Bộ GTVT thống nhất theo kiến nghị của đơn vị tư vấn, chủ đầu tư về quy mô của dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đẩy mạnh ứng dụng KHCN, phân quyền quản lý, khép kín địa bàn, tăng cường trách nhiệm vai trò cá nhân trong công tác kiểm soát tải trọng xe.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 34/2021/TT-BGTVT quy định về quản lý, hoạt động của trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ.
Trước những khó khăn, vướng mắc khi duy trì hoạt động Trạm kiểm tra tải trọng xe (KTTTX) lưu động, UBND tỉnh Quảng Nam đã có đề nghị phương án dừng hoạt động của Trạm KTTTX lưu động số 23. Tuy nhiên, Bộ GTVT đề nghị Quảng Nam rà soát, cân đối, tổ chức lại hoạt động của trạm này.
Ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam vừa có đề xuất gửi Bộ Giao thông Vận tải giải quyết hoạt động của Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động tỉnh Quảng Nam.
Các quy định về đánh giá sự phù hợp của hệ thống cân với quy chuẩn sau khi hoàn tất việc xây dựng, lắp đặt hệ thống, cơ quan tiếp nhận và công bố hợp quy trạm kiểm tra tải trọng trước khi đưa vào khai thác sử dụng, các nội dung quy định về quản lý, đảm bảo không phát sinh thủ tục hành chính trong quy chuẩn…
TP.HCM chính thức triển khai thí điểm phạt nguội xe quá tải thông qua ba trạm cân tại Trạm kiểm tra tải trọng xe số 3, Trạm kiểm tra tải trọng xe số 6, số 7 tại khu vực Trạm thu phí An Sương - An Lạc.
Với lợi ích đem lại từ kiểm soát tải trọng phương tiện bằng hình thức cân tự động - cân tốc độ cao, Cục ĐBVN kiến nghị nhân rộng mô hình này trên các tuyến cao tốc và một số QL trên cả nước
Thanh tra GTVT Lạng Sơn mở đợt cao điểm kiểm tra vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách, xử lý nghiêm các trường hợp 'xe cóc, bến cóc', 'xe trá hình tuyến cố định', 'xe ghép, xe tiện chuyến'..., đặc biệt dịp trong và sau Tết Nguyên đán.
Tình trạng xe quá tải đã bùng phát trở lại và ngày càng gia tăng, xe cơi nới kích thước thành thùng lưu thông công khai trên nhiều tuyến quốc lộ
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia trực tiếp kiểm tra công tác ATGT tại bến Bèo, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng.
Chỉ trong 15 ngày phối hợp, lực lượng chức năng đã tiến hành xử phạt nhiều trường hợp xe quá khổ, quá tải. Trong khi đó, nhiều lái xe cố tình chây ì, gọi điện nhằm tránh né việc kiểm tra, kiểm soát tải trọng của lực lượng chức năng.
Năm 2021, lực lượng Thanh tra các Cục Quản lý đường bộ (QLĐB) và Thanh tra các Sở GTVT đã ra quân xử phạt hơn 93 tỷ đồng đối với hơn 10.000 xe vi phạm về tải trọng.
Tình trạng xe chở quá tải, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Đó là nhận định của lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia tại Hội nghị tổng kết công tác đảm bảo an toàn giao thông 5 năm (2016 - 2020).
Thông tin từ Sở GTVT tỉnh Hải Dương cho biết, tính từ ngày 27/11 đến 1/12/2020 đơn vị này đã phối hợp với lực lượng chức năng xử phạt 15 trường hợp vi phạm chở hàng quá tải, phạt tiền 162,5 triệu đồng nộp kho bạc Nhà nước.
Mặc dù phải chia ca làm việc suốt 24/24h trong ngày nhưng 10 tháng nay, hơn 30 cán bộ, nhân viên Trạm Kiểm tra tải trọng xe Quốc lộ 18 (Quảng Ninh) vẫn bị nợ lương.
Sở GTVT Quảng Ninh nhận định việc Trạm Kiểm tra tải trọng xe Quảng Ninh không được cấp kinh phí hoạt động đã ảnh hưởng tới thu nhập người lao động, gây tâm lý hoang mang, lo lắng cho đội ngũ cán bộ nhân viên.
9 tháng đầu qua, Trạm đã kiểm tra được 13.674 lượt xe, qua đó đã phát hiện, xử lý 281 phương tiện vi phạm tải trọng, kích thước thành thùng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT kết quả kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) tháng 6/2019. Đáng quan ngại là việc tái diễn tình trạng xe tải các loại cơi nới kích thước thành thùng chở hàng quá tải, công khai lưu thông trên các tuyến quốc lộ trọng điểm, đường đô thị, gây hư hỏng đường sá, mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.