Sau cú va chạm giữa hai xe tải trên cao tốc La Sơn - Túy Loan, một chiếc rơi xuống gầm cầu, xe còn lại nằm vắt ngang trên cao tốc, giao thông ùn tắc.
Trên cao tốc La Sơn- Túy Loan (địa phận thảnh phố Đà Nẵng) vừa xảy ra va chạm giữa 2 xe ô tô làm 1 người bị thương.
Để tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, tỉnh Điện Biên xác định đẩy mạnh mời gọi thu hút các nhà đầu tư, tập đoàn lớn với nhiều dự án triển vọng.
Ngày 11/4, UBND tỉnh Lạng sơn đã công bố kết quả phê duyệt lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng với số vốn hơn 11.000 tỷ đồng. Đơn vị trúng thầu là Liên danh CTCP Xây dựng Đèo Cả - CTCP Tập đoàn Đèo Cả - CTCP Xây dựng công trình 568 - CTCP Lizen.
Đèo Hải Vân đoạn qua thành phố Đà Nẵng bất ngờ xảy ra sạt lở khiến giao thông ùn tắc nghiêm trọng.
Khi lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1 qua địa phận thị trấn Lăng Cô (huyện Phú Lộc, tỉnh TT-Huế), xe đầu kéo bất ngờ bị mắc kẹt nhiều giờ đồng hồ tại điểm giao với tuyến đường sắt Bắc - Nam dưới chân đèo bắc Hải Vân. Vụ việc khiến nhiều đoàn tàu hỏa phải tạm dừng lưu thông.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch hôm nay, 18-7.
Sáng 21-6, Công an TP Đà Nẵng đã tiếp nhận 100 bình chữa cháy do Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Công ty Đèo Cả) hỗ trợ Công an TP để phục vụ công tác xây dựng, nhân rộng mô hình 'Tổ liên gia an toàn PCCC' và 'Điểm chữa cháy công cộng'.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán phiên giao dịch ngày 14-6.
Giai đoạn 2023 - 2025, Tập đoàn Đèo Cả dự kiến tham gia đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng.
Theo Công ty Đèo Cả, giai đoạn 2023 - 2025, đơn vị này dự kiến tham gia đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỉ đồng.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) mới công bố tờ trình trong ĐHĐCĐ thường niên 2023. Trong đó, nổi bật nhất là việc doanh nghiệp này muốn tăng vốn điều lệ gần 1.800 tỷ so với hiện tại thông qua việc phát hành thêm gần 178 triệu cổ phiếu.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, đây là dự án trọng điểm của quốc gia, do đó các thành viên trong liên danh nhà đầu tư phải có trách nhiệm, gắn kết chặt chẽ, hỗ trợ lẫn nhau vì mục tiêu đưa dự án về đích đúng tiến độ và chất lượng theo đúng hợp đồng đã ký kết.
Việt Nam có làm được Metro không là câu hỏi rất đáng suy ngẫm và dằn vặt trong bối cảnh các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã quá trễ, quá tốn kém.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (PMU Mỹ Thuận) vừa công bố quyết định cảnh cáo các doanh nghiệp, nhà thầu với lý do chậm tiến độ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Công ty Đèo Cả bị cảnh cáo vì liên tiếp chậm tiến độ thi công đắp gia tải giai đoạn 2 tuyến chính và gia tải giai đoạn 1 nút giao ĐT.908.
Sau 2 năm thi công, Dự án Nút giao thông khác mức đường Hùng Vương - Quốc lộ 1 (gọi tắt là cầu vượt) vẫn 'giậm chân tại chỗ' vì nhiều lý do.
Tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả với tổng mức đầu từ gần 2.300 tỉ đồng của tỉnh Quảng Ninh có tổng chiều dài 18,7km, với thiết kế 6 làn xe. Đây là cung đường có cảnh quan ấn tượng độc đáo nhất của khu vực miền Bắc.
Liên quan đến công nợ tại một gói thầu ở dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi UBND tỉnh Tiền Giang yêu cầu giải quyết.
Kiểm toán Nhà nước đề nghị kiểm điểm trách nhiệm của Công ty Đèo Cả vì đã để xảy ra một số vi phạm trong hoạt động đấu thầu tại dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả - Quốc lộ 1, tỉnh Phú Yên và tỉnh Khánh Hòa theo hình thức hợp đồng BOT và BT (Đợt 2).
Đại diện Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cho biết lý do không giảm phí BOT khi sửa hầm Phước Tượng - Phú Gia khiến nhiều phương tiện leo đèo nhưng vẫn phải trả tiền.
Từ ngày 16/3 vừa qua, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả tiến hành sửa chữa hầm Phước Tượng, Phú Gia, trên Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Thừa Thiên Huế nhưng không giảm phí đường bộ. Sau khi dư luận phản ứng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có chỉ đạo, song, công ty này vẫn không thực hiện.
Công ty Hạ tầng Giao thông Đèo Cả vừa lên tiếng về việc đóng cửa hầm để sửa chữa khiến các phương tiện phải chạy đường đèo những vẫn phải trả phí BOT.
Ngày 17/3, Công ty Hạ tầng giao thông Đèo Cả đã lên tiếng giải thích việc không tiến hành giảm giá vé tại Trạm thu phí Bắc hầm Hải Vân, thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên – Huế) trong thời gian sửa chữa hầm Phước Tượng và Phú Gia, các phương tiện phải đi đường đèo.
Hai hầm đường bộ trên tuyến quốc lộ 1 qua tỉnh TT-Huế gồm Phước Tượng và Phú Gia vừa được đơn vị khai thác, vận hành cho đóng một làn để sửa chữa, khiến xe cộ phải đi đường đèo. Việc phương tiện vận tải phải leo đèo nhưng vẫn chịu mức phí qua hầm như trước đây khiến nhiều tài xế, người dân phàn nàn, thắc mắc.
Công ty Hạ tầng giao thông Đèo Cả khẳng định hầm Phước Tượng, Phú Gia chỉ có một ống hầm cho 2 chiều lưu thông, trong thời gian sửa chữa thì mỗi hầm xe cộ phải đi đường đèo trong hai tuần là bất khả kháng.
Liên quan vụ nợ trong một gói thầu tại dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tây An – nhà thầu phụ – nhấn mạnh việc thanh toán công nợ cho Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh – nhà cung cấp vật liệu – là trách nhiệm của đơn vị này. Trong khi đó, bên đòi nợ là Công ty Nguyễn Vinh vẫn khẳng định đã có một cam kết tại một cuộc họp chung giữa các bên, theo đó nhà thầu chính là Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả sẽ thanh toán trực tiếp cho các nhà cung cấp.
Việc xuất hiện đoàn xe dán băng rôn lưu thông trên đường để đòi nợ Tập đoàn Đèo Cả số tiền 13,5 tỉ đồng đã dần sáng tỏ sau khi các đơn vị liên quan đồng loạt lên tiếng.
Sau hơn 9 tháng thi công, đường hầm xuyên núi kết nối đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả của Quảng Ninh đã được đưa vào sử dụng.
Liên quan đến công nợ xảy ra tại một gói thầu của dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận như KTSG Online đã thông tin, Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh (Công ty Nguyễn Vinh) vừa có đơn kêu cứu gửi đến Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính.
Cam kết tại biên bản cuộc họp ngày 14-4-2020 chính là cơ sở để Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh đẩy mạnh cung cấp vật tư cho một gói thầu tại dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, dẫn đến công nợ kéo dài chưa thể thu hồi. Thế nhưng, Ban quản lý dự án Trung Lương- Mỹ Thuận- đại diện cho chủ đầu tư là Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận- lại khẳng định, không có biên bản cuộc họp này!
Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận vừa có văn bản đề nghị Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả rà soát và xử lý dứt điểm công nợ tại một gói thầu của dự án xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Hầm xuyên núi kết nối đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, Quảng Ninh đã hoàn thành hơn 70%. Theo đơn vị thi công, dự kiến tháng 12/2021 hầm xuyên núi sẽ được nghiệm thu và đưa vào sử dụng.
Liên quan đến người ra vào Đà Nẵng và Quảng Nam, Sở Y tế Đà Nẵng đã có dự thảo, trong đó đối với những người về từ vùng dịch thì vẫn thực hiện biện pháp cách ly theo quy định.
Từ tối 6/10, Công ty Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đã phối hợp với lực lượng chức năng hỗ trợ người dân đi xe máy di chuyển qua hầm Hải Vân về quê an toàn .
Nhận thấy lưu lượng xe máy của người dân từ các vùng dịch phía Nam di chuyển về quê, qua đèo Hải Vân ngày một lớn, thời tiết miền Trung đang vào mùa mưa rất nguy hiểm khi người dân di chuyển qua đường đèo, tối 6/10, Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đã chính thức mở cửa hầm Hải Vân, phối hợp với lực lượng chức năng Huế và Đà Nẵng để hỗ trợ người dân từ miền Nam về quê.