Trước thông tin từ UBND TP. Hội An về việc tuyến vận chuyển đường thủy Cửa Đại - Cù Lao Chàm trở lại hoạt động bình thường vào sáng 15/3, hàng chục người dân đã mua vé tàu nhưng vẫn chưa thể vào bờ.
Việc bất ngờ dừng hoạt động và chậm mở cửa trở lại tuyến vận chuyển đường thủy Cửa Đại - Cù Lao Chàm khiến hàng trăm người dân và du khách gặp nhiều khó khăn.
Thanh tra Sở GTVT tỉnh Quảng Nam thông báo dừng cấp phép cho tàu xuất bến từ đầu Cù Lao Chàm, nhiều người dân và du khách mắc kẹt trên đảo.
Nhiều du khách và người dân bức xúc trước việc tuyến vận tải đường thủy nội địa Cửa Đại - Cù Lao Chàm bất ngờ tạm đóng khiến hàng hóa và nhiều du khách mắc kẹt ở đảo Cù Lao Chàm.
Tuyến vận tải đường thủy nội địa Cửa Đại - Cù Lao Chàm (Quảng Nam) tạm đóng khiến người dân và nhiều du khách mắc kẹt ở đảo Cù Lao Chàm.
Công an tỉnh Quảng Nam vừa áp dụng biện pháp cấm di chuyển khỏi nơi cư trú đối với thuyền trưởng cano bị chìm ở biển Cửa Đại (TP Hội An) khiến 17 du khách tử vong.
Ngày 2/3, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, tàu cao tốc chở khách du lịch Phương Đông 05 mang biển số QNa-1152 bị nạn ngày 26/2 trên tuyến Cửa Đại - Cù Lao Chàm được cấp chứng nhận đăng kiểm ngày 19/1/2022 và có thời hạn đến 19/1/2023.
Sau vụ lật canô khiến 17 người tử vong trên biển Cửa Đại, tỉnh Quảng Nam dự kiến mời chuyên gia nghiên cứu, đánh giá lại việc thiết kế canô dạng đóng kín
Cơ quan điều tra cho biết 3 thuyền viên và 12 hành khách đều khai sóng lớn đập vào mạn trái gây vỡ ca nô, nước tràn vào làm lật úp.
Một số nghi vấn cho rằng, cano du lịch Phương Đông 05 chở khách du lịch ở Quảng Nam do đã đâm phải cồn cát dẫn đến lật cano rồi chìm khiến thảm họa xảy ra.
Trao đổi với Tiền Phong ngày 1/3, ông Lê Minh Đạo, Phó cục trưởng Đường thủy nội địa (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, tàu Phương Đông 05 trong vụ tai nạn làm 17 người chết ở Cửa Đại, không đi sai luồng và không có khả năng va chạm vào nền cát.
Trao đổi với PV Tiền Phong sáng 1/3, ông Đặng Việt Hà, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, tàu cao tốc thiết kế mui kín theo tiêu chuẩn của quốc tế và không thể nói cảm tính là mui hở, khách dễ thoát khi xảy ra sự cố.
Từ vụ tai nạn chìm ca nô làm 17 người tử vong ở Quảng Nam, ý kiến nhiều bạn đọc cho rằng, cần xem xét khâu đảm bảo an toàn trong vận tải du lịch trên biển.
Ca nô chở 39 người xuất phát từ Cù Lao Chàm vào đất liền, bị lật trên vùng biển Cửa Đại (tỉnh Quảng Nam) khiến 17 người tử vong. Những người may mắn sống sót không khỏi bàng hoàng khi nhớ lại giây phút đối diện với tử thần....
Người thoát chết trên chiếc ca-nô gặp nạn ở biển Cửa Đại cho hay thời điểm xảy ra sự cố sóng biển rất to, trời âm u có mưa nhẹ, chiếc ca-nô phóng rất nhanh.
Thi thể nạn nhân cuối cùng là cháu bé 3 tuổi trong vụ lật ca nô du lịch ở biển Cửa Đại chiều 26/2 đã được lực lượng chức năng tìm thấy chiều nay (28/2) khi mắc kẹt trong kè đá.
Đến 14h30 ngày 28/2, thi thể nạn nhân cuối cùng trong vụ lật ca nô khiến 17 người tử vong ở biển Cửa Đại đã được tìm thấy.
Theo người dân địa phương, những ngày gần đây, khu vực biển Cửa Đại thường xuất hiện sóng to, gió lớn khiến nhiều tàu đi biển cũng phải nằm bờ, thế nhưng cano du dịch này vẫn khởi hành đưa khách đi tham quan đảo Cù Lao Chàm.
Theo ông Nguyễn Sự, với thiết kế của ca nô đạt chuẩn SB, hành khách sẽ khó thoát thân khi phương tiện bị lật, chìm.
Chuyến đi du lịch đã trở thành chuyến đi kinh hoàng, người mất vợ, kẻ mất con, đứa trẻ trở thành mồ côi... Tất cả diễn ra quá nhanh, quá nguy hiểm, không ai có thể ngờ được.
Khi cano du lịch chìm, các hành khách mặc áo phao nổi lên trong khoang, nhưng vướng mui kín, không trồi lên mặt biển được, dẫn đến chết ngạt.