Khánh Hòa đang hoàn tất các thủ tục cần thiết để khởi công 6 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 8.600 tỷ đồng trong giai đoạn 2023 – 2025.
Khó khăn nhất hiện nay là trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk có 135,46ha rừng và trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa có 22,94ha rừng cần phải chuyển đổi mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để xây dựng cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột. Sau khi lấy ý kiến các bộ, ngành và các địa phương, hiện nay, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã trình lên Thủ tướng Chính phủ chờ phê duyệt.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có nguy cơ không đảm bảo tiến độ do khó khăn trong giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng.
Kế hoạch vốn đầu tư công năm 2023 thực hiện dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa đã giải ngân được 645,6/899,3 tỷ đồng, đạt 71,8% kế hoạch.
Tỉnh Khánh Hòa đang thực hiện thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù với việc đầu tư mạnh mẽ 22 ngành, lĩnh vực, mở ra nhiều cơ hội việc làm cho người lao động, nhu cầu NƠXH theo đó cũng tăng, đòi hỏi phải có giải pháp quyết liệt
Lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, phấn đấu đến cuối năm 2023 bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư, nhà thầu triển khai Dự án.
Gói thầu xây lắp số 02 của dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 vừa được công bố kết quả lựa chọn nhà thầu…
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 117,5km, với tổng mức đầu tư là 21.935 tỷ đồng và được chia làm 3 dự án thành phần.
Một trong những nội dung được nhiều đại biểu quan tâm là các sở, ngành chậm tham mưu Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk sửa đổi, bổ sung Quyết định 10/2023/QĐ-UBND ngày 10/3/2023 của Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk quy định về bồi thường, hỗ trợ cây trồng trên địa bàn tỉnh, khiến các địa phương chưa lập phương án tính toán đơn giá bồi thường, hỗ trợ cây trồng cho nhân dân, ảnh hưởng đến tiến độ công tác giải phóng mặt bằng của dự án trọng điểm này.
Chiều 3/8, Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk tổ chức hội nghị đánh giá tình hình thực hiện dự án thành phần 2 và 3 thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột. Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị chủ trì hội nghị.
Chúng tôi lên huyện Ea H'Leo, tỉnh Đắk Lắk vào một ngày tháng 6, những cơn mưa bất chợt báo hiệu mùa mưa Tây Nguyên tới khiến chúng tôi lo lắng vì có thể kế hoạch đi thăm 'Điện gió Ea Nam' bị nhỡ nhàng.
Tăng cường liên kết vùng, liên vùng bằng các dự án giao thông đang là một nhu cầu cấp thiết đối với các tỉnh khu vực Tây Nguyên. Do đặc điểm về địa hình nên hệ thống giao thông kết nối vùng Tây Nguyên với khu vực vùng lân cận không thể phát triển giao thông đường thủy, hạn chế trong việc phát triển đường sắt, nên chính quyền và người dân rất trông chờ vào các dự án cao tốc đã và đang triển khai.
Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị Cục Đường cao tốc Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Bộ GTVT đề nghị đẩy nhanh tiến độ các thủ tục liên quan, đảm bảo kế hoạch triển khai cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Cùng với siêu dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, nhiều tuyến cao tốc lớn khác cũng vừa được khởi công. Tiến độ triển khai các dự án đang được đẩy lên mức cao nhất, hướng tới mục tiêu về đích đúng kế hoạch đề ra.
Ngày 18/6, tại Km54+750 (km559+800 đường Trường Sơn Đông) thuộc thôn Cư Dhắt, xã Cư Drăm, huyện Krông Bông, Bộ Giao thông vận tải phối hợp tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Khánh Hòa tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc đánh thức và phát huy mạnh mẽ các tiềm năng, thế mạnh của 2 tỉnh Đắk Lắk, Khánh Hòa và cả khu vực Tây Nguyên, Nam Trung Bộ. Đây là tuyến đường chiến lược 'kết nối rừng với biển'.
Sáng 18-6, tại Đắk Lắk, Bộ GTVT, UBND tỉnh Đắk Lắk, UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức lễ khởi công dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ hình thành trục ngang kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung bộ, kết nối hệ thống trục dọc.
Ngày 18-6-2023 đánh dấu một sự kiện lớn của đồng bào các dân tộc Tây Nguyên nói chung và tỉnh Đắk Lắk nói riêng: Cao tốc đầu tiên của vùng chính thức được khởi công, nối cao nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ tại tỉnh Khánh Hòa.
Sáng 18.6, lễ khởi công dự án đường Vành đai 3 TP.HCM và hai tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa - Vũng Tàu được tổ chức với hình thức trực tuyến.
Tỉnh Đắk Lắk đã chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện, xây dựng kế hoạch chi tiết để khởi công Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, dự kiến trong cuối tháng 6/2023.
Tỉnh Khánh Hòa đang đẩy mạnh xây dựng nhà ở xã hội tại các vùng kinh tế trọng điểm, nhất là khu vực Cam Ranh, Vân Phong, đón đầu phục vụ người lao động các khu công nghiệp, dịch vụ
Đắk Lắk chỉ đạo đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, đảm bảo bàn giao tối thiểu 70% mặt bằng dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước 30/6.
Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk vừa tổ chức cuộc họp với các sở, ban, ngành liên quan nhằm rà soát các vấn đề để chuẩn bị các điều kiện khởi công dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
UBND tỉnh Đắk Lắk vừa tổ chức cuộc họp nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc và đôn đốc tiến độ trong việc triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tỉnh Khánh Hòa phải phát huy vị trí chiến lược, cơ chế đặc thù để trở thành cực tăng trưởng của cả nước.
Thủ tướng đồng ý chủ trương hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương để thực hiện Dự án Tuyến đường ven biển từ xã Vạn Lương, huyện Vạn Ninh đi thị xã Ninh Hòa, Khu kinh tế Vân Phong.
Những mặt hàng khai thác qua Cảng Cam Ranh có lợi nhuận cao như hàng dăm gỗ, cá đông lạnh xuất khẩu đều giảm sản lượng do phải chia sẻ những cảng biển khác.
'Bộ Chính trị đã xác định, Khánh Hòa nằm ở tâm của tiểu vùng Nam Trung Bộ, tỉnh có cảng nước sâu Vân Phong, kết nối Đông - Tây, giữa tiểu vùng Nam Trung Bộ và khu vực Tây Nguyên đầy tiềm năng và rộng lớn. Ở phía Nam Tây Nguyên còn hạn chế về đường giao thông, khoảng cách địa lý, chưa có con đường cao tốc nào kết nối Tây Nguyên với hệ thống cảng biển ở Bà Rịa - Vũng Tàu, thành phố Hồ Chí Minh. Chính vì vậy, hàng hóa của Tây Nguyên xuất khẩu ra thị trường thế giới, đưa xuống cảng Quy Nhơn, Vân Phong, Cam Ranh… là những cung đường thuận lợi nhất' - ông Nguyễn Hải Ninh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa nhấn mạnh.
Dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) được đầu tư với quy mô lớn, mở ra nhiều cơ hội phát triển, được người dân nơi có đường cao tốc đi qua kỳ vọng và mong đợi.
Hai dự án thành phần dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột được Bộ GTVT phê duyệt có tổng kinh phí hơn 15.000 tỉ đồng.
UBND tỉnh Khánh Hòa và Bộ GTVT vừa phê duyệt tổng mức đầu tư hơn 15.700 tỷ đồng cho dự án thành phần 1 và thành phần 2 của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án thành phần 1, thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, do tỉnh Khánh Hòa thực hiện, có chiều dài khoảng 31,5 km, tổng mức đầu tư hơn 5.333 tỷ đồng.