vào ban chấp hành.
Dù doanh thu đi ngang, lợi nhuận Agriseco tăng vọt nhờ hoàn nhập dự phòng phải thu khó đòi hàng chục tỷ đồng. Cuối quý II, CTCK này vẫn còn 1.140 tỷ đồng 'nợ xấu' đã trích lập.
Các tên tuổi trên thế giới đang tìm kiếm cơ hội đầu tư, làm nóng trở lại ngành đóng tàu biển đầy tiềm năng tại Việt Nam.
Mặc dù đã đóng đủ 50 năm tiền thuê công trình với số tiền lên tới 105 tỷ đồng, nhưng Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC (trước kia là Vinashin) đang đứng trước nguy cơ bị đẩy ra khỏi trụ sở chính tại 172 - Ngọc Khánh (Ba Đình, Hà Nội) trước thời hạn thuê đã được ký kết.
Thông tin từ Hyundai cho biết kể từ khi chuyển sang hoạt động kinh doanh đóng mới vào cuối những năm 2000, Công ty đóng tàu Hyundai Việt Nam đã trở thành nhà máy đóng tàu lớn nhất Đông Nam Á.
Tại trụ sở chính của Tập đoàn Đóng tàu Damen, Hà Lan, Hiệp hội doanh nghiệp Hà Lan tại Việt Nam phối hợp cùng Damen hoạt động kết nối doanh nghiệp dành cho các thành viên của Hiệp hội.
Ngày 8/6, Đại sứ Việt Nam tại Hà Lan Phạm Việt Anh tham gia hoạt động do Hiệp hội doanh nghiệp Hà Lan tại Việt Nam (DBAV/NVCC) phối hợp cùng Tập đoàn đóng tàu Damen tổ chức tại trụ sở chính của Tập đoàn, thành phố Gorinchem.
Cục Hàng hải VN vừa báo cáo gửi Bộ GTVT về việc xây dựng Đề án 'Nâng cao năng lực các doanh nghiệp đóng tàu trong nước'.
Bộ GTVT phê bình SBIC trong việc chậm triển khai nội dung biên bản làm việc tại cuộc họp ngày 9/11/2022 giữa Bộ GTVT và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.
Đây là trái phiếu đảo nợ cho SBIC được Chính phủ bảo lãnh, phát hành từ năm 2013, kỳ hạn 10 năm, lãi suất 8,9%/năm được thanh toán toàn bộ gốc và lãi vào cuối kỳ.
Chính phủ yêu cầu các địa phương lập Tổ công tác đặc biệt do Chủ tịch UBND tỉnh làm Tổ trưởng tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, dự án đầu tư. Các bộ, cơ quan liên quan khẩn trương ban hành văn bản pháp luật theo quy định tại Nghị định số 104/2022/NĐ-CP của Chính phủ nhằm thực hiện nghiêm quy định bỏ Sổ hộ khẩu giấy, Sổ tạm trú giấy,...
Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương hoàn thiện phương án điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân phù hợp với khung giá mới và theo quy định của pháp luật.
Chính phủ ban hành Nghị quyết số 50/NQ-CP kết luận hội nghị Chính phủ với địa phương và phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3-2023. Trong đó, yêu cầu Bộ Công Thương hoàn thiện phương án điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân phù hợp với khung giá mới; yêu cầu các địa phương thành lập tổ công tác đặc biệt tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ hiệu quả các doanh nghiệp, nhà đầu tư, dự án đầu tư trên địa bàn.
Chính phủ yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các cơ quan, địa phương tiếp tục rà soát, cập nhật kịch bản tăng trưởng các quý tiếp theo và cả năm 2023, đề xuất các giải pháp để bảo đảm thực hiện mục tiêu tăng trưởng cả năm khoảng 6,5% như chỉ tiêu Quốc hội giao.
Chiều 3/4, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn đã chủ trì buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 3/2023.
Khó tuyển nhân công trong khi đơn hàng nhiều, nguy cơ chậm tiến độ, các nhà máy đóng tàu đang tìm đủ cách để thuê lao động nước ngoài.
Trong bối cảnh nền kinh tế nói chung và thị trường tài chính nói riêng gặp nhiều khó khăn năm 2022, bằng những quyết tâm, nỗ lực lớn, Công ty TNHH Mua bán nợ Việt Nam (DATC) tiếp tục gặt hái thêm nhiều thành công. Đóng góp vào thành công chung, điểm đáng ghi nhận là hoạt động xử lý nợ xuất từ các ngân hàng, doanh nghiệp của DATC.
Năm 2023, lãnh đạo Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) - hậu duệ của Tập đoàn Vinashin đặt mục tiêu tiếp tục tích lũy để trả nợ. Năm vừa qua, SBIC đạt tổng doanh thu hơn 2.800 tỷ đồng.
Chiều nay (30/1), Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) đã tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm vụ, kế hoạch năm 2023.
Bộ GTVT thi hành kỷ luật hai lãnh đạo cấp cao của Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy bằng hình thức cảnh cáo và khiển trách.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ký quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo với 2 lãnh đạo của Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC).