Đến năm 2030, hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn. Ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ…
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442 ngày 23/5 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó cảng biển TP HCM được quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Mục tiêu của TPHCM không chỉ nghiên cứu xây dựng một 'siêu' cảng trung chuyển mà còn cho sự phát triển chung của cả Cần Giờ, TPHCM và cả nước khi kết nối với thế giới từ mặt tiền biển. 'Siêu' cảng sẽ góp phần thúc đẩy sự hình thành trung tâm tài chính quốc tế tại TPHCM.
Nét mới trong Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 là quy hoạch không gian đô thị dọc sông Sài Gòn - bước đột phá trở thành biểu tượng cho sự chuyển đổi, góp phần xây dựng một đô thị sông nước hiện đại, xanh hóa, phát triển bền vững của cả khu vực.
Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua thành phố có khó khăn về thiếu nguồn cát san lấp nên phần đường đang chậm tiến độ.
Ngày 5/5, tại Tây Ninh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ lần 3 nhằm triển khai thực hiện các quy hoạch vùng.
Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng cho biết, đã xác định được nhà đầu tư lớn cho cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, nếu chậm thủ tục khiến nhà đầu tư thay đổi ý kiến thì tất cả công sức sẽ mất hết.
Đến năm 2030, vùng Đông Nam Bộ sẽ tập trung đẩy mạnh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông kết nối vùng, liên vùng, trong đó có việc đầu tư các tuyến đường sắt kết nối vùng, đường sắt đô thị...
TP.HCM đang triển khai 'Đồ án quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050'.
Với quy mô gần chục km chiều dài cầu cảng, bến sà lan và có thể đón tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được cho là siêu cảng. Dự án là cơ hội lịch sử cho TPHCM và cả quốc gia, đang dần được hiện thực hóa.
Đông Nam Bộ là vùng đất có lịch sử hào hùng, ghi đậm dấu ấn trong hai cuộc kháng chiến chống Pháp và Mỹ của dân tộc. Ngày hôm nay, sau 49 năm đất nước thống nhất, vùng đất này tiếp tục ghi những dấu ấn mới trong công cuộc xây dựng phát triển kinh tế, thu hút đầu tư.
Làm cảng trung chuyển quốc tế thì không thể chỉ tính tiềm năng nguồn hàng nội địa, của vùng mà phải nhìn định hướng, sự chuyển dịch nguồn hàng quốc tế.
Dự báo đến năm 2030, có khoảng 12,8 triệu Teu hàng trung chuyển có nhu cầu đi qua các cảng trên Biển Đông. Tuy nhiên, hiện các cảng biển lớn của Việt Nam mới chỉ tiếp nhận được lượng hàng trung chuyển rất khiêm tốn.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những án thuộc danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới; đồng thời về kết cấu hạ tầng cảng biển thì được quy hoạch thuộc khu vực cảng biển TP.HCM...
Bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những dự án nằm trong danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới.
Theo công bố mới nhất của hãng tư vấn Alphaliner, cảng Cái Mép (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) đã lần đầu tiên vào top 30 cảng container lớn nhất thế giới, xét theo sản lượng thông qua.
KTS Ngô Viết Nam Sơn góp ý 5 chiến lược lớn nhằm phát huy các tiềm năng, lợi thế để phát triển Bà Rịa - Vũng Tàu thành trung tâm kinh tế biển quốc gia.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã yêu cầu các đơn vị trực thuộc đảm bảo toàn bộ dự án mới hoàn tất thủ tục quyết định đầu tư, phấn đấu giải ngân vốn đầu tư công trong quý II/2024 không thấp hơn 30%.
Nghiên cứu quy hoạch tỉnh Đắk Nông, Tiến sĩ Nguyễn Văn Lạng, nguyên Chủ tịch UBND Đắk Lắk, nguyên Thứ trưởng Bộ KH-CN đánh giá Đắk Nông có lợi thế rất đặc biệt so với các tỉnh Tây Nguyên.
Trước bối cảnh vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) có nhiều thay đổi, các chuyên gia cho rằng, TP.HCM cần thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ, tận dụng tối đa cơ hội hiện có để tiếp tục nâng cao chất lượng thu hút vốn đầu tư nước ngoài.
Để có thể khởi công dự án trong năm 2025 theo kế hoạch, Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ phải được hoàn thiện sớm để trình Thủ tướng Chính phủ.
Ngày 28/3, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà có ý kiến đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TP.HCM.
Là khu vực đầu tàu kinh tế của cả nước, các tỉnh Đông Nam Bộ đã và đang tiếp tục phát triển năng động, đặc biệt là phát triển kinh tế, thương mại, dịch vụ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số hàng đầu cả nước và đang hướng tới hàng đầu khu vực Đông Nam Á. Năm 2023, thực hiện các phong trào thi đua yêu nước, các tỉnh trong Cụm thi đua các tỉnh Đông Nam Bộ đạt được kết quả cao trên tất cả lĩnh vực, nổi bật nhất tiếp tục là phát triển kinh tế.
Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết Việt Nam có thế mạnh về hạ tầng cảng biển, vận tải nên cần phải phát huy thế mạnh này.
Sự chuyển động mạnh mẽ của liên kết vùng Đông Nam bộ ở các lĩnh vực trọng yếu trong hơn 1 năm qua là minh chứng cho quyết tâm đưa 'nghị quyết vào cuộc sống' - cụ thể là Nghị quyết 24 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
TP HCM đang có cơ hội rất lớn trong thu hút nhà đầu tư chiến lược từ việc triển khai Nghị quyết 98, và phải là nhà đầu tư giúp nâng cao năng lực công nghệ, xây dựng hệ sinh thái doanh nghiệp…
Năm 2024 được đánh giá sẽ là năm đột phá đối với Việt Nam trong thu hút đầu tư nước ngoài, vậy Tp. Hồ Chí Minh làm gì để tận dụng cơ hội đó thu hút các nhà đầu tư chiến lược.
Có rất nhiều nội dung liên quan đến môi trường, vốn nhà nước tham gia đầu tư hạ tầng kết nối đến cảng, hạ tầng dịch vụ sau cảng… được các bộ, ngành trung ương đề nghị TP.HCM làm rõ trong Đề án Nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Nhằm đẩy mạnh khởi công siêu cảng Cần Giờ, Sở Giao thông Vận tải thành phố (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND Tp.HCM báo cáo về đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Sở GTVT vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM về đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
TP.HCM đang lấy ý kiến các bộ, ngành liên quan để đẩy nhanh tiến độ triển khai xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với mục tiêu khởi công vào năm 2025.
Ngày 13/2 (mùng 4 Tết Giáp Thìn 2024), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đi kiểm tra tiến độ, tặng quà, động viên cán bộ, công nhân, đang làm việc trên công trường dự án sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Cùng đi còn có Phó thủ tướng Trần Hồng Hà; lãnh đạo các bộ, ngành.
Sáng 13/2/2024, Thủ tướng Phạm Minh Chính đến kiểm tra tiến độ Dự án đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh và chúc Tết kỹ sư, công nhân, người lao động tại dự án.
Trong chuyến thăm và làm việc tại TP Hồ Chí Minh cuối năm 2023, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi tàu thủy từ bến Bạch Đằng (quận 1) đến cửa biển Cần Giờ, trực tiếp thị sát đại dự án cảng Cần Giờ. Người đứng đầu Chính phủ dành sự quan tâm đặc biệt đến dự án mang tầm chiến lược này và khẳng định quyết tâm phải làm bằng được...
Với vị trí thuận lợi, nằm ngay khu vực cù lao Phú Lợi, thuộc xã Thạnh An, cảng Cần Giờ được kỳ vọng trở thành nơi trung chuyển quốc tế của TPHCM và cả nước. Cảng được hãng tàu MSC - là hãng vận tải biển quốc tế hàng đầu thế giới - tham gia đầu tư, với sức chở tới 24.000 TEU. Từ cảng này, hàng hóa sẽ phân phối đi khắp thế giới, giúp kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội không chỉ cho riêng TPHCM mà cả vùng Đông Nam Bộ.
Tại phiên họp lần thứ 2 Ban Chỉ đạo triển khai Nghị quyết 98 của Quốc hội, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết việc phân cấp, phân quyền mạnh cho TP Hồ Chí Minh là rất cần thiết và phải xóa cơ chế xin cho, để tăng quyền chủ động cho địa phương
Ngày 3/2, tại TP HCM, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chủ trì Hội nghị lần thứ hai của Ban Chỉ đạo triển khai Nghị quyết 98/2023/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP HCM.
Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, việc phân cấp, phân quyền mạnh cho TP.HCM là rất cần thiết và phải xóa cơ chế xin cho, để tăng quyền chủ động cho địa phương.
Sáng 3/2, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Thủ tướng Phạm Minh Chính – Trưởng Ban Chỉ đạo triển khai Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Chỉ đạo 850) chủ trì Hội nghị lần thứ hai của Ban Chỉ đạo.
Tại phiên họp thứ hai, Ban Chỉ đạo sẽ đánh giá công việc đã làm sau phiên họp lần thứ nhất, nguyên nhân, kinh nghiệm và các định hướng, nhiệm vụ, giải pháp thời gian tới.