ASEAN Express dự kiến sẽ giúp mở ra thị trường mới cho khu vực Đông Nam Á và giảm chi phí cho doanh nghiệp cũng như người dân địa phương.
Tuyến đường sắt dự kiến sẽ có tổng chiều dài trên 500km, trong đó đoạn từ thủ đô Vientiane đến biên giới Việt Nam dài khoảng 452km, trong khi đoạn chạy ở Việt Nam dự kiến sẽ dài khoảng 119km.
Tuyến đường sắt dự kiến sẽ có tổng chiều dài trên 500km, trong đó đoạn từ thủ đô Vientiane đến biên giới Việt Nam dài khoảng 452km, trong khi đoạn chạy ở Việt Nam dự kiến sẽ dài khoảng 119km.
Báo chí Lào ngày 5/9 đưa tin Tuyến đường sắt Lào - Việt theo quy hoạch, đoạn chạy từ huyện Thakhek, tỉnh Khammouane, Trung Lào đến biên giới Lào - Việt, dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào năm 2028.
Ngoài lợi thế về đường sắt Trung Quốc-Lào, Thái Lan đang được hưởng lợi từ Hiệp định thương mại tự do ASEAN-Trung Quốc và Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP).
Theo Bộ Công thương Lào, năm 2022, tổng kim ngạch thương mại của nước này đạt gần 15 tỷ USD, trong đó xuất khẩu đạt 8,19 tỷ USD và nhập khẩu đạt 6,8 tỷ USD, thặng dư thương mại 1,39 tỷ USD.
Sáng ngày 26/2/2023, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT cùng một số thành viên Hội đồng cố vấn, Ban điều hành sang Viêng Chăn (Lào) làm việc theo lời mời của Tập đoàn PTL Holding.
Tập đoàn Đèo Cả cùng PTL Holding sẽ hợp tác nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt Việt - Lào…
Tuyến đường sắt Viêng Chăn (Lào) - Vũng Áng (Việt Nam) có tổng chiều dài 554,7 km trải dài trên địa bàn 2 nước Lào và Việt Nam. Dự án có quy mô 2 ray với khổ ray 1.435mm, vận tốc 150km/h, tổng mức đầu tư khoảng 149.550 tỷ đồng thực hiện theo phương thức PPP.
Dự án đường sắt Lào-Thái đi vào vận hành trong năm tới được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thương mại xuyên biên giới và du lịch giữa ba nước Thái Lan, Lào và Trung Quốc.
Dự án đường sắt Lào-Thái đi vào vận hành trong năm tới được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thương mại xuyên biên giới và du lịch giữa ba nước Thái Lan, Lào và Trung Quốc.
VOV.VN - Báo chí Lào dẫn nguồn tin từ Thái Lan cho biết, ba nước Lào, Thái Lan và Trung Quốc đang xem xét xây dựng một cây cầu đường sắt mới để hỗ trợ vận chuyển contaner hàng hóa xuyên biên giới.
Báo chí Lào dẫn nguồn tin từ Thái Lan cho biết, ba nước Lào, Thái Lan và Trung Quốc đang xem xét xây dựng một cây cầu đường sắt mới để hỗ trợ vận chuyển contaner hàng hóa xuyên biên giới.
Lào, quốc gia không tiếp giáp biển duy nhất ở Đông Nam Á, đang hướng tới phát triển thành trung tâm logistics trong ASEAN nhờ hệ thống đường sắt kết nối với các nước láng giềng.
Truyền thông Lào đồng loạt đưa các tin, bài, cập nhật nhiều hình ảnh về chuyến thăm, làm việc tại Lào của đoàn công tác tỉnh Hà Tĩnh do đồng chí Võ Trọng Hải - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh làm Trưởng đoàn.
Chính phủ Lào 'bật đèn xanh' cho việc tiến hành nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt nối Thủ đô Vientiane với Thakhek, ở tỉnh Khammouane, Trung Lào, một phần trong Dự án Đường sắt Lào-Việt Nam (LVRP).