Tọa lạc tại vị trí địa lý thuận lợi cho hoạt động giao thương, khi đi vào vận hành, Cụm công nghiệp (CCN) phía Đông Bắc TP Thanh Hóa được kỳ vọng trở thành địa chỉ hấp dẫn, tạo ra không gian kinh tế mới để thu hút các nhà đầu tư lớn, sử dụng công nghệ hiện đại vào phát triển sản xuất, kinh doanh.
Thực hiện kế hoạch cao điểm chống buôn lậu gian lận thương mại và hàng giả, lực lượng chức năng tỉnh Thanh Hóa phát hiện tạm giữ hàng nghìn sản phẩm mỹ phẩm nghi là hàng giả, không rõ nguồn gốc xuất xứ và lượng lớn linh kiện điện tử nhập lậu...
Trong năm 2023, Ban Chỉ đạo 389 tỉnh Thanh Hóa đã triển khai nhiều biện pháp quyết liệt, hiệu quả trong công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả...
Vào dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 nhu cầu tiêu dùng của người dân tăng cao, dự báo tình hình buôn lậu, gian lận thương mại và vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới có chiều hướng diễn biến phức tạp. Để chủ động kiểm soát tình hình và kịp thời đấu tranh ngăn chặn, Cục Hải quan tỉnh đã và đang triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp với quyết tâm không để hàng lậu, hàng cấm lọt qua cửa khẩu.
Trong năm 2023, các lực lượng chức năng thực hiện nhiệm vụ chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả đã xử lý tới 5.578 vụ vi phạm, trong đó số vụ chuyển khởi tố hình sự là 898 vụ, với số tiền thu gần 210 tỷ đồng. Con số này nói lên thực trạng vi phạm không thuyên giảm mà còn có chiều hướng gia tăng, đặc biệt là trong thời điểm cận Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Khắc ghi lời dạy của Bác Hồ 'Giao thông là mạch máu của tổ chức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng. Giao thông xấu thì các việc đình trệ', Thanh Hóa đã tích cực huy động nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, có trọng tâm, trọng điểm, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh.
Lực lượng Quản lý thị trường Thanh Hóa sẽ chủ động giám sát, ưu tiên phòng ngừa và quyết tâm xây dựng lực lượng chính quy, chuyên nghiệp, hiện đại, hiệu quả.
Ban Chỉ đạo 389 tỉnh vừa ban hành Kế hoạch cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trước, trong và sau Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.
Thời điểm cuối năm, buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả 'nóng' lên, vì vậy lực lượng chức năng tỉnh Thanh Hóa đã 'khởi động' đợt cao điểm tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm...
Đây là khu đất được UBND tỉnh Thanh Hóa quy hoạch mới nhằm phát triển đô thị mới xanh, thông minh, hiện đại gắn với dịch vụ thương mại cấp đô thị và là khu đô thị mới hiện đại, đồng bộ theo hướng đô thị thông minh.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu vực số 8A, khu vực số 5-6, khu vực số 1 thuộc quy hoạch chung đô thị Thanh Hóa. Trong đó, các khu vực được quy hoạch là khu đô thị, khu vực lõi trung tâm hiện hữu...
Kết cấu hạ tầng là nền tảng vật chất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và mỗi địa phương. Nhận thức được điều đó, tỉnh Thanh Hóa đã và đang tập trung huy động, sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực để kiến tạo 'bộ khung' hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại, nhằm tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế nhanh và bền vững.
Xe tải chở vật liệu thi công dự án xử lý cấp bách đê hữu sông Mã từ K53+450 – K56 + 060 trên địa bàn xã Quảng Phú đã cày xới mặt đê, ảnh hưởng đến thân đê đoạn qua phường Quảng Hưng, TP. Thanh Hóa.
Trước đề xuất quy hoạch chi tiết 1/500 của CTCP Cảng Thanh Hóa, Sở NN&PTNT tỉnh cho rằng vấn đề này cần phải được sự chấp thuận của Bộ NN&PTNT và phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ, vì vậy tỉnh Thanh Hóa cần phải nghiên cứu kỹ đề xuất này.
Thực hiện kế hoach cắt điện chuyển đấu nối đầu cáp cột 01 rẽ đi cột 02 lộ 475E9.9 sang đấu nối vào ngăn lộ 478-7 E9.9 và di chuyển cột 11A nhánh rẽ Đông Vệ 7 lộ 476E9.9 trạm 110 kV thành phố. Điện lực thành phố Thanh Hóa thông báo ngừng cung cấp điện, thời gian địa điểm cụ thể như sau:
Cùng tất cả các ngành, các cấp nhanh chóng đưa nghị quyết của Đảng vào cuộc sống, tạo sức bật mạnh mẽ ngay từ năm đầu của nhiệm kỳ 5 năm 2021–2026, Đảng bộ Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) đã và đang triển khai đồng bộ, quyết liệt nhiều giải pháp, xứng đáng là lĩnh vực đi trước một bước trong thực hiện các nhiệm vụ tăng trưởng.
Thọ Xuân là vùng đất có điều kiện vị trí và giao thông thuận lợi cho phát triển và giao lưu kinh tế. Nơi đây có thể kết nối, giao lưu với các vùng miền, thành phố, khu kinh tế trong tỉnh khi chỉ cách Cảng nước sâu Nghi Sơn hơn 60 km, cách Cảng Lễ Môn theo đường thủy sông Chu - sông Mã khoảng 50 km. Từ Thọ Xuân, cũng có thể đi Nghệ An, hay đi qua đất bạn Lào theo tuyến đường đi Thường Xuân - Bát Mọt, đi Hòa Bình theo con đường Ngọc Lặc - Cẩm Thủy và đến tỉnh Ninh Bình theo con đường Yên Định - Vĩnh Lộc đi Phố Cát (Thạch Thành).
Lực lượng chức năng sẽ tiến hành kiểm tra các tổ chức, cá nhân có dấu hiệu vi phạm trong hoạt động vận chuyển, buôn bán hàng cấm, hàng nhập lậu, sản xuất, kinh doanh hàng giả, hàng không bảo đảm chất lượng, an toàn thực phẩm và các hành vi gian lận thương mại. Địa bàn kiểm tra trên phạm vi toàn tỉnh, bao gồm tuyến biên giới đất liền, tuyến biển và thị trường nội địa.
Ngoài hệ thống cảng biển, việc phát triển các cảng cạn và trung tâm logistics trên đất liền đang được nhiều nước chú trọng bởi nó mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội to lớn. Về cảng cạn, có thể hiểu đây là một khu vực hoặc công trình kết nối đa phương thức vận tải nằm trong nội địa với mục đích chính là phát huy hiệu quả của vận tải container nội địa đối với vận tải đa phương thức quốc tế. Đây chính là đầu mối tổ chức vận tải hàng hóa bằng container gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không quốc tế, cửa khẩu đường bộ, đường sắt quốc tế.
Cuối năm, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên các tuyến, địa bàn trong tỉnh có nhiều diễn biến phức tạp. Để chủ động kiểm soát tình hình, phát hiện, ngăn chặn kịp thời các hành vi vi phạm pháp luật, Ban chỉ đạo 389 tỉnh ban hành Kế hoạch cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trước, trong và sau Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.
Thành phố Thanh Hóa là đô thị loại I và là trung tâm kinh tế, văn hóa, chính trị của tỉnh Thanh Hóa. Với diện tích tự nhiên 146,77 km² với 20 phường và 14 xã và là một đô thị phát triển.
Trong những năm gần đây, cùng với sự tăng trưởng kinh tế của cả nước, tỉnh Thanh Hóa đang trong quá trình đô thị hóa, cơ giới hóa rất nhanh. Giao lưu kinh tế giữa các khu vực và các vùng trong tỉnh phát triển ngày càng đa dạng, phong phú, theo cơ chế thị trường, nhất là trong lĩnh vực vận tải đường bộ.
Chiều 25 – 9, đoàn công tác của Bộ Giao thông - Vận tải (GT - VT) do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công làm trưởng đoàn, đã kiểm tra thực địa tại Cảng Nghi Sơn và có buổi làm việc với UBND tỉnh về quy hoạch phát triển cảng biển, cảng cạn khu vực tỉnh Thanh Hóa.
Quy hoạch chung xây dựng TP Thanh Hóa đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 84/QĐ-TTg ngày 16-1-2009. Quy hoạch là một công cụ tích cực cho chính quyền các cấp, các ngành quản lý hoạt động xây dựng, quy hoạch – kiến trúc và thực hiện đầu tư phát triển đô thị theo quy hoạch. Tuy nhiên, đến nay đã xuất hiện tình hình mới dẫn đến phải điều chỉnh tổng thể quy hoạch.
Dịp cận Tết Canh Tý 2020 là thời điểm nhu cầu sử dụng hàng hóa của thị trường tăng mạnh, lợi nhuận thu về rất cao, đẩy làn sóng buôn lậu khu vực biên giới miền Trung trở nên nóng bỏng hơn. Mặc dù tại các cửa khẩu đều có lực lượng kiểm soát nhưng các đối tượng buôn lậu sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi, táo tợn tìm cách vận chuyển hàng lậu.
Những năm gần đây, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đã được đầu tư xây dựng, phát triển nhanh theo hướng đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào các công trình có tính lan tỏa lớn, kết nối các vùng kinh tế, các khu công nghiệp trọng điểm, các cửa khẩu, các khu đô thị... Các công trình được đầu tư xây dựng, đưa vào khai thác, sử dụng đã phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đi lại thuận lợi cho nhân dân. Đồng thời, khối lượng vận chuyển hàng hóa tăng trưởng trung bình khoảng 15%/năm và hành khách khoảng 20%/năm; trong đó, vận tải đường bộ chiếm 70% đối với hàng hóa và 90% đối với hành khách.
Trong quá trình đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng giao thông, tỉnh ta luôn quan tâm quy hoạch và đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển. Nhiều cảng biển, nhất là tại Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) được đầu tư xây dựng, đưa vào khai thác, sử dụng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, quá trình phát triển kinh tế của tỉnh, nhất là KKTNS, cho thấy hệ thống cảng biển trên địa bàn hiện nay chưa đáp ứng được nhu cầu, thiếu cảng chuyên dùng vận chuyển container.
Ngày 21 – 8, đồng chí Lê Thị Thìn, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, chủ trì tiếp doanh nghiệp định kỳ tháng 8 – 2019 để tiếp nhận phản ánh, giải quyết những kiến nghị, đề xuất của doanh nghiệp. Cùng dự có đại diện lãnh đạo các sở, ngành có liên quan của tỉnh; Cục thuế tỉnh; UBND TP Thanh Hóa, Đảng ủy khối doanh nghiệp tỉnh, Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh, Chi nhánh Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam tại Thanh Hóa và Văn phòng UBND tỉnh.
Sáng ngày 25–7, đoàn công tác của Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) do đồng chí Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT, làm trưởng đoàn, cùng đại diện lãnh đạo các vụ, cục, đơn vị có liên quan của Bộ, làm việc với UBND tỉnh về tình hình quy hoạch, khai thác cảng biển và công tác quản lý chuyên ngành hàng hải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.
Những tháng đầu năm, Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) tập trung triển khai thực hiện có hiệu quả các giải pháp phát triển GTVT trên địa bàn. Qua đó, góp phần có hiệu quả trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, giao thương thuận lợi cho nhân dân... Đồng thời, phối hợp với các thành viên Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh thực hiện công tác bảo đảm trật tự, ATGT trên địa bàn.