Tổng thống Mỹ Joe Biden ngày 29/10 đã công bố khoản đầu tư 3 tỷ USD theo Đạo luật Giảm Lạm phát để cải thiện cơ sở hạ tầng cảng của nước này.
Khối lượng hàng nhập khẩu tại các cảng biển của Mỹ đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ, dự kiến đạt 2,12 triệu TEU trong tháng 10, bất chấp cuộc đình công ngắn hạn
Sau ba ngày làm tê liệt chuỗi cung ứng hàng hóa ra/vào Mỹ, cuộc đình công của công nhân bốc xếp tại các cảng biển phía Đông và Vịnh Mexico của Mỹ đã kết thúc ngày 4/10.
Giá cước vận tải biển từ Việt Nam đi các châu Mỹ và châu Âu trong những ngày đầu tháng 10 vẫn đang trong đà giảm mạnh, giảm tới 43% so với thời điểm tháng 7.
Hôm thứ Sáu (4/10), các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh của Mỹ đã mở cửa trở lại sau khi công nhân bốc xếp và bên điều hành cảng đạt được thỏa thuận về tiền lương để giải quyết tình trạng ngừng việc lớn nhất trong ngành trong gần nửa thế kỷ, nhưng việc giải quyết tình trạng tồn đọng hàng hóa sẽ mất thêm thời gian.
Bất chấp cuộc đình công của công nhân tại các cảng biển bờ Đông, bờ Vịnh của Hoa Kỳ, giá cước giá vận tải biển từ Việt Nam đi châu Mỹ trong tuần đầu tiên của tháng 10/2024 vẫn đang trong đà giảm.
Gần 50.000 công nhân tại các cảng lớn dọc Bờ Đông và Bờ Vịnh Mỹ đã bắt đầu đình công từ ngày 1/10 để đòi tăng lương và bảo vệ khỏi việc tự động hóa.
Hiệp hội Bốc dỡ hàng hóa Quốc tế (ILA) và Liên minh Hàng hải Mỹ (USMX) đã đạt được một thỏa thuận tạm thời về tiền lương và gia hạn hợp đồng đến ngày 15/1 năm sau để hai bên có thời gian đàm phán hợp đồng mới.
Công nhân tại các cảng ở Mỹ tạm dừng đình công sau khi nghiệp đoàn và các công ty vận hành cảng đạt thỏa thuận sơ bộ về lương và gia hạn hợp đồng, công nhân cảng ở Canada cũng đã 'ngồi lại đàm phán.'
Cuộc đình công - liên quan đến 45.000 công nhân - đã làm tê liệt 36 cảng từ Maine đến Texas, nơi xử lý một loạt hàng hóa từ thực phẩm đến thiết bị điện tử.
Hiệp hội công nhân bốc xếp quốc tế (ILA), tổ chức đại diện cho lao động trong lĩnh vực này tại Mỹ, thông báo đã đạt thỏa thuận tăng lương chấm dứt cuộc đình công trên hàng chục cảng biển.
Cuộc đình công gây gián đoạn vận tải hàng hóa trên các cảng biển khắp bờ Đông nước Mỹ suốt 3 ngày qua đã chấm dứt sau khi công đoàn và nhóm các nhà sử dụng lao động đạt thỏa thuận sơ bộ.
Cuộc đình công lớn nhất trong gần nửa thế kỷ của ngành hàng hải nước Mỹ đã bước sang ngày thứ 3, khiến hoạt động tại hầu hết các cảng biển lớn nhất bờ Đông nước này đình trệ, hàng hóa chất cao, tàu biển xếp hàng dài mà không được xử lý.
Tính đến ngày 2-10, có ít nhất 45 tàu container không thể dỡ hàng đã neo đậu bên ngoài các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh nước Mỹ.
Ngày 2/10, cuộc đình công của hàng chục nghìn công nhân bốc xếp tại Mỹ đã bước sang ngày thứ hai, giành được sự ủng hộ từ các nghiệp đoàn lao động khác.
Cuộc đình công mô lớn tại các cảng biển dọc Bờ Đông và Bờ Vịnh (Gulf Coast) nước Mỹ đe dọa thiếu hụt hàng hóa và giá cả tăng cao trong lúc thị trường đang hối hả chuẩn bị nguồn hàng cho kỳ nghỉ cuối năm.
Cuộc đình công lớn nhất trong gần 50 năm qua do Hiệp hội công nhân bốc xếp quốc tế (ILA), đại diện cho 45.000 công nhân cảng ở Mỹ phát động đã làm ngưng trệ khoảng 50% hoạt động vận tải container bằng đường biển ở Mỹ.
Công nhân bốc xếp đồng loạt đình công ở các cảng lớn dọc Bờ Đông và Bờ Vịnh (Gulf Coast) nước Mỹ. Cuộc đình công đầu tiên trong gần 50 năm này có thể gây ra tổn thất lớn cho nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Cuộc đình công của hàng loạt công nhân bốc xếp tại các cảng biển ở bờ biển phía Đông và bờ biển Vịnh của Mỹ dự kiến sẽ ảnh hưởng tới chuỗi cung ứng toàn cầu và nền kinh tế.
Nhà Trắng ngày 1/10 ra tuyên bố cho biết Tổng thống Mỹ Joe Biden đã hối thúc các bên liên quan khẩn trương làm việc để chấm dứt cuộc đình công tại các cảng biển dọc Bờ Đông và Vịnh Mexico đang diễn ra, tránh gây thiệt hại đến hoạt động kinh tế.
Sáng 1/10, sau khi các cuộc thỏa thuận về một hợp đồng tiền lương mới đổ vỡ, công nhân bốc xếp tại các cảng ở Bờ Đông và Vịnh Mexico của Mỹ đã bắt đầu đình công, gây ngưng trệ khoảng 50% hoạt động vận chuyển đường biển của nước này.