Trong vài năm trở lại đây, thị trường mía đường Việt Nam đã ghi nhận tăng trưởng trở lại nhờ giá mua nâng lên. Bên cạnh đó, vẫn còn tồn tại mặt tiêu cực liên quan đến vấn đề nhập lậu đường…
Trong bối cảnh giá đường trong nước được dự báo sẽ neo ở mức cao, Công ty Cổ phần Đường Quảng Ngãi (mã cổ phiếu QNS) chia cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ lên đến 40%.
Đầu tháng 12/2023, giá đường thế giới đã giảm về dưới ngưỡng 22 US cents/pound, giảm 19% so với tháng 11/2023. Trong khi đó, đà tăng của giá đường trong nước đã có dấu hiệu hạ nhiệt.
Trao đổi với phóng viên TBTCVN, ông Nguyễn Ngọc Quỳnh - Phó Tổng giám đốc Sở Giao dịch hàng hóa Việt Nam (MXV), cho rằng bước sang năm 2024, giá đường thế giới và trong nước sẽ có sự điều chỉnh, do triển vọng nguồn cung sẽ tích cực hơn, đặc biệt là Brazil. Sản lượng đường niên vụ hiện nay của quốc gia xuất khẩu đường lớn nhất thế giới đang ở mức cao so với các năm trước, thậm chí là mức cao kỷ lục nhờ thời tiết thuận lợi.
Trao đổi với phóng viên TBTCVN, ông Dương Đức Quang - Phó Tổng giám đốc Sở Giao dịch hàng hóa Việt Nam (MXV), cho rằng trong 2 tháng cuối năm 2023, giá đường vẫn có cơ hội duy trì vùng giá cao, tuy nhiên sẽ khó để xác lập thêm kỷ lục giá cao mới. Còn thị trường hồ tiêu nhiều khả năng sẽ tiếp tục xu hướng đi ngang và tương đối trầm lắng, trong những tháng cuối năm. Bởi vì hiện nay, các nhà nhập khẩu gần như đã mua đủ hàng cho giai đoạn cuối năm.
Dự báo lãi ròng năm 2023 của Đường Quảng Ngãi (mã cổ phiếu QNS) có thể tăng tới 50% so với năm 2022 trong bối cảnh giá đường trong nước neo cao theo giá đường thế giới.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, đóng cửa ngày 10/8, lực bán chiếm ưu thế trên thị trường hàng hóa kéo chỉ số MXV-Index đảo chiều suy yếu 0,63% xuống 2.280 điểm, sau khi hồi phục nhẹ vào ngày trước đó.
Mặc dù giá đường đang ở mức cao nhưng tình trạng dự thừa cung khiến quy mô hoạt động của ngành mía đường trong nước khó có thể tăng trưởng như kỳ vọng.
Giá đường thô thế giới đang ở mức cao nhất trong 4 năm gần đây. Tuy nhiên xu hướng giảm giá đã trở lại vào đầu tháng 3 khi thời tiết ở các quốc gia sản xuất đường lớn như Brazil và Ấn Độ thuận lợi hơn, làm tăng dự báo về nguồn cung đường toàn cầu.
Năm 2021, nhập khẩu đường tăng rất mạnh và đạt hơn 1,7 triệu tấn, qua đó tạo nên những kỷ lục mới về lượng và giá trị trong nhập khẩu đường. Trong khi đó, ngành mía đường Việt Nam đang có xu hướng giảm, chỉ còn gần 151.000 ha hiện nay, tương đương mức giảm trên 45%. Điều này cho thấy ngành mía đường trong nước ngày càng thất thế, đang bị dồn vào 'chân tường'...
Ngành tiêu dùng chịu ảnh hưởng nặng nề hơn trong năm 2021 so với 2020 do biến thể Delta. Theo dự báo, giá nguyên liệu có thể ổn định khi dịch bệnh COVID-19 được kiểm soát từ nửa cuối năm 2022.
Trước thực trạng đường mía từ 5 nước ASEAN nhập khẩu vào Việt Nam tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái, Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) đang điều tra dấu hiệu 'rửa nguồn' để né thuế của các doanh nghiệp.
Khi cánh cửa hội nhập mở rộng, ngành mía đường trong nước gần như không có công cụ nào để chống chọi
Bộ Công Thương mới đây đã đưa ra đánh giá: Đường lậu được kiểm soát, nguồn cung đường trong nước thiếu hụt sẽ hỗ trợ giá đường nội địa tiếp tục tăng mạnh, hỗ trợ các nhà sản xuất đường gia tăng biên lợi nhuận gộp trong năm nay. Đây là tín hiệu tốt cho thấy ngành mía đường đang trên đà phục hồi.