Sửa Luật Đầu tư công để vốn sớm đi vào nền kinh tế, sớm hoàn thiện kết cấu hạ tầng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, chế tối đa tình trạng 'vốn chờ dự án', 'dự án chờ vốn' và cho thấy tư duy có đổi mới, tầm nhìn có thay đổi.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải) vừa quyết định ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp Dự án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ.
Thảo luận về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Công đoàn (sửa đổi), một số đại biểu đề nghị ngoài việc được thuê nhà thì cần quy định tạo điều kiện cho đoàn viên, người lao động được phép mua nhà ở xã hội do công đoàn đầu tư xây dựng từ nguồn tài chính của công đoàn.
Kể từ ngày 1/7/2025, khi Luật Bảo hiểm xã hội năm 2024 có hiệu lực, sẽ có thêm nhiều quy định xử lý chậm đóng, trốn đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp.
Dự án đầu tư đường cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng có chiều dài 90 km, trong đó đoạn qua Cao Bằng dài 30 km với hướng tuyến cơ bản theo hướng Quốc lộ 3 hiện hữu.
Các Bộ GTVT, KH&ĐT, Tài chính, Xây dựng, Tư pháp và UBND tỉnh Phú Thọ đều thống nhất Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản dự án là khả thi, phù hợp nhất, thể hiện sự quan tâm kịp thời của Trung ương với địa phương.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Bình Định về kiến nghị đầu tư xây dựng, nâng cấp sân bay Phù Cát nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.013 tỷ đồng,
Ngày 23-10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn thông qua quyết định số 1244/QĐ-TTg.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh việc sớm khắc phục hậu quả và đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới là cấp bách và cần thiết.
Hà Nội đã có 7 cây cầu bắc qua sông Hồng nhưng duy nhất cầu Long Biên có tuyến đường sắt quốc gia. Hiện cây cầu trên 100 tuổi đã có dấu hiện xuống cấp trầm trọng, gây mất an toàn giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Bình Định về kiến nghị đầu tư ngay hạng mục xây dựng, nâng cấp sân bay Phù Cát với tổng mức đầu tư khoảng 3.013 tỷ đồng, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương….
Bộ Giao thông vận tải ủng hộ chủ trương sớm nghiên cứu đầu tư đường cất, hạ cánh số 2, hệ thống đường lăn nối và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ thuộc khu bay. Dự kiến tổng mức đầu tư xây dựng khoảng 3.013 tỉ đồng.
Ngày 22/10, Hội Liên hiệp Văn học Nghệ thuật (LHVHNT) thành phố Hải Phòng tổ chức Hội nghị công bố Quyết định hoạt động Tạp chí Cửa Biển. Tham dự Hội nghị có đại diện lãnh đạo các Ban, ngành, đơn vị liên quan.
Nếu được triển khai đầu tư sớm các hạng mục trong khu bay, Cảng Hàng không Phù Cát (tỉnh Bình Định) sẽ tăng công suất khai thác, đáp ứng nhu cầu đón hành khách đến địa phương.
Tiếp tục nội dung Kỳ họp thứ 8 của Quốc hội, đầu giờ chiều 22/10, Quốc hội đã nghe Bộ trưởng Bộ Công an Đại tướng Lương Tam Quang, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình của Chính phủ về dự án Luật Dữ liệu.
Theo báo cáo của Chính phủ về tình hình nợ công, năm 2025, dự kiến nghĩa vụ trả nợ trực tiếp của Chính phủ khoảng 468.542 tỷ đồng, tương đương khoảng 24% thu ngân sách nhà nước.
Sau 16 tháng thi công, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (đoạn qua Khánh Hòa) vẫn đang vướng mặt bằng, địa phương này đang chỉ đạo quyết liệt để đúng kế hoạch đề ra.
Dự án xây cầu Phong Châu mới sẽ sớm triển khai vào tháng 12/2024, dự kiến hoàn thành thi công móng cầu trong tháng 4/2025 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025.
Ngày 18-10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tình hình triển khai dự án xây dựng cầu Phong Châu mới của tỉnh Phú Thọ.
Các bộ, ngành thống nhất phê duyệt quyết định đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù trong lựa chọn nhà thầu và khởi công cầu Phong Châu trong tháng 12/2024.
Ngày 18/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tình hình triển khai dự án xây dựng cầu Phong Châu ở tỉnh Phú Thọ.
Liên quan đến việc xây dựng cầu Phong Châu ở tỉnh Phú Thọ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao các bộ, ngành và tỉnh Phú Thọ khởi công xây dựng cầu mới trong tháng 12-2024.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, việc đầu tư xây dựng lại cầu Phong Châu là nhiệm vụ cấp bách. Do đó, phải áp dụng cơ chế đặc thù, lựa chọn nhà đầu tư để xây dựng cầu Phong Châu nhanh nhất, bảo đảm an toàn, chất lượng.
Các bộ, ngành thống nhất phê duyệt quyết định đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù trong lựa chọn nhà thầu và khởi công cầu Phong Châu trong tháng 12/2024.
Ngày 18/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cùng lãnh đạo tỉnh Phú Thọ và các Bộ: Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tư pháp... họp thống nhất phương án khởi công xây cầu Phong Châu trong tháng 12/2024.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao các bộ, ngành và tỉnh Phú Thọ phải tiến hành khởi công xây dựng cầu Phong Châu mới trong tháng 12-2024
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương, cho rằng đây là dự án thực hiện theo tình huống khẩn cấp, vì vậy, khi Bộ GTVT làm chủ đầu tư sẽ rất thuận lợi trong triển khai dự án.
Tỉnh Phú Thọ và các bộ, ngành liên quan đã thống nhất để Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư dự án xây cầu Phong Châu mới, sẽ khởi công trong tháng 12-2024.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ GTVT và tỉnh Phú Thọ hoàn thành móng cầu Phong Châu mới trong tháng 4/2025, trước khi mùa mưa bão bắt đầu, sau đó làm các hạng mục công trình khác để hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025.
Hiện cơ quan chủ quản đang phối hợp bàn giao Khách sạn Công Đoàn ở khu I Đồ Sơn, Tp.Hải Phòng, quản lý và xử lý sau nhiều năm bị bỏ hoang.
Sáng 18/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tình hình triển khai dự án xây dựng cầu Phong Châu mới của tỉnh Phú Thọ.
Tại cuộc họp sáng 18/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cùng lãnh đạo tỉnh Phú Thọ và các bộ: GTVT, KH&ĐT, Tài chính, Tư pháp... thống nhất phương án khởi công xây cầu Phong Châu trong tháng 12/2024.
Ngày 17-10, Phòng Cảnh sát cơ động (CSCĐ) Công an TP Đà Nẵng tổ chức lễ công bố quyết định ra mắt, triển khai mô hình 'Vọng gác dân vận khéo, vì nhân dân phục vụ'.
Năm 2025, dự kiến nghĩa vụ trả nợ trực tiếp của Chính phủ khoảng 468.542 tỷ đồng, cao hơn gần 40% mức trung bình 4 năm trước đó. Theo tính toán, nghĩa vụ trả nợ trực tiếp của Chính phủ so với thu ngân sách nhà nước khoảng 24%, áp sát trần Quốc hội đề ra là 25%...
Chính phủ vừa gửi báo cáo lên Quốc hội (QH) về triển khai thực hiện Dự án (DA) đầu tư (ĐT) xây dựng (XD) đường Vành đai (VĐ) 3 TPHCM.
Sau 16 tháng thi công, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa dần thành hình, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Chính phủ yêu cầu Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố tập trung giải quyết dứt điểm vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là nguồn cung cấp vật liệu xây dựng đáp ứng tiến độ thi công dự án.
Đầu giờ chiều 14/10, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Trần Quang Phương, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã nghe Tờ trình của Chính phủ và Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Quốc phòng và An ninh về dự án Luật Dữ liệu.
Tổng mức đầu tư dự án tăng hơn 5.400 tỷ đồng là do chi phí giải phóng mặt bằng tăng và phát sinh thêm nhiều dự án thành phần do các địa phương đề xuất bổ sung nhằm nâng cao năng lực vận tải, kết nối khu vực sân bay quốc tế Long Thành.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết vừa trình UBND thành phố xem xét, phê duyệt dự án nghiên cứu sửa chữa cầu Long Biên trong giai đoạn ngắn hạn.
Bộ Khoa học và Công nghệ đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Thông tư quy định quản lý nhiệm vụ khoa học và công nghệ cấp Bộ sử dụng ngân sách nhà nước.
Nhiều dự án cao tốc có kế hoạch về đích năm 2025 vẫn đang trong cảnh thấp thỏm chờ mặt bằng dù các địa phương đã quyết liệt tháo gỡ. Cùng đó, nguồn vật liệu phục vụ thi công cũng gặp nhiều khó khăn.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với mục tiêu hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ với đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, kết nối các trung tâm kinh tế cảng biển. Với việc tăng chi phí giải phóng mặt bằng, bổ sung thêm nút giao, dự án sẽ phải điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư so với sơ bộ phê duyệt ban đầu...