Hãng hàng không quốc gia Singapore Airlines (SIA) hôm thứ Ba đã công bố một loạt các dịch vụ mới cho người hâm mộ hàng không khi họ tìm kiếm các nguồn thu nhập thay thế trong khi đại dịch COVID-19 tiếp tục ảnh hưởng tới du lịch quốc tế.
Do không thể hoạt động trong thời gian dịch Covid-19, hãng hàng không Thái Lan (Thai Airways) nảy ra ý tưởng phục vụ đồ ăn trên máy bay ngay dưới mặt đất như là cách duy trì hoạt động của hãng.
Nội các Thái Lan vừa thông qua đề xuất cấp thị thực nhập cảnh dài ngày cho người nước ngoài đến quốc gia Đông Nam Á này với điều khiện họ thực hiện cách ly 14 ngày và có thời gian lưu trú ít nhất 90 ngày.
Với mức giá 5 USD, cư dân sống ở khu vực Tung Chung gần sân bay quốc tế Hồng Công (Trung Quốc) có thể thưởng thức hộp thức ăn có chất lượng tương đương suất ăn trên máy bay.
Thẩm phán Kampol Roongrat cho biết Tòa án Phá sản Trung ương Thái Lan hôm thứ Hai đã chấp thuận yêu cầu của Thai Airways International để tái cơ cấu nợ của mình như một phần của thủ tục phá sản.
Hoàng hậu Thái Lan kém Vua Thái Lan 25 tuổi. Bà từng là cựu tiếp viên hàng không và có quyền lực lớn trong hoàng gia Thái Lan.
Thai Airways sẵn sàng thu xếp các chuyến bay thuê bao đặc biệt từ Đan Mạch, Đức, Anh, Hàn Quốc, Nhật Bản, Hong Kong nhằm khôi phục ngành du lịch.
Chính phủ Thái Lan ngày 18-8 đã thông qua kế hoạch vay 214 tỷ Baht (khoảng bảy tỷ USD), nhằm bù đắp khoản thiếu hụt ngân sách do phải chịu tác động của dịch Covid-19.
Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, Thái Lan đang chuẩn bị cho giai đoạn 6 nới lỏng các biện pháp phong tỏa phòng chống dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Thua lỗ kéo dài cùng hàng loạt lỗ hổng trong quá trình quản trị doanh nghiệp đã khiến những thương hiệu hàng đầu như Muji, Brooks Brothers, Thai Airways, Avianca sụp đổ sau cú đấm cuối cùng từ Covid-19.
Kế hoạch của Thái Lan về thu hút nhóm đối tượng khách nước ngoài có mức chi tiêu cao để khởi động lại ngành du lịch đã được Nội các nước này thông qua. Cùng với đó là sự hỗ trợ đến từ cơ quan hàng không quốc gia.
Đại dịch Covid-19 đang khiến các doanh nghiệp hàng không trên thế giới lâm vào tình cảnh tồi tệ nhất trong lịch sử, các đường bay quốc tế gần như đóng băng. Nằm trong vòng xoáy này, các hãng hàng không (HHK) Việt Nam cũng đứng trước khó khăn chồng chất. Với việc nước ta kiểm soát tốt dịch bệnh, cơ hội khôi phục thị trường hàng không từng bước mở ra; cùng với đó, những giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp (DN) cũng cần được triển khai nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả.
Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, Cục Hàng không dân dụng Thái Lan (CAAT) cho biết lệnh cấm các chuyến bay quốc tế sẽ được dỡ bỏ từ ngày 1/7, nhưng chỉ một số công dân nhất định được phép nhập cảnh quốc gia Đông Nam Á này.
Việc Nhà nước hỗ trợ cho Vietnam Airlines sau ảnh hưởng của dịch COVID-19 chính là hỗ trợ cho 'đứa con' của mình do Nhà nước nắm giữ 86% vốn.
Ngày 8-6, Chính phủ Thái Lan thông báo Ủy ban Chính sách Doanh nghiệp quốc gia Thái Lan (SEPC) đã phê duyệt về nguyên tắc kế hoạch cải tổ Cơ quan giao thông công cộng Bangkok (BMTA) và sẽ sớm trình lên nội các để thông qua.
Sự thua lỗ và quản lý kém trong nhiều năm đã khiến sức mạnh nội tại của Thai Airways sụt giảm trong khi nhu cầu cải cách không được đáp ứng, buộc hãng hàng không này phải đầu hàng trước khủng hoảng Covid-19.
Sau Avianca, Virgin và Thai Airways, LATAM Airlines là cái tên tiếp theo đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo chương 11, Luật Phá sản của Mỹ.
Sau nhiều năm kinh doanh khó khăn, COVID-19 được xem là 'giọt nước tràn ly' khiến Hãng hàng không quốc gia Thái Lan, Thai Airways phá sản.
Ngày 27-5, Tòa án Phá sản Trung ương Thái Lan đã chấp nhận đơn xin phá sản của Hãng hàng không Thai Airways International (THAI) và sẽ đưa ra phiên điều trần đầu tiên trong tháng 8.
Ngay cả trước khi COVID-19 bùng phát, tình hình kinh doanh của Thai Airways đã gặp rất nhiều khó khăn.
Tòa án Phá sản Trung ương Thái Lan hôm 26/5 đã tiếp nhận đơn và xem xét yêu cầu xin phá sản của Hãng hàng không Thai Airways.
Hôm nay (26/5), tòa án trung ương đã tiếp nhận đơn xin phá sản và tái cơ cấu của hãng hàng không Thai Airways. Đây được xem như 'chiếc đinh cuối cùng đóng vào cỗ quan tài' của một doanh nghiệp đã sa sút trong nhiều năm.
Sáng 26/5, Thai Airways (THAI) đã chính thức nộp đơn xin phá sản tại Tòa án Phá sản Trung ương Thái Lan.
Sau sự gục ngã của các ông lớn ngành hàng không Avianca, Virgin và Thai Airways, LATAM Airlines là cái tên tiếp theo nộp đơn xin bảo hộ phá sản để tái cấu trúc nợ nần.
Thai Airways từng là một niềm tự hào trong số các doanh nghiệp nhà nước làm ăn có lãi ở Thái Lan, song hãng hàng không này đang ngập trong nợ nần với khoản nợ quá hạn khoảng 200 tỷ baht.
Hãng hàng không quốc gia Thái Lan Thai Airways International (Thai Airways) đã mất quy chế doanh nghiệp nhà nước, sau khi Quỹ Vayupak 1 mua 3,17% cổ phần của hãng này từ Bộ Tài chính Thái Lan.
Hãng hàng không quốc gia Thái Lan được chính quyền Bangkok cho phép tái cơ cấu để tránh nguy cơ phá sản vì món nợ 7,7 tỷ USD.
Chính phủ Thái Lan ngày 19-5 chấp thuận kế hoạch cho phép hãng hàng không Thai Airways International nộp đơn phá sản tại Tòa Phá sản Trung ương nhằm tìm kế hoạch khôi phục hãng hàng không quốc gia đang thua lỗ này.
Theo kế hoạch, THAI sẽ không nhận được hỗ trợ tài chính từ Chính phủ và 20.000 nhân viên của hãng cũng sẽ không bị sa thải. Thủ tướng Thái Lan, Prayut Chan-o-cha nhấn mạnh đây là một quyết định khó khăn, nhưng đó là vì lợi ích của quốc gia và cộng đồng. Báo Nam Định điện tử, cơ quan của Đảng bộ Đảng Cộng sản Việt Nam, tiếng nói của Đảng bộ, chính quyền, và nhân dân Nam Định
Kể từ khi xảy ra đại dịch Covid-19, Đông Nam Á đã siết chặt việc đi lại bằng đường hàng không với hầu hết các quốc gia. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi doanh thu các hãng hàng không trong khu vực giảm mạnh.
THAI, từng là niềm tự hào trong số các doanh nghiệp nhà nước làm ăn có lãi ở Thái Lan, hiện ngập trong nợ nần, với khoản nợ lên tới gần 300 tỷ baht (gần 10 tỷ USD).
Ngày 19-5, Chính phủ Thái Lan đã thông qua quyết định để Thai Airways International (THAI) nộp đơn phá sản lên Tòa án Phá sản quốc gia để lên kế hoạch khôi phục hãng hàng không quốc gia này.
Các tiếp viên của hãng hàng không Thai Airways đều phải đáp ứng được những yêu cầu khắt khe về ngoại hình và năng lực.
Thai Airways, hãng hàng không top 10 thế giới theo xếp hạng của Skytrax, đang xem xét phá sản cho thấy tác động nghiêm trọng của dịch Covid-19 tới ngành hàng không toàn cầu.