Theo cập nhật mới nhất bảng xếp hạng 49 cảng container bận rộn nhất thế giới của Hội đồng Vận tải Thế giới (World Shipping Council), Việt Nam có sự góp mặt của 2 cảng. Trong đó, có 1 cảng lọt top 30 cảng container bận rộn nhất thế giới.
Hội đồng Vận tải Thế giới (World Shipping Council) công bố bảng xếp hạng 49 cảng container bận rộn nhất thế giới.
Trước tình trạng quá tải hàng hóa và vượt mốc so quy hoạch, TP Hồ Chí Minh đề xuất một loạt giải pháp thực hiện để đưa hệ thống cảng biển trở thành cụm cảng hàng hóa lớn của cả nước và khu vực. Điểm nhấn trong đó là phát triển cảng Cần Giờ, mở đường nối cao tốc với cảng Cát Lái, xây cầu Cát Lái… để đáp ứng mục tiêu đề ra.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế ở Cần Giờ được đề xuất với quy mô hơn 7km cầu cảng, có thể tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã kiến nghị Thủ tướng, UBND TP. HCM, Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp ủng hộ chủ trương để Cảng Sài Gòn (thuộc VIMC) hợp tác với hãng tàu Mediterranean Shipping Company (MSC) thực hiện dự án đầu tư, khai thác cảng trung chuyển container quốc tế Cần Giờ.
Theo lãnh đạo VIMC, trong hoạt động khai thác cảng biển, dịch vụ trung chuyển container quốc tế từ lâu đã trở thành chiến lược cạnh tranh quốc tế tại các quốc gia có biển.
Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ mới có nhiều chính sách cảng mở ở các cảng cửa ngõ trọng điểm...
'Hiệu ứng domino' sau sự cố 'siêu tàu' mắc kẹt tại kênh đào Suez khiến cảng biển Việt Nam thường trực nỗi lo tắc nghẽn.
Tàu MP THE BELICHICK thuộc hãng tàu MSC của tuyến dịch vụ container trực tiếp đi bờ Tây nước Mỹ vừa cập cảng SSIT (thuộc hệ thống cảng Cái Mép).
Hãy đến với những thông số cụ thể liên quan đến con tàu Ever Given, siêu tàu khổng lồ vừa bị mắc kẹt ở kênh đào Suez (Ai Cập).
Một tàu vận tải container khổng lồ có chiều dài bằng 4 sân bóng đá đã mắc kẹt tại kênh đào Suez của Ai Cập, gây tắc nghẽn giao thông ở một trong những tuyến thương mại hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới.
Một tàu chở hàng thuộc loại lớn nhất thế giới đã bất ngờ mắc kẹt và chặn mọi tuyến đường đi lại trên Kênh đào Suez của Ai Cập hôm 24/3.
Một tàu container khổng lồ đã mắc kẹt giữa kênh đào Suez, chặn lối đi của mọi tàu thuyền qua lại cả hai chiều.
Nếu không áp dụng mức giá ưu đãi, từ 1-1-2021, một tàu khoảng 13.000 TEU khi cập cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ tăng thêm 15.000 USD và cao hơn hầu hết các cảng chính trong khu vực.
Ngày 13-11, Trung tâm Chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng và an toàn (Trung tâm VRQC, Cục Ðăng kiểm Việt Nam) cho biết, đã phát cảnh báo, khuyến nghị các đơn vị vận tải biển, thuyền viên đội tàu vận tải quốc tế tăng cường cảnh giới, đề phòng cướp biển khi qua khu vực luồng Singapore.
Dưới tác động của thương chiến Mỹ - Trung, dòng vốn FDI vào Trung Quốc đang có sự chuyển dịch mạnh mẽ sang các nước lân cận và Đông Nam Á là một trong những lựa chọn. Các chuỗi cung ứng và đầu tư quốc tế từ Trung Quốc đi ra đã kéo theo hệ thống vận chuyển hàng hóa thay đổi, từ đó mở ra cơ hội cho các cảng biển lân cận phát huy thế mạnh.