Xóa dòng chữ 'đoạn đường bảo hành 10 năm' do doanh nghiệp tự thêm vào biển báo hiệu đường bộ là đúng
Đã có 8 biển báo trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu được Khu QLĐB II xóa dòng chữ mà Tập đoàn Sơn Hải thêm vào các biển báo hiệu đường bộ không đúng với quy định của pháp luật.
Bộ Giao thông Vận tải giám sát tiến độ giải ngân hằng tháng, kịp thời điều hòa, điều chỉnh vốn từ các dự án giải ngân chậm sang các dự án có khả năng giải ngân nhanh hơn.
Theo cơ quan chức năng nhà thầu Sơn Hải gắn dòng chữ 'Vào đường Sơn Hải bảo hành 10 năm' trên biển báo hiệu đường bộ cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là không đúng quy định pháp luật.
Tập đoàn Sơn Hải cho biết đã có văn bản gửi Bộ GTVT cam kết bảo hành 10 năm công trình, trong đó có nội dung 'công khai cắm biển bảo hành 10 năm cho người dân tham gia giao thông được giám sát'. Đề xuất này được Bộ GTVT chấp thuận và được giao về cho chủ đầu tư để ký hợp đồng với Tập đoàn Sơn Hải thực hiện.
Nhà thầu Sơn Hải đã thêm dòng chữ 'đường bảo hành 10 năm' trên biển báo hiệu đường bộ cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu. Tập đoàn Sơn Hải cho rằng, việc làm này để người dân giám sát, không phải quảng cáo.
Trước việc nhà thầu tố bị phá hoại xóa chữ đường bảo hành 10 năm trên biển báo hiệu đường bộ cao tốc, cơ quan quản lý Nhà nước đã chính thức có thông tin về vấn đề này.
Nhà thầu Sơn Hải gắn dòng chữ 'Đoạn đường Sơn Hải bảo hành 10 năm' trên biển báo hiệu đường bộ cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là không đúng quy định pháp luật.
Tranh cãi xung quanh dòng chữ 'Sơn Hải bảo hành 10 năm' trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là một điển hình về những khác biệt trong cách tiếp cận của cơ quan quản lý và doanh nghiệp.
Luật Giao thông đường bộ quy định: 'Không được gắn vào công trình báo hiệu đường bộ các nội dung không liên quan tới ý nghĩa, mục đích của công trình báo hiệu đường bộ'.
Tập đoàn Sơn Hải cho rằng biển báo cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là tài sản doanh nghiệp.
Đại diện Khu Quản lý đường bộ II - cơ quan quản lý Nhà nước tuyến cao tốc), khẳng định: 'Thông tin Tập đoàn Sơn Hải tố cáo về việc các biển báo do nhà thầu này thi công trên tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phá hoại là không chính xác'.
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) vừa gửi đơn tố giác tội phạm đến Công an tỉnh Thanh Hóa và Trưởng Công an thị xã Nghi Sơn vào cuộc điều tra hành vi có dấu hiệu phá hoại trên tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu.
Các nội dung không đúng quy chuẩn, thông tin quảng cáo trên biển báo giao thông ở tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị bóc bỏ do sai quy định.
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) vừa gửi đơn tố giác tội phạm đến Công an tỉnh Thanh Hóa và Trưởng Công an thị xã Nghi Sơn vào cuộc điều tra hành vi có dấu hiệu phá hoại trên tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu. Đây là dự án đã đưa vào khai thác sử dụng từ ngày 1/9/2023 và được Tập đoàn Sơn Hải có trách nhiệm bảo hành 10 năm.
Ngày 2/11, ông Nguyễn Quang Minh, Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) cho biết, đơn vị vừa gửi đơn tố giác tội phạm đến Công an tỉnh Thanh Hóa và Trưởng Công an thị xã Nghi Sơn, đề nghị các cơ quan chức năng vào cuộc điều tra hành vi có dấu hiệu phá hoại trên tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu.
Tập đoàn Sơn Hải vừa có đơn tố giác nhóm người phá nhiều biển báo trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu.
Tập đoàn Sơn Hải vừa gửi đơn tố giác đến Công an để làm rõ việc dòng chữ 'Tập đoàn Sơn Hải bảo hành 10 năm' trên cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu bất ngờ bị xóa.
Việc thí điểm mô hình thu phí tự động không dừng bỏ barie đầu vào, duy trì barie ở đầu ra trên hai tuyến cao tốc bước đầu mang lại hiệu quả. Tuy vậy, để nhân rộng vẫn còn nhiều việc phải làm.
Ước tính đến hết tháng 10/2024, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 giải ngân gần 26.500 tỷ đồng, tăng hơn 2.200 tỷ đồng so với con số thống kê ở tháng trước đó.
Nhà thầu xây lắp Việt Nam hiện có thể làm tất cả về kết cấu hạ tầng giao thông nên Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ là cơ hội để khẳng định năng lực thi công.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi UBND hai tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa, đề nghị được nghiên cứu và đầu tư xây dựng cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi UBND hai tỉnh Lâm Đồng, Khánh Hòa đề nghị được nghiên cứu, khảo sát lập hồ sơ đề xuất đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang (Khánh Hòa) - Liên Khương (Lâm Đồng) theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về đề xuất phương án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.
Phó Thủ tướng giao các bộ liên quan xem xét kiến nghị của hai tỉnh Khánh Hòa, Lâm Đồng về dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.
Đường và kè nối từ cầu Nhật Lệ 2 đến Khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão và hậu cần nghề cá là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của TP. Đồng Hới, song việc triển khai dự án này đang gặp nhiều khó khăn.
Cùng với triển khai các dự án sắp xếp, bố trí ổn định dân cư vùng bị ảnh hưởng thiên tai, tỉnh Quảng Trị đã và đang tranh thủ các nguồn lực, tích cực triển khai hỗ trợ phát triển sản xuất. Từ đó, tạo sinh kế bền vững, giúp người dân an cư, lạc nghiệp khi đến nơi ở mới.
Nhánh bên trái hầm đường bộ cao tốc qua Hà Tĩnh (thuộc Dự án Cao tốc Bắc – Nam) còn khoảng 25 m chưa thể thông do vướng rừng tự nhiên.
Hầm đường bộ Đèo Bụt có giá trị xây lắp khoảng 1.000 tỷ đồng thuộc dự án thành phần Vũng Áng - Bùng. Hiện nhánh bên phải hầm đã thông, nhánh trái do vướng rừng tự nhiên nên còn khoảng 25m mới thông toàn bộ hầm.
Sau 16 tháng thi công, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa dần thành hình, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Theo kế hoạch, 6 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với chiều dài hơn 340km sẽ về đích dịp 30/4/2025.
Bao trùm công trường cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn là không khí lao động khẩn trương, xuyên ngày đêm để bứt tốc tiến độ.
Hiện số lượng nhà thầu đã tham gia thi công xây dựng công trình giao thông có giá trị hợp đồng từ 1.000 tỷ đồng đã vượt qua con số 14, thậm chí có nhà thầu có hợp đồng lên tới 2.300 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng thống nhất nghiên cứu triển khai dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức PPP, BOT.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn đang tích cực tăng ca, tăng kíp để bám đuổi tiến độ.
Tại dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng (Quảng Bình) một số nhà thầu đã thảm bê tông nhựa nóng, lắp cần vươn biển báo, làm hộ lan, vượt tiến độ 10 tháng.
Dự án đường và kè nối từ cầu Nhật Lệ 2 đến khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão và hậu cần nghề cá (phía Nam cầu Nhật Lệ 3), TP. Đồng Hới có mức đầu tư gần 300 tỷ đồng, đã khởi công được gần 5 tháng. Tuy nhiên, hiện nay dự án đang vướng mắc về giải phóng mặt bằng (GPMB), nếu không nhanh chóng tháo gỡ sẽ ảnh hưởng đến tiến độ.
Ngoài việc tăng cường máy móc, nguồn nhân lực, các nhà thầu thi công Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 làm ngày, đêm, xuyên lễ, xuyên Tết để hoàn thành công trình.
Sau gần 2 năm thi công, cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã đến giai đoạn nước rút, cả 2 công ty thi công là Tập đoàn Sơn Hải và Công ty CP Lizen đều quyết tâm thực hiện vượt tiến độ. Tuy nhiên, đến nay, tuyến cao tốc này vẫn còn vướng gần 1,4km mặt bằng vẫn chưa thể giải phóng.
Liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Sơn Hải và Công ty CP Sông Đà 10 là liên danh nhà thầu duy nhất vượt qua bước đánh giá về kỹ thuật của gói thầu XL02 dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu qua tỉnh Hòa Bình.
Dự án đường và kè nối từ cầu Nhật Lệ 2 đến khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão và hậu cần nghề cá tại TP Đồng Hới (Quảng Bình) có mức đầu tư gần 300 tỷ đồng. Tuy nhiên, do nhiều vướng mắc về mặt bằng nên gặp nhiều khó khăn khi thi công.
Kể từ khi phát động thi đua '500 ngày đêm hoàn thành 3.000km cao tốc', các nhà thầu đều tăng thiết bị, nhân sự để cấp tập thi công. Sau khoảng thời gian ngày - đêm bám công địa, hàng loạt dự án đang vượt tiến độ thi công và tiến độ giải ngân.
Sau nhiều ngày tháng miệt mài bám trụ công địa, huy động cao cả về thiết bị và nhân lực, hàng loạt dự án giao thông, nhất là các công trình trọng điểm đã bứt phá mạnh mẽ về tiến độ thi công và giải ngân.
Tuyến cao tốc Vân Phong - Nha Trang trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa bắt đầu thi công vào tháng 1-2023, đến nay đã hiện rõ hình hài.
Đây là một trong những nội dung kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về tình hình triển khai thực hiện Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang (Khánh Hòa) – Đà Lạt (Lâm Đồng).
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà thống nhất nghiên cứu triển khai Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang (Khánh Hòa) – Đà Lạt (Lâm Đồng) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT để thu hút nguồn lực của xã hội, giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước.