Chi phí vận chuyển container tăng gần như thẳng đứng, khiến các doanh nghiệp xuất khẩu lo ngại tiến độ giao hàng cũng như thu hẹp biên lợi nhuận.
Ông Vincent Clerc - CEO Tập đoàn vận tải biển khổng lồ Maersk của Đan Mạch cho biết, chi phí vận chuyển container tăng 'gần như thẳng đứng' trong tháng qua.
Việc các nhà bán lẻ phương Tây chạy đua vận chuyển hàng sớm cho mùa lễ Giáng sinh vào cuối năm có nguy cơ làm trầm trọng thêm sự trì hoãn và tắc nghẽn khắp chuỗi cung ứng toàn cầu. Đây là cảnh báo của Vincent Clerc, CEO của Maersk, hãng vận tải biển lớn thứ hai thế giới.
Mặc dù gây gián đoạn hoạt động vận tải biển và thương mại toàn cầu trong năm 2023, căng thẳng ở Biển Đỏ được dự báo không tác động lớn tới kinh tế thế giới và tăng trưởng thương mại toàn cầu năm 2024.
Dữ liệu mới nhất từ một cơ quan tư vấn kinh tế Đức cho thấy vận chuyển container qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez tiếp tục sụt giảm do xung đột ở Trung Đông, đặc biệt là sau những chiến dịch tấn công của lực lượng Houthi.
Các công ty sản xuất và các doanh nghiệp vận tải hàng hải gặp không ít khó khăn khi kênh đào Panama rơi vào tình trạng thiếu nước, trong khi đường qua kênh đào Suez tiềm ẩn rủi ro bị tấn công.
Trong khi hầu hết các tàu container đang đi vòng quanh Biển Đỏ để tránh xung đột, các chuyên gia cho biết giá cước vận tải container đang có dấu hiệu hạ nhiệt.
Mỹ đã không kích liên miên vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen và Biển Đỏ nhưng vùng biển này vẫn không bình yên với các tàu buôn nước ngoài.
Maersk cảnh báo triển vọng lợi nhuận năm 2024 của hãng này có 'sự không chắc chắn cao' do gián đoạn thương mại ở Biển Đỏ tiếp tục đè nặng lên ngành vận tải biển.
Trước nguy cơ xung đột tiếp diễn, những con tàu vận chuyển lượng hàng hóa khổng lồ đã chọn đi con đường xa và tốn kém hơn.
Triển vọng của thị trường vận tải container toàn cầu tiếp tục u ám và toàn ngành sẽ lỗ 15 tỉ đô la Mỹ trong năm tới, theo dự báo mới nhất của hãng tư vấn Drewry Shipping Consultants.
Một tập đoàn vận tải ở Đan Mạch cảnh báo về nhu cầu vận chuyển container bằng đường biển trên toàn cầu sụt giảm mạnh trong năm nay.
Tập đoàn vận tải A.P Moller-Maersk (Đan Mạch) vừa báo cáo lợi nhuận và doanh thu sụt giảm mạnh trong quý III/2023, đồng thời cho biết sẽ cắt giảm 10.000 việc làm khi phải chật vật với giá cước và nhu cầu vận tải container giảm.
Nhiều doanh nghiệp vận chuyển container bằng đường biển phải chật vật với giá cước và nhu cầu vận tải container sụt giảm.
Người trong ngành tiết lộ các công ty chưa làm được gì nhiều trong ngành sản xuất metanol xanh và tất cả chỉ là sự cường điệu.
Trong bối cảnh thị trường chung chịu áp lực điều chỉnh, vẫn có một số ít nhóm ngành, doanh nghiệp thể hiện xu hướng tích cực khi ngược dòng thị trường hoặc chỉ ở mức củng cố chứ không giảm sâu theo thị trường chung. Hai trong số đó là nhóm cổ phiếu vận tải biển và cảng biển.