Tự chủ khoảng 70% nguồn cung, có hơn 30 doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu, 17.000 cửa hàng bán lẻ, song 'cơn sốt' thiếu hụt xăng dầu vẫn xảy ra. Nghịch lý cửa hàng bán lẻ đóng cửa, bán nhỏ giọt, người dân xếp hàng cả tiếng đồng hồ, đi vài chục km để mua xăng đã xảy ra.
Petrolimex và PVOIL đều khẳng định đảm bảo cung ứng đủ sản lượng xăng dầu theo hợp đồng đã cam kết với các thương nhân phân phối và thương nhân nhượng quyền.
Ông Trần Duy Đông, Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước cho biết các cơ quan chức năng đang tìm phương án tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu.
Nhiều năm đứng đứng đầu Petrolimex và nay là Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), ông Bùi Ngọc Bảo đã dùng từ 'chua xót' khi nói về vấn đề lợi nhuận của mặt hàng này. Ông dẫn ra con số 'vốn chủ sỡ hữu của Petrolimex 25.000 - 26.000 tỉ nhưng chưa năm nào đạt lợi nhuận 3.000 tỉ' để chắc chắn rằng, nghề này không phải là siêu lợi nhuận.
Để vừa đảm bảo nguồn cung trong nước, vừa đảm bảo quyền lợi của doanh nghiệp, Liên bộ Công Thương - Tài chính sẽ điều chỉnh chi phí kinh doanh trong cơ cấu giá cơ sở xăng dầu.
Nhiều cửa hàng bán lẻ cho biết sau kỳ điều hành ngày 3/10, mức chiết khấu của doanh nghiệp đầu mối với đại lý đã tăng lên nhưng vẫn chưa gánh nổi mọi chi phí.
Gần đây, hàng loạt cửa hàng kinh doanh xăng dầu tại một số tỉnh, thành phố trên cả nước treo biển tạm nghỉ, dừng bán hàng với lý do đứt gãy nguồn cung, khó khăn về tài chính. Điều này gây hoang mang dư luận, làm xáo trộn thị trường, đòi hỏi các lực lượng chức năng khẩn trương vào cuộc tìm hiểu, đề xuất các giải pháp tháo gỡ nhằm ổn định thị trường.
Cơ chế tính chi phí xăng dầu hiện nay bị cho là đã lạc hậu, không còn phù hợp với thực tế, góp phần khiến thị trường xăng dầu bị 'lệch pha' thời gian qua.
Kinh doanh xăng dầu là loại hình có điều kiện, không thể 'lời ăn, lỗ bỏ' nên có tâm lý nghe ngóng, mua/bán cầm chừng của doanh nghiệp trước biến động bất thường của thị trường thế giới.
Sau lần điều chỉnh giá ngày 5/9, lần đầu tiên trong lịch sử dầu diesel đắt hơn xăng khiến nhiều người đặt câu hỏi có gì bất thường trên thị trường xăng dầu?
Việc đồ ng loạt tung lực lượng chức năng thanh tra, kiểm tra xăng dầu trên cả nước không phải là liều thuốc tốt nhất để thị trường xăng dầu vận hành hiệu quả. Nó không giải quyết được tận gốc rễ những bất cập tồn tại khá lâu trên thị trường xăng dầu.
Trên thị trường thế giới, giá dầu thô tăng mạnh, giá xăng dầu trong nước được dự báo sẽ tăng trong kỳ tới. Theo đó, dự báo giá dầu có thể sẽ tăng hơn 2.000 đồng/lít, giá xăng có mức tăng nhẹ hơn hoặc giữ nguyên.
Cửa hàng xăng dầu số 235 Khâm Thiên tạm ngưng bán hàng trong khoảng 1 giờ đồng hồ sáng nay (31-8) chờ hàng về để nhập.
Ở kỳ điều hành sắp tới, giá xăng dầu trong nước dự kiến sẽ tăng cao dù giá dầu thô thế giới bắt đầu lao dốc từ ngày 30/8.
Các chuyên gia kinh tế đồng tình với đề xuất điều hành giá đúng ngày 1-9, thay vì đợi qua 4 ngày nghỉ lễ
Giá dầu thô thế giới sáng nay lao dốc, riêng dầu Brent chuẩn toàn cầu mất hơn 5,5%, trong khi đó, nhiều dự báo cho thấy, giá xăng dầu trong nước có thể tăng cao.
Bộ Công Thương thành lập khẩn 3 đoàn công tác để kiểm tra tình hình kinh doanh xăng dầu, trong bối cảnh thị trường xuất hiện những thông tin trái chiều.
Theo xu hướng tăng mạnh của giá dầu thô, giá xăng dầu trong nước cũng được dự kiến quay đầu tăng trong kỳ tới. Với mức tăng dự báo hơn 2.000 đồng/lít.
Bộ trưởng Bộ Công Thương chỉ đạo quyết liệt xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, đặc biệt là hành vi 'găm hàng' không bán, gây nhiễu loạn thị trường.
Bình quân giá thành phẩm xăng thị trường Singapore luôn ở mức trên 110 USD/thùng sau kỳ điều chỉnh gần nhất khiến giá trong nước có thể tăng trong kỳ tới.
Với một loạt những ý kiến, phản ánh 'nóng' mang tính trái chiều quanh chuyện bất ổn của các thương nhân phân phối xăng dầu cũng là điều để các cơ quan quản lý trong ngành công thương cần lưu tâm. Nhất là khâu chính sách, cơ chế kinh doanh xăng dầu nên có những nắn chỉnh phù hợp nhằm giúp cho hoạt động kinh doanh bán lẻ xăng dầu được lành mạnh hơn.
Theo ông Trịnh Quang Khanh – Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), việc giảm thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng động cơ, không pha chì từ 20% xuống 10% 'sẽ không có tác động đến việc giảm giá xăng dầu trong nước'.
Theo ông Trịnh Quang Khanh, việc giảm 10% thuế nhập khẩu ưu đãi mặt hàng xăng chỉ có ý nghĩa đa dạng nguồn cung, còn để giảm giá thì không.
Toyota Hilux đã dừng nhập khẩu về Việt Nam từ 1/1/2022 do đánh giá nguồn cung nhiên liệu phù hợp còn hạn chế.
Khi xăng dầu được vận hành theo thị trường thì nên bỏ quỹ bình ổn, song nếu xăng dầu vẫn chưa được vận hành theo thị trường thì nên giữ quỹ này.
Toyota Việt Nam đã tạm ngừng nhập khẩu dòng xe Hilux từ tháng 1/2022 do không đáp ứng quy định khí thải mới.
Do ảnh hưởng nguồn cung và không đáp ứng quy định khí thải mới, mẫu xe bán tải Toyota Hilux hiện chỉ tạm ngừng phân phối tại Việt Nam.
Ô tô được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 - Euro 5 từ ngày 1-1-2022.
Các chuyên gia cho rằng nên sử dụng công cụ bảo hiểm giá để giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro khi giá xăng dầu diễn biến bất lợi.
Dù tính tới khả năng giá dầu thô thế giới sẽ về mức 80 USD, nhưng nhiều ý kiến trong hội nghị đánh giá thị trường 2022 của của Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam vẫn nghiêng về khả năng giá sẽ tăng và neo ở mức cao, 100 USD/thùng.