Theo UBND tỉnh Hậu Giang, nguồn cát duy nhất của dự án thành phần 3 thuộc dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng hiện đã được điều chuyển sang thi công dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Ủy ban nhân dân tỉnh đề nghị các nhà thầu tiếp tục nỗ lực hết sức để thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình và đáp ứng yêu cầu giải ngân kế hoạch vốn 2024.
Ngay khi được tháo gỡ nguồn cát, Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) đã chỉ đạo các nhà thầu sớm hoàn thành các cầu trên tuyến trong năm 2024 và tăng tốc thi công nền đường, từ đó sớm đưa dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang hoàn thành theo đúng tiến độ.
Dự án thành phần cao tốc đoạn Cần Thơ – Hậu Giang đang được tăng tốc thi công trên công trường. Tuy nhiên, những vướng mắc khó khăn trong giải phóng mặt bằng và vật liệu cát đắp cần được giải quyết kịp thời để dự án đạt tiến độ đề ra.
Toàn dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau (cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) có 126 cây cầu. Các nhà thầu đã triển khai đồng loạt song song cùng tuyến chính, hiện đã có nhiều cầu hoàn thành.
Thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Hậu Giang tiếp tục ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông, trong đó đầu tư nhiều dự án kết nối cao tốc Cần Thơ- Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Sau gần một năm triển khai, Hậu Giang đã nỗ lực làm việc với các địa phương, nhưng đến nay 3,4 triệu m3 cát đắp nền cho dự án thành phần 3 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vẫn chưa tìm được nguồn cung.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cho rằng, khó khăn khi thi công là không tránh khỏi, nhưng không thể vì bất cứ lý do gì để chậm tiến độ dự án.