Mặc dù đã khởi công được gần 3 tháng, đến nay dự án nâng cao độ tĩnh không 11 cầu đường bộ ở các tỉnh, thành đồng sông Cửu Long vẫn chưa có tiến triển và còn gặp khó khăn do nhiều địa phương chưa bàn giao mặt bằng...
Khoảng 20 tháng qua, 42 hộ dân thuộc diện giải tỏa ở dự án cầu Vàm Xáng (Cần Thơ) chưa được nhận tiền hỗ trợ thuê nhà.
Năm 2024, Bạc Liêu sẽ thực hiện quyết liệt, hiệu quả hơn nữa các mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp nhằm hướng đến đạt mục tiêu trở thành tỉnh mạnh về kinh tế biển.
Bốn cây cầu được xây dựng trong 30 năm đã giúp bến Ninh Kiều ngày càng gần hơn với chợ nổi Cái Răng - hai quận trung tâm kinh tế của TP Cần Thơ.
Trong năm 2024, tỉnh Bạc Liêu sẽ tập trung triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Dự án nâng độ cao tĩnh không và xây dựng mới 11 cây cầu đường bộ thuộc địa bàn các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, nhằm nâng cao năng lực giao thông đường thủy, đã được Bộ Giao thông vận tải phát lệnh khởi công với tổng mức đầu tư trên 2.155 tỷ đồng...
Bộ GTVT triển khai thi công dự án nâng cao tĩnh không 11 cây cầu, trong đó 9 cầu xây mới, 1 cầu nâng cấp và 1 cầu tháo dỡ cải tạo tại ĐBSCL với tổng trị giá hơn 2.155 tỷ đồng.
Là huyện ngoại thành của Cần Thơ, Phong Điền phát huy dân chủ, lấy người dân làm chủ thể, xây dựng hệ thống chính quyền năng động, kiến tạo và hiệu quả, nên đã đạt được những đổi thay rõ nét.
Công trình xây mới cầu Ô Môn trên quốc lộ 91, thuộc dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) dự kiến khởi công năm 2023 nhưng tiến độ giải phóng mặt bằng đang rất chậm.
Bộ GTVT đề nghị 4 địa phương đẩy nhanh công tác GPMB, đáp ứng tiến độ khởi công trong tháng 11/2023 dự án nâng cao tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Nam.
Tuyến đường Nguyễn Văn Cừ nối dài ở Cần Thơ chi chít ổ gà đã được huyện Phong Điền chi 900 triệu đồng để sửa chữa.
Đường huyết mạch nối huyện Phong Điền với nội ô TP Cần Thơ hiện có nhiều đoạn xuống cấp. Huyện đang cân đối kinh phí để sửa tuyến đường này.
Người dân bị ảnh hưởng từ 10 dự án giao thông, xây dựng hạ tầng… của huyện Phong Điền sẽ đồng loạt được bốc thăm nền tái định cư (TĐC).
Một lần xe hết xăng giữa đêm, Phúc phải đẩy bộ hàng cây số về nhà. Từ đó, anh nghĩ cách lập đội tình nguyện giúp người đi đường khi gặp sự cố.
Năm nào cũng vậy, vào những dịp lễ, Tết, dù bận rộn đến mấy, các vị lão thành cách mạng và lãnh đạo tỉnh Cà Mau đều thu xếp công việc về thăm Phú Mỹ, một trong chín đơn vị hành chính cấp xã thuộc huyện Phú Tân, tỉnh Cà Mau.
Thông tin từ Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) đang triển khai công tác thực hiện đầu tư đảm bảo tiến độ kế hoạch, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9/2023.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ GTVT vừa cho biết, dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam), trong đó xây dựng 9 cây cầu mới, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9.
Dự án nâng tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy phía Nam tổng mức đầu tư 2.155 tỷ, dự kiến khởi công tháng 9/2023.
Khu tái định cư (TĐC) Phong Điền đã cơ bản hoàn thành, nhưng người dân bị mất đất vẫn chưa biết bao giờ mới được bốc thăm nhận nền.
UBND TP Cần Thơ vừa có tờ trình gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đề nghị xem xét, chấp thuận trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu Ô Môn bắc qua sông Hậu, kết nối Cần Thơ với tỉnh Đồng Tháp với tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng.
Trong tờ trình gửi Bộ KH&ĐT và Bộ Tài chính ngày 20/2, UBND TP Cần Thơ đề nghị xem xét, chấp thuận trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt hai dự án với tổng mức đầu tư hơn 15.600 tỷ đồng. Trong đó, đầu tư xây dựng cầu Ô Môn qua sông Hậu kết nối TP Cần Thơ với tỉnh Đồng Tháp với tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phê duyệt đầu tư dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).
Bộ GTVT quyết định chi hơn 2.100 tỷ đồng để xây mới 9 cầu gồm: cầu Ô Môn, cầu Thới Lai qua rạch Ô Môn; cầu Đông Thuận, cầu Đông Bình qua kênh Thị Đội - Ô Môn; cầu Vàm Xáng - Thị Đội qua kênh Thốt Nốt; cầu Sa Đéc (Nàng Hai) qua kênh Lấp Vò - Sa Đéc; cầu Mộc Hóa qua sông Vàm Cỏ Tây; cầu Hồng Ngự qua kênh Hồng Ngự - Vĩnh Hưng.
Bộ GTVT phê duyệt đầu tư hơn 2.155 tỷ đồng để xây mới, nâng tĩnh không cầu đường bộ cắt tuyến đường thủy quốc gia phía Nam.
Sáng ngày 17/11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đến dự và phát biểu chỉ đạo Lễ khởi công xây dựng đường Vành đai phía Tây thành phố Cần Thơ. Đường vành đai phía Tây thành phố Cần Thơ có tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 19,4km, trong đó có 24 vị trí cầu trung và nhỏ, 1 vị trí cầu lớn. Tổng mức đầu tư dự án 3.837.742.210.000 đồng, trong đó, vốn ngân sách Trung ương 2.000 tỷ đồng; Ngân sách địa phương và huy động các nguồn vốn khác 1.392 tỷ đồng.
Đường vành đai phía tây có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội đối với TP.Cần Thơ do kết nối được với các trục đường quan trọng của ĐBSCL.
Sáng 17/11/2022, Cần Thơ tổ chức Lễ khởi công các gói thầu thuộc Dự án đường vành đai phía Tây TP. Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đến dự và phát biểu chỉ đạo.
Sáng ngày 17/11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khởi công các gói thầu thuộc dự án Đường Vành đai phía tây thành phố Cần Thơ (kết nối Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61C) - dự án có ý nghĩa quan trọng, sẽ là động lực, tạo không gian phát triển mới cho TP. Cần Thơ.