Nhận định hoạt động kinh doanh vẫn gặp nhiều thách thức, Tổng công ty 36 - CTCP (mã chứng khoán G36) đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế năm 2024 thấp hơn 38% so với năm 2023.
UBND TP Hà Nội vừa có báo cáo bổ sung gửi HĐND Thành phố về việc ý kiến tác động thực hiện dự án thành phần 3 (PPP) thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
UBND thành phố Hà Nội vừa báo cáo bổ sung với HĐND thành phố về việc ý kiến tác động thực hiện dự án thành phần 3 (PPP) thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.
Đang chờ hướng giải quyết của Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan có thẩm quyền
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) cho biết, trong quý III/2022, các trạm thu phí dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Quốc lộ 5 thu hơn 760 tỷ đồng.
Thay vì chính thức triển khai từ ngày 5/5 tới như thông báo trước đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa cho biết thời điểm áp dụng chỉ có thu phí không dừng trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ được lùi 1 tháng so với dự kiến ban đầu.
Trạm thu phí trên quốc lộ 51 và Long Phước thuộc cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây thu phí từ 0 giờ ngày 5/10 theo chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.được vận hành trở lại sau hơn 2 tháng tạm dừng để phòng, chống dịch.
Thời gian qua, một số tài xế, người điều khiển phương tiện có những thắc mắc xung quanh công tác thu phí, phân luồng khi lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài – Lào Cai trong thời gian Hà Nội thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.
Ngày 18-9, Giám đốc Công ty TNHH BOT Cầu Rạch Miễu Trần Thị Kim Uyên cho biết, UBND tỉnh Bến Tre chấp thuận đề nghị của công ty, kể từ 0 giờ ngày 20-9, Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu hoạt động trở lại.
Theo đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), khi một số trạm phải tạm dừng thu phí, VEC đã chủ động xây dựng phương án tổ chức thu căn cứ theo đặc thù của từng tuyển.
Ngoài việc miễn phí cho phương tiện đủ điều kiện qua trạm BOT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị thực hiện ghi chép cụ thể số lượng, biển số, chủng loại phương tiện,…thống kê đầy đủ và chịu trách nhiệm về tính chính xác đối tượng được miễn phí.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố các nhà đầu tư BOT; Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam; Công ty TNHH Thu phí tự động VETC; Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hướng dẫn một số nội dung liên quan đến tạm dừng thu phí và miễn phí tại các trạm thu phí đường bộ để hỗ trợ phòng, chống dịch COVID-19.
Các phương tiện phải đảm bảo đúng đối tượng, điều kiện cần và đủ mới được miễn phí qua trạm BOT để phòng chống dịch COVID-19.
Các phương tiện phải đảm bảo đúng đối tượng, điều kiện cần và đủ mới được miễn phí qua trạm BOT để phòng chống dịch COVID-19.
Nhiều chợ truyền thống ở TP. Hồ Chí Minh sẽ được mở cửa trở lại, ưu tiên trước mắt đối với các mặt hàng thực phẩm tươi sống, rau, củ, quả… trong điều kiện đảm bảo an toàn phòng dịch Covid-19.
Ông Võ Nghệ Sỹ - Giám đốc Chi nhánh tuyến tránh BOT thành phố Vinh (Tập đoàn Cienco 4) cho biết: Thực hiện chính sách của Nhà nước, cũng là để hướng tới đồng bào miền Trung, từ giữa tháng 10 tới nay, đơn vị đã miễn phí qua trạm cho khoảng 9.000 lượt xe cứu trợ.
Lợi dụng chính sách miễn phí cho xe chở hàng cứu trợ khi qua trạm thu phí của các đơn vị BOT, cánh lái xe đã bày ra nhiều chiêu trò trốn phí.
Trước kiến nghị của TP Hải Phòng về việc xem xét miễn, giảm phí đường bộ trên các tuyến đường như QL5, QL10, cao tốc Hà Nội- Hải Phòng... Bộ GTVT cho rằng, hiện các nhà đầu tư BOT cũng rất khó khăn.
Nếu giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ trong thời điểm hiện nay như kiến nghị của UBND Tp. Hải Phòng sẽ gây khó khăn cho doanh nghiệp BOT, làm gia tăng nợ xấu cho hệ thống ngân hàng.
Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chính thức thu phí từ 0h ngày hôm nay, 18/2, với mức thu cao nhất trong các tuyến cao tốc cả nước hiện nay. Mức thu khởi điểm (cho xe loại 1 là 2.100 đồng/km) đối với đường cao tốc quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp được xem là quá cao.
Việc chưa thể nhận được các khoản hỗ trợ đã cam kết khiến Dự án BOT cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trị giá 44.818 tỷ đồng thực sự là gánh nặng quá sức đối với các nhà đầu tư.