Sau khi được cấp phép khai thác mỏ cát trên sông Tiền, Công ty Trung Hậu 68 được UBND tỉnh An Giang nhiều lần cho điều chỉnh giấy phép, nâng trữ lượng khai thác lên gấp 5 lần so với ban đầu.
Thu hút nguồn lực xã hội hóa để xây dựng hạ tầng giao thông là một hướng đi đúng, song lấy việc nhượng quyền thu phí, thậm chí đấu giá quyền thu phí cao tốc để kéo nhà đầu tư cần phải xem xét lại.
Tranh chấp vẫn chưa dứt sau gần 3 năm kết thúc Hợp đồng bán quyền thu phí đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương giữa Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) và Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh với rất nhiều tai tiếng.
Đại diện Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết do lượng khách tăng không quá cao, việc sân bay Tân Sơn Nhất vận hành một đường băng vẫn đảm bảo được khả năng phục vụ.
Tuyến tránh TP Long Xuyên, cầu Rạch Miễu 2 sẽ được khởi công trong những ngày đầu năm mới 2022.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi khai thác theo tiêu chuẩn cao tốc.
Sau khi nghị án, Hội đồng xét xử đã bác kháng cáo của các bị cáo vì không có cơ sở, không có tình tiết mới. Hội đồng xét xử tuyên y án sơ thẩm đối với 4 bị cáo, cụ thể là y án chung thân đối với bị cáo Đinh Ngọc Hệ...
Ngày 20/5, Tòa án nhân dân cấp cao tại TP Hồ Chí Minh đã mở phiên tòa phúc thẩm vụ án sai phạm xảy ra tại Tổng Công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (gọi tắt là Tổng Công ty Cửu Long, thuộc Bộ GTVT), Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh (gọi tắt là Công ty Yên Khánh) và các đơn vị có liên quan trong việc đấu thầu và thu phí tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương.
Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam và Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long đều được thành lập với mục tiêu trở thành các doanh nghiệp nòng cốt của ngành GTVT về đầu tư, xây dựng và khai thác đường bộ cao tốc.
Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Cửu Long CIPM) chính thức được sáp nhập về Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Ngày 30-3, tại Trụ sở Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng sáp nhập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trước sự chứng kiến của lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải.
Theo Bộ GT-VT, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận là đơn vị được giao nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Kinh phí nghiên cứu tiền khả thi dự án sẽ được thanh toán theo kế hoạch vốn hàng năm, thời gian thực hiện từ 2021 đến 2022.
Vừa qua, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã chính thức khánh thành và đưa vào sử dụng phục vụ người dân hai tỉnh Kiên Giang và Cần Thơ. Giữa những đồng ruộng mênh mông nước ngày nào nay đã hình thành một con đường khang trang khiến niềm vui của người dân nơi đây như vỡ òa.
Mới đây, TAND TP Hà Nội vừa đưa ra xét xử phúc thẩm vụ án tranh chấp hợp đồng xây dựng giữa Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long và Tổng CTCP Thương mại Xây dựng Vietracimex.
Dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang được Bộ GTVT xem xét đưa vào danh mục đầu tư công giai đoạn 2021 - 2025 thay vì sau năm 2030 như quy hoạch trước đó.
Sau khi sáp nhập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM Cửu Long) vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), ngày 3/2, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chính thức tái lập Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Ban QLDA) sau 7 năm xóa sổ.
Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long đã được giao lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Ông Phạm Hồng Quang - Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Cửu Long vừa được điều động, bổ nhiệm giữ chức vụ Tổng giám đốc VEC.
Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ ngay từ đầu.
Vành đai 3 chưa thể hiện được vai trò liên kết đô thị khi chỉ hoàn thành 16,7 km. Điều này đã gây sức ép giao thông lên TP và cản trở sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng.
Ngày 14-1, Bộ GTVT cho biết, dự án mở rộng, nâng cấp cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Nai - Lâm Đồng đang được đẩy nhanh.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết hiện cầu Tân Vũ-Lạch Huyện 2 đã được UBND Hải Phòng dự kiến bổ sung vào Quy hoạch chung xây dựng thành phố đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 để báo cáo Chính phủ.
Sau khi thành công tại nhiều dự án lớn, Ban Quản lý Dự án (QLDA) Thăng Long tiếp tục được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giao thêm nhiệm vụ quan trọng mới.
Sau khi các dự án được nghiên cứu cụ thể về hình thức đầu tư và bố trí được nguồn vốn, Bộ GTVT sẽ triển khai thủ tục đầu tư dự án.
Tại phiên tòa sơ thẩm vụ sai phạm ở cao tốc Trung Lương, ông Đinh La Thăng phủ nhận cáo buộc của VKS và cho rằng mình bị oan, song sau phiên xử, ông Thăng không kháng cáo.
Chiều 12/1, tại điểm nút cuối xã Giục Tượng, huyện Châu Thành, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức lễ khánh thành dự án đầu tư xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi tại huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang. Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, Tổng Công ty Cửu Long là đơn vị đại diện chủ đầu tư.
Ngày 12/1/2021, tại huyện Châu Thành (tỉnh Kiên Giang) Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức Lễ khánh thành dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi qua địa phận thành phố Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang.
Chiều 12/1, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long và UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức lễ khánh thành dự án đầu tư xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Chiều ngày 12/1, tại điểm nút cuối xã Giục Tượng, huyện Châu Thành, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức lễ khánh thành dự án đầu tư xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi tại huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang.
Chiều 12/1, tại huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức Lễ khánh thành Tuyến đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Khi đưa tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi vào sử dụng sẽ rút ngắn thời gian đi từ TP. Cần Thơ xuống Kiên Giang từ 1 giờ 30 phút xuống còn 50 phút, tăng cường năng lực, hiệu quả khai thác của tuyến đường liên vận quốc tế nối liền Campuchia và Thái Lan đến Việt Nam.
Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được đầu tư phù hợp với quy mô đường cao tốc loại A và cho phép phương tiện tham gia với tốc độ tối đa 100km/giờ.
Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chính thức cho phương tiện lưu thông từ 15h hôm nay (12/1) trong niềm vui mừng của người dân hai tỉnh Kiên Giang, Cần Thơ.
Chiều 12/1, tại huyện Châu Thành (tỉnh Kiên Giang), Bộ GTVT tổ chức lễ khánh thành dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Ngày 12/1, tuyến đường bộ Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chính thức khánh thành, giúp rút ngắn thời gian từ Cần Thơ đến Kiên Giang chỉ còn 50 phút, thay vì phải đi theo Quốc lộ 80, mất tới 90 phút như trước đây.