Theo ông Tô Nam Toàn, Trưởng Phòng Khoa học công nghệ môi trường và Hợp tác quốc tế (Cục Đường bộ Việt Nam), thời điểm hiện tại, các điều kiện về cơ sở vật chất, giải pháp kỹ thuật, công nghệ để triển khai thu phí điện tử không dừng (ETC) tại các trạm thu phí cảng hàng không, sân bay đã sẵn sàng và có thể thực hiện ngay.
Dự kiến, 3 sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng sẽ triển khai trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với ACV và các nhà cung cấp dịch vụ để triển khai dịch vụ thu phí không dừng tại các sân bay.
Bộ GTVT đang báo cáo Thủ tướng Chính phủ để triển khai thu phí không dừng tại 3 sân bay lớn Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, nếu được chấp thuận sẽ triển khai trước Tết Nguyên đán.
Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) và các nhà cung cấp dịch vụ để triển khai dịch vụ thu phí không dừng tại các sân bay.
Bộ GTVT cũng vừa báo cáo Thủ tướng để triển khai trước ở các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng và nếu được chấp thuận sẽ triển khai trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Theo tính toán của Cục Đường bộ Việt Nam, mỗi một GPLX đã tiết kiệm được 700.000 đồng cho người dân từ chi phí đi lại, ăn ở bình quân người dân phải bỏ ra khi đổi GPLX.
Theo tính toán chỉ trong ngày 6/12 đã có 1.139 GPLX được cấp đổi thông qua Cổng dịch vụ công trực tuyến đã tiết kiệm cho người dân gần 788 triệu đồng.
Năm 2023, việc thực hiện đổi GPLX trực tuyến trên Cổng dịch vụ công Quốc gia đã giúp tiết kiệm chi phí cho người dân hơn 70 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chấp thuận về nguyên tắc đối với 3 Dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo mô hình đầu vào không có barie.
Bộ Giao thông Vận tải đã chấp thuận về nguyên tắc đối với 3 Dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo mô hình đầu vào không có barie, đầu ra có barie, không có làn thu phí hỗn hợp.
Ba dự án thành phần thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) sẽ được thí điểm thu phí không dừng bỏ barie ở đầu vào.
Công nghệ đã sẵn sàng, tuy nhiên để bỏ được barie ở trạm thu phí còn rất nhiều việc cần tháo gỡ, nhất là về thể chế.
Dù đã tạm thời vượt qua giai đoạn khó khăn nhất nhưng ngành Đăng kiểm vẫn đang có cả núi việc cần giải quyết để hiện thực hóa giấc mơ 'lột xác'. Đặc biệt, mùa cao điểm cuối năm đang đến gần với không ít nguy cơ đang chờ đợi các đơn vị đăng kiểm.
Cả nước hiện có 23 cảng hàng không, sân bay đang khai thác với lưu lượng phương tiện ra vào vô cùng lớn. Thu phí tự động không dừng tại các sân bay đã được rục rịch triển khai từ rất lâu với nhiều lần 'chốt' tiến độ nhưng đến nay vẫn chưa thể triển khai.
Tại văn bản mới nhất gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Chủ tịch HĐTV Công ty TNHH Thu phí tự động VETC đề nghị Bộ GTVT trong khi chờ sửa đổi Quyết định 19 kiến nghị Thủ tướng cho phép nhà cung cấp dịch vụ thu phí triển khai mở rộng dịch vụ thu phí tại các cảng hàng không và sử dụng tài khoản giao thông để thanh toán các dịch vụ liên quan đến cảng hàng không.
Cục Đường bộ Việt Nam đang xây dựng, hoàn thiện báo cáo trình Bộ GTVT, báo cáo Thủ tướng xin thí điểm dùng tài khoản thu phí không dừng để thu phí ra vào sân bay.
Trong khi chờ sửa đổi Quyết định 19/2020, sẽ thí điểm mở rộng dịch vụ thu phí không dừng (ETC) tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Mặc dù số phương tiện dán thẻ thu phí không dừng đã đạt trên 90%, đủ điều kiện để chuyển sang giai đoạn 2 thu phí không dừng, bỏ barie, song đến thời điểm này, các quy định pháp luật liên quan vẫn chưa được đưa ra.
Dù đã có hơn 90% phương tiện ô tô dán thẻ nhưng đến nay vẫn chưa thể chuyển sang giai đoạn 2, giai đoạn 3 - cho phép chủ xe trả sau, bỏ barie.
Hiệu quả từ triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc thời gian qua đã tạo bước đột phá trong việc giảm ùn tắc tại trạm thu phí trong các dịp cao điểm; minh bạch thu phí sử dụng đường bộ. Đây chính là tiền đề để hướng tới những mục tiêu xa hơn trong phát triển giao thông thông minh.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tính đến ngày 31/5/2023, đã có 4.759.346 phương tiện trên toàn quốc đã dán thẻ đầu cuối, đạt tỷ lệ 92%,
Quy định các tuyến đường cao tốc chỉ thu phí tự động không dừng (ETC) thời gian qua đã tạo bước ngoặt lớn trong thu phí giao thông, hướng tới mục tiêu bỏ barie gác chắn tại các trạm thu phí, hạn chế ùn tắc giao thông và tạo thuận lợi cho người dân.
Quy định cao tốc chỉ thu phí tự động không dừng (ETC) đã tạo bước ngoặt lớn trong thu phí giao thông, hướng tới mục tiêu bỏ barie.
Các nhà khoa học cho rằng cần sớm hoàn thiện các quy chuẩn về môi trường không khí trong hầm đường bộ một cách riêng biệt, chuyên sâu.
VETC vừa được Ngân hàng Nhà nước cấp giấy phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán gồm dịch vụ ví điện tử.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã khai trương website Trung tâm chỉ đạo điều hành mục đích để cập nhật, theo dõi các chỉ số, thông tin ngành đường bộ phục vụ công tác chỉ đạo điều hành các vấn đề liên quan đến lĩnh vực giao thông đường bộ.
Qua trang web này, người dân có thể thường xuyên theo dõi, phản ánh thông tin về các dự án BOT, trạm thu phí không dừng, nhà thầu bảo dưỡng trên các tuyến cao tốc...
Công ty TNHH Thu phí tự động VETC được cấp phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán, ví điện tử sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người dùng.
Thu phí qua vệ tinh và qua GPS là giải pháp được nhiều quốc gia như Singapore và một số nước châu Âu áp dụng để hạn chế phương tiện vào nội đô. Khi không có barie thì giải pháp thu phí nội đô mới khả thi, tránh được ùn tắc giao thông.
Hệ thống định vị qua vệ tinh mang lại nhiều lợi ích, ngoài việc thu phí còn phục vụ quản lý, điều tiết giao thông nhờ nắm bắt vị trí từng xe.
Dù hơn 95% phương tiện ô tô đã dán thẻ thu phí không dừng, nhưng hiện công nghệ thu phí không dừng vẫn chưa thể chuyển sang giai đoạn 2, giai đoạn 3 - cho phép chủ xe trả sau và bỏ barie.
Những tiện ích mà thu phí không dừng mang lại đang được cả xã hội ghi nhận như giảm UTGT, minh bạch trong công tác thu phí và tiết giảm chi phí, thời gian cho người dân và doanh nghiệp…
Việc nâng cấp tài khoản thu phí không dừng (ETC) thành ví điện tử được kỳ vọng sẽ chấm dứt được những hạn chế, bất cập hiện nay.
Camera toàn cảnh đều ghi lại được biển số phía sau và những lần xe trốn phí cũng được hệ thống ghi lại để truy thu đầy đủ khi qua trạm thu phí các lần kế tiếp.
Thu phí tự động không dừng (ETC) đã được triển khai trên toàn quốc được 2 tháng nhưng đến nay các lỗi phát sinh từ phía nhà cung cấp vẫn xảy ra khiến không ít lái xe bức xúc.
Cục Đường bộ VN công bố quyết định chuyển đổi chức vụ lãnh đạo các Vụ, đơn vị trực thuộc Tổng cục Đường bộ VN sang Cục Đường bộ VN.
Mặc dù được liên tục đầu tư phát triển nhưng trong quá trình khai thác, nhiều công trình đường bộ đã xuống cấp, hư hỏng cần bảo trì kịp thời.
Nhiều ý kiến cho rằng cơ quan quản lý Nhà nước nên linh động bằng cách áp dụng thu phí ETC có hình thức cho chủ xe trả tiền sau để không còn lo số dư trong tài khoản giao thông.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện nay chưa có quy định bắt buộc xe ô tô phải dán tem thu phí không dừng (ETC) khi đi đăng kiểm. Đơn vị cũng đang xem xét có phương án xử lý phù với các quy định.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, bổ sung quy định việc dán thẻ thu phí không dừng ETC là thủ tục bắt buộc trong quy trình đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và báo cáo trước ngày 30/8. Ngay lập tức, đề xuất này nhận được nhiều ý kiến chưa đồng tình của dư luận.