Ông Nguyễn Đức Chung đã giao Sở Văn hóa, Thể thao chủ trì, xây dựng đề án báo cáo việc triển khai Con đường gốm sứ Hà Nội đoạn từ cửa khẩu An Dương đến cầu Nhật Tân.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung thống nhất triển khai con đường gốm sứ Hà Nội đoạn từ cửa khẩu An Dương đến Cầu Nhật Tân theo chiều dài lịch sử Thăng Long - Hà Nội.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội giao các cơ quan chức năng lên phương án tổng thể về Con đường gốm sứ Hà Nội theo chiều dài lịch sử Thăng Long - Hà Nội.
UBND TP Hà Nội đã thống nhất chủ trương triển khai con đường gốm sứ Hà Nội mới, đoạn từ cửa khẩu An Dương đến Cầu Nhật Tân.
Ngày 22-7, Văn phòng UBND thành phố Hà Nội cho biết sau khi chủ trì cuộc họp về thiết kế Con đường gốm sứ Hà Nội, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Chung đã kết luận chỉ đạo: Thống nhất về chủ trương triển khai Con đường gốm sứ Hà Nội, đoạn từ cửa khẩu An Dương đến cầu Nhật Tân, theo hướng tuyến từ An Dương đến cầu Nhật Tân.
UBND thành phố Hà Nội cho biết, thành phố vừa ban hành 4 Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng 4 cầu vượt trên địa bàn.
Thay bằng gạch, bê tông và đá hoa, nhiều dải phân cách trên các trục chính tuyến phố Hà Nội đã và đang được thay áo mới bằng đủ loại hoa cây cảnh rực rỡ sắc màu.
UBND TP.Hà Nội yêu cầu lập phương án chỉnh trang hệ thống cây xanh, tạo cảnh quan, không gian xanh trên nhiều tuyến đường...
Sau gần 10 năm nhận kỷ lục Guinness 'Bức tranh ghép gốm lớn nhất thế giới', con đường gốm sứ ở Hà Nội có thể được nối dài về phía cầu Nhật Tân, tiếp tục mục tiêu làm đẹp không gian công cộng bằng chất liệu gốm sứ truyền thống qua phong cách thể hiện của các nghệ sỹ đương đại.
Sở NN&PTNT TP Hà Nội đã đồng ý đề xuất của Công ty TNHH Nghệ thuật Tân Hà Nội về việc triển khai một số đoạn tranh gốm trên mặt tường đê bê tông (đoạn đê Nghi Tàm). Tuy nhiên, Sở cũng lưu ý đơn vị thi công rút kinh nghiệm từ đoạn tranh gốm trước đó với nhiều đoạn nứt, vỡ.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hà Nội vừa có văn bản đồng ý cho triển khai một số đoạn trang trí gốm trên tường đê hữu Hồng, đoạn đê Nghi Tàm, quận Tây Hồ.
Theo GS.TS Trần Hiếu Nhuệ, giải pháp căn cơ cho việc xử lý sông Tô Lịch vẫn nằm ở việc thu gom hệ thống nước thải hai bên bờ, đưa về Nhà máy xử lý nước thải.
Để khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường sông Tô Lịch đạt hiệu quả, nhiều chuyên gia khẳng định, dù thực hiện biện pháp nào, các đơn vị chức năng cần phải xác định rõ mục đích sử dụng của con sông này.
Những ngày gần đây, sông Tô Lịch được bổ cập nước từ Hồ Tây, người dân sinh sống khu vực thượng lưu sông đã cảm thấy thoải mái vì không còn mùi hôi thối.
Sau hơn một ngày Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội tiến hành dẫn nước từ Hồ Tây vào bổ cập cho sông Tô Lịch, tình trạng ô nhiễm môi trường trên sông đã giảm đáng kể.
Sau khi dẫn nước từ hồ Tây vào, sông Tô Lịch như được hồi sinh khi nước thay thành màu trong xanh, sạch mùi hôi thối.
Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết mở cửa xả nước từ hồ Tây ra sông Tô Lịch để đưa mực nước hồ Tây lại mức bình thường, việc này cũng giúp sông Tô Lịch được thau rửa, sạch hơn.
Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương đường Thanh Niên để hạn chế ùn tắc giao thông quận Ba Đình và Tây Hồ có tổng mức đầu tư gần 312 tỷ đồng, dự kiến sẽ khởi công trong tháng 7/2017.
Theo khẳng định của lãnh đạo của Hà Nội, thành phố không đề nghị hạ cốt đoạn đê dài 1,1km thuộc đường Nghi Tàm. Mà, Hà Nội đề nghị Bộ NN&PTNT cho phép thay thế một phần kết cấu đê đất bằng đê bê tông cốt thép để mở rộng đường Nghi Tàm. Vậy, phương án của Hà Nội 'nhìn' như thế nào?
Bộ NN&PTNT vừa có văn bản đồng ý thay thế một phần kết cấu đê đất bằng bê tông cốt thép để làm đường giao thông tại TP. Hà Nội, đoạn từ khách sạn Thắng Lợi đến cửa khẩu An Dương.
Về vấn đề hạ độ cao đê sông Hồng tại đường đê Nghi Tàm, phía Hà Nội đề nghị hạ độ cao đoạn đê trên xuống còn 12,4 m, còn Bộ NN&PTNT đề nghị hạ độ cao nền đê ở mức 13,5 m, trong khi đó cao trình lũ thiết kế là 13,4 m.