'Đẩy mạnh chỉnh trang, hiện đại hóa đô thị' là nhiệm vụ được Hải Phòng đưa vào chủ đề công tác năm kể từ năm 2021 đến nay. Hạ tầng giao thông, không gian đô thị được đầu tư, mở rộng làm diện mạo Thành phố ngày càng hiện đại, văn minh.
Để phục vụ dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi, Hải Phòng sẽ di dời Cảng Hoàng Diệu, bến cảng lâu đời nhất của thành phố.
Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng vừa có cuộc làm việc với Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng về tình hình sản xuất kinh doanh và bàn tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong việc di dời cảng Hoàng Diệu phục vụ Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi, ngày 7/5.
Dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị khu vực phụ cận (TP. Hải Phòng) thu hồi đất gần 55 ha đất, của 33 tổ chức và 180 hộ gia đình, cá nhân. Trong đó, sẽ di dời cảng Hoàng Diệu, thuộc Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng vừa có cuộc làm việc với Công ty Cổ phần cảng Hải Phòng liên quan đến việc di dời cảng Hoàng Diệu phục vụ dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Chiều 7/5, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng chủ trì cuộc làm việc với Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng về việc di dời Cảng Hoàng Diệu phục vụ Dự án Đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đồng ý lùi thời điểm phê duyệt phương án hỗ trợ người lao động mất việc để cảng Hải Phòng hoàn thành các thủ tục sắp xếp, bởi đây là nơi liên quan tới hàng nghìn lao động và nhiều máy móc thiết bị.
Tin từ Công ty CP Cảng Hải Phòng, việc di dời bến Cảng Hoàng Diệu đang được tích cực triển khai.
Dự kiến, Hải Phòng sẽ tổ chức cưỡng chế thu hồi đất phục vụ dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận trên địa bàn quận Ngô Quyền với tổng mức đầu tư trên 6.300 tỷ đồng.
Nhiều hộ gia đình và tổ chức đã chấp hành nhận tiền và bàn giao mặt bằng phục vụ dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi. Đối với các trường hợp không chấp hành, UBND quận Ngô Quyền (TP Hải Phòng) sẽ tổ chức cưỡng chế thu hồi đất theo quy định trong tháng 5/2024.
Qua công tác tuyên truyền, vận động tích cực của chính quyền quận Ngô Quyền, đến nay có nhiều hộ gia đình và tổ chức chấp hành nhận tiền và bàn giao mặt bằng phục vụ dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ GPMB phục vụ Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận. Ngày 26/4, UBND Ngô Quyền trực tiếp tuyên truyền, vận động các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân chấp hành bàn giao mặt bằng phục vụ Dự án.
Dự án đầu tư xây dựng các bến container số 3 và số 4 thuộc cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) dự kiến sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2025 để thay thế vai trò lịch sử của cảng Hoàng Diệu.
Năm 2024, trong tổng số 19.217,3 tỷ đồng ngân sách, Hải Phòng bố trí 11.791,1 tỷ đồng để thực hiện các nhóm dự án đầu tư công chuyển tiếp từ các năm trước và khởi công mới đã đủ thủ tục đầu tư trong năm.
Hệ thống hạ tầng giao thông được đầu tư hiện đại, đồng bộ đã lập tức cho thấy hiệu quả bằng những con số biết nói.
Năm 2023, Quận ủy Ngô Quyền chủ động đổi mới phương thức lãnh đạo, chỉ đạo triển khai toàn diện các mặt công tác xây dựng Đảng, hệ thống chính trị, vận động nhân dân, đẩy mạnh phát triển kinh tế, bảo đảm quốc phòng - an ninh. Quận hoàn thành 6 nhiệm vụ trọng tâm; 19/19 chỉ tiêu chủ yếu, trong đó có 11 chỉ tiêu hoàn thành vượt mức kế hoạch cả năm.
Dự án cầu Nguyễn Trãi sử dụng nguồn ngân sách của TP Hải Phòng với tổng mức đầu tư gần 6.332 tỷ đồng. Phương án kiến trúc của dự án được thiết kế với tên gọi 'Cánh buồm đất cảng'.
Sau gần 150 năm, cảng Hoàng Diệu đã khép lại sứ mệnh lịch sử. Các bến cảng tại đây sẽ bị thu hồi để xây 2 cây cầu mới là Hoàng Văn Thụ và Nguyễn Trãi làm công viên.
Để phục vụ xây dựng cầu Nguyễn Trãi - công trình có tổng vốn đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng, Hải Phòng đã khởi công khu tái định cư và chỉnh trang đô thị tại quận Ngô Quyền.
Bình Định sắp có thêm Khu đô thị du lịch biển Cát Tiến hơn 30 ha; TP HCM khẩn trương di dời dân khỏi chung cư nguy hiểm; Hải Phòng khởi công khu tái định cư phục vụ việc xây dựng cầu hơn 6.300 tỉ đồng… là những tin tức bất động sản đáng chú ý.
Được quy hoạch là thành phố cảng biển lớn trong khu vực và thế giới thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, TP Hải Phòng đã đề ra các nhiệm vụ trọng tâm, đột phá để phát triển.
Hải Phòng quyết định chi số tiền ngân sách lên đến hơn 6.300 tỷ đồng để thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng lân cận, giúp huyện Thủy Nguyên trở thành thành phố trực thuộc thành phố.
Cầu Nguyễn Trãi có tổng vốn 6.300 tỷ đồng sẽ được khởi công vào năm 2024.
Dự án cầu Nguyễn Trãi được kỳ vọng sẽ giúp phát triển kinh tế - xã hội huyện Thủy Nguyên khi lên thành phố trực thuộc Tp.Hải Phòng năm 2025.
Năm 2024, Hải Phòng bố trí vốn đầu tư công hơn 19.972 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, giảm hơn 1.780 tỷ đồng so với năm 2023.
Cảng Hoàng Diệu – Hải Phòng nằm bên bờ sông Cấm đã hoàn thành sứ mệnh của mình và đi vào lịch sử người dân TP Cảng với gần 150 năm hoạt động.
10 tháng đầu năm 2023, thu nội địa của Hải Phòng mới đạt 26.000 tỷ đồng, đạt hơn 61% dự toán HĐND thành phố giao cả năm là 42.500 tỷ đồng.
Ngày 16/10, Ban Chỉ đạo Quận ủy Ngô Quyền về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) họp nghe báo cáo về tình hình, tiến độ GPMB các dự án trên địa bàn. Bà Đào Khánh Hà - Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy Hải Phòng tới dự.
Vừa qua, Đoàn công tác của quận Ngô Quyền thực địa kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) phục vụ Dự án thành phần 2 - thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ GPMB thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận phường Máy Tơ, quận Ngô Quyền.
Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiên Châu cho rằng bên cạnh những kết quả đạt được, còn nhiều chỉ tiêu cụ thể mà Hải Phòng vẫn chưa đạt theo kế hoạch (15/20 chỉ tiêu); thành phố còn nhiều tồn tại, hạn chế mà nửa nhiệm kỳ sau, Đảng bộ Thành phố phải đối mặt, giải quyết...
Sáng ngày 18/7, HĐND TP. Hải Phòng đã thông qua 21 nghị quyết quan trọng tại Kỳ họp thứ 11 (kỳ họp thường lệ giữa năm 2023) HĐND Thành phố khóa XVI, nhiệm kỳ 2021 – 2026.
Anh hùng lao động Vũ Đức Thiện được xem là 'cha đẻ' của những cây cầu chiến lược trên đất Cảng.
TP. Hải Phòng sẽ xây mới tuyến đường sắt mới đường đôi, khổ 1.435 mm Hà Nội - Hải Phòng, chạy dọc tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, phía nam đường cao tốc.
Hải Phòng dự kiến xây mới 4 tuyến đường sắt quốc gia; 4 tuyến đường sắt đô thị.
Hải Phòng dự kiến xây mới 4 tuyến đường sắt quốc gia, 4 tuyến đường sắt đô thị và tuyến đi ngầm trên cao qua khu vực Cảng hàng không Cát Bi.
Theo dự thảo quy hoạch TP Hải Phòng năm 2021-2030 tầm nhìn đến 2050, dự kiến sẽ xây mới 4 tuyến đường sắt quốc gia; 4 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có tuyến đi trên cao kết hợp đi ngầm qua khu vực Cảng hàng không Cát Bi.
Sở GTVT TP Hải Phòng vừa có thông báo thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Ngô Quyền vượt sông Cấm.
Là một trong 7 tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, giai đoạn 2005 - 2020 Hải Phòng đã tăng trưởng bứt phá dần trở thành trung tâm kinh tế biển lớn. Năm 2022, Hải Phòng có mức tăng trưởng đứng thứ 8 cả nước và thứ 2 vùng Đồng bằng sông Hồng với những bước phát triển ngoạn mục.
Quá trình giải quyết tin báo, Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an nhận thấy, khi thực hiện dự án Trung tâm thương mại, văn phòng và nhà ở tại phường Cái Khế, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ, Công ty Thùy Dương có những dấu hiệu sai phạm trong việc ký hợp đồng mua bán các sản phẩm của dự án khi chưa đủ điều kiện theo quy định.
Với hệ thống hạ tầng giao thông phát triển đồng bộ, hiện đại, Hải Phòng tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế với vùng Đồng bằng sông Hồng, đóng góp quan trọng cho cả nước.
UBND thành phố Hải Phòng vừa tổ chức Lễ Khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Đỗ Mười kéo dài đến đường trục VSIP, huyện Thủy Nguyên và phát triển đô thị vùng phụ cận. Tổng mức đầu tư của toàn dự án là hơn 1.066 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố…
Ngày 27/1, UBND thành phố Hải Phòng đã tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Đỗ Mười kéo dài đến đường trục VSIP và phát triển đô thị vùng phụ cận.
Chiều 27/1, UBND thành phố Hải Phòng tổ chức khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Đỗ Mười (kéo dài) đến đường trục VSIP và phát triển đô thị vùng phụ cận.