Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vừa được Bộ GTVT đề xuất Thủ tướng Chính phủ bố trí 4 tỷ đồng vốn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2024 để thực hiện dự án.
Bộ GTVT vừa có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị bố trí vốn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2024 để chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng khi được đầu tư sẽ góp phần nâng cao chuyên chở hàng hóa và phát triển kinh tế-xã hội liên vùng.
Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ cấp vốn để kịp thời triển khai ngay các thủ tục nghiên cứu chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Trước thực tế xe tải nặng vận chuyển hàng hóa qua đường Hồ Chí Minh (HCM) nhánh Tây tăng đột biến, tỉnh Quảng Trị đang nghiên cứu, đầu tư xây dựng cầu Đakrông mới bằng bê tông cốt thép, tải trọng HL93 để khai thác đồng bộ tải trọng trên huyết mạch quan trọng này.
An Giang là tỉnh đầu nguồn sông Cửu Long, có vị trí chiến lược quan trọng về kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh và đối ngoại.
Xây dựng, triển khai đề án phát triển công nghiệp phụ trợ cho đường sắt, phát triển công nghiệp đường sắt đồng bộ, hiện đại gắn với các ngành công nghiệp khác. Ngoài ra, xác định danh mục công trình công nghiệp đường sắt được ưu đãi, mức ưu đãi hỗ trợ.
Năm 2024, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu đón 3,5 triệu lượt khách du lịch. Để đạt được mục tiêu đề ra, thành phố Móng Cái đã và đang tích cực triển khai các giải pháp thu hút, kích cầu, tạo ra nhiều sản phẩm mới, khẳng định thương hiệu du lịch Móng Cái.
Sau khi trốn truy nã đặc biệt nguy hiểm của Cơ quan CSĐT Công an huyện Long Thành (Đồng Nai) về hành vi cướp tài sản, đối tượng nhập cảnh qua Cửa khẩu Quốc tế Mộc Bài thì bị phát hiện, bắt giữ.
Để thúc đẩy hoạt động thông quan hàng hóa tại khu vực Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Lệ Thanh (huyện Đức Cơ), các lực lượng chức năng đã tăng cường công tác đối ngoại với các đơn vị nước bạn, kịp thời phối hợp tháo gỡ những vướng mắc.
Sau khi nhặt được chiếc ví chứa hơn 14 triệu đồng tại khu vực cửa khẩu, Thiếu tá Hoàng Trung Hậu đã báo cáo với cấp trên để trả lại người đánh rơi.
Bộ GTVT đã giao Ban Quản lý dự án đường sắt khẩn trương triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư, phấn đấu khởi công và xây dựng trong giai đoạn 2026 - 2030.
Bộ GTVT giao Ban QLDA Đường sắt lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, phấn đấu khởi công trong giai đoạn 2026-2030.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ sớm triển khai đầu tư phát triển hệ thống đường sắt kết nối với các cảng biển cửa ngõ quốc tế, cửa khẩu quốc tế để phát triển logistics.
Thực hiện Kết luận số 49-KL/TƯ của Bộ Chính trị, Bộ Giao thông Vận tải đang phấn đấu giai đoạn trước năm 2030 sẽ khởi công một số tuyến đường sắt kết nối các cảng biển cửa ngõ, cửa khẩu quốc tế.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ sớm triển khai đầu tư phát triển hệ thống đường sắt kết nối với các cảng biển cửa ngõ quốc tế, cửa khẩu quốc tế để phát triển logistics.
Lúc 10 giờ 30 phút ngày 12.3, tại Cửa khẩu quốc tế (CKQT) Mộc Bài, Đồn Biên phòng CKQT Mộc Bài, Bộ đội Biên phòng tỉnh Tây Ninh phối hợp với các cơ quan liên quan tiếp nhận 15 công dân Việt Nam bị lừa, cưỡng bức lao động tại Campuchia, do lực lượng chức năng phía Campuchia trao trả.
Ngày 4/2, Đồn Biên phòng Cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo (Quảng Trị) cho biết, đơn vị vừa hoàn thiện hồ sơ khởi tố vụ án và bàn giao 1 đối tượng có hành vi vận chuyển ma túy từ Lào về Việt Nam cho Công an tỉnh Quảng Trị tiếp tục điều tra xử lý theo quy định của pháp luật.
Hoạt động xuất, nhập khẩu (XNK) qua Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Bình Hiệp tương đối ổn định. Chi cục Hải quan CKQT Bình Hiệp, Cục Hải quan tỉnh Long An tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp (DN) thông quan hàng hóa.
NLĐO) - Bộ Xây dựng thống nhất phương án xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam theo kịch bản 3, đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/giờ, vốn đầu tư 71,69 tỉ USD, tuy nhiên có một số lưu ý
Theo kế hoạch của Chính phủ, từ năm 2025-2045, Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì ưu tiên phân bổ ngân sách Nhà nước trung hạn và hằng năm để đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt, đặc biệt là đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chính phủ đặt ra mục tiêu đến năm 2030, phấn đấu khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ưu tiên đầu tư trước hai đoạn là Hà Nội - Vinh và TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang; đồng thời, đưa vào khai thác khoảng 50% tổng chiều dài tuyến metro tại hai thành phố 'đầu tàu' cả nước...
Theo chương trình hành động, Chính phủ đề ra mục tiêu đến năm 2025, phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và khởi công thực hiện vào năm 2030.
Sáng 26/10, Đại tá Hồ Văn Phú, Trưởng phòng Phòng phòng, chống ma túy và tội phạm Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh Quảng Nam cho biết, Bộ Chỉ huy BĐBP tỉnh vừa ra quyết định khởi tố vụ án hình sự 'Vận chuyển trái phép chất ma túy' xảy ra tại Cửa khẩu quốc tế (CKQT) Nam Giang.
Ngày 13/10, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh Quảng Nam cho biết, vừa phát hiện, bắt giữ 2 đối tượng vận chuyển trái phép chất ma túy từ Lào về Việt Nam và 1 đối tượng vận chuyển trái phép tiền tệ qua khu vực biên giới tại Cửa khẩu quốc tế (CKQT) Nam Giang.
Theo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, đây không chỉ là một tuyến đường sắt hay một con tàu, mà còn là mục tiêu tổng thể là hình thành ngành công nghiệp có năng lực làm chủ công nghệ, để vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao an toàn, hiệu quả, bền vững.
Ban chỉ đạo đề xuất cơ chế, chính sách huy động nguồn lực, đấy nhanh tiến độ, tổ chức thực hiện thành công Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Ngay từ sáng sớm 2/9 tại cửa khẩu Lào Cai đã có rất đông người dân xếp hàng tại cửa khẩu Lào Cai chờ thông quan.
Do thiếu nguồn lực đầu tư, thương mại song phương qua cửa khẩu Nam Giang - Đắc Tà Oọc vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng. Hiện Quốc lộ 14D lên cửa khẩu này bị hư hỏng nặng khiến việc đi lại và phương tiện lưu thông gặp nhiều khó khăn, chưa thể khơi thông điểm nghẽn kết nối quan trọng này.
Kết luận của Bộ Chính trị về định hướng phát triển đường sắt thể hiện sự quyết tâm chính trị mạnh mẽ, nhằm xác định lại tầm quan trọng của hệ thống đường sắt trong tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Tỉnh Long An có đường biên giới giáp Campuchia dài gần 135km, có Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Bình Hiệp (thị xã Kiến Tường), CK Mỹ Quý Tây (huyện Đức Huệ), CK phụ Hưng Điền A (huyện Vĩnh Hưng), đây là điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biên mậu.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương đề xuất lập Ban chỉ đạo xây dựng Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và các dự án đường sắt quốc gia.
Lực lượng chức năng tỉnh Quảng Bình vừa bắt giữ 1 người vận chuyển số lượng lớn pháo lậu từ Lào về Việt Nam, được cất giấu trong hàng hóa.
Tin từ Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh cho biết, các lực lượng chức năng vừa phối hợp, bắt giữ số lượng lớn pháo các loại không rõ nguồn gốc vận chuyển từ Lào về Việt Nam.
Hiện nay, hạ tầng đường sắt quốc gia lạc hậu, xuống cấp; nguồn lực đầu tư cho phát triển đường sắt cũng chưa đáp ứng yêu cầu. Điều này dẫn đến thị phần, sản lượng vận tải đường sắt ngày càng giảm sút nghiêm trọng.
Từ tháng 5/2023 đến nay, các địa phương trong cả nước bước vào giai đoạn thu hoạch rộ các loại hoa quả, nhất là các loại hoa quả trong danh mục xuất khẩu chính ngạch sang Trung Quốc. Do đó, số lượng xe chở hoa quả tươi xuất khẩu qua các cửa khẩu của tỉnh đã tăng mạnh. Để đảm bảo chất lượng hoa quả xuất khẩu, các ngành, lực lượng liên quan triển khai linh hoạt các biện pháp để hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho hoạt động xuất khẩu hoa quả tươi qua các cửa khẩu của tỉnh.
Với Đảng bộ, quân và dân Quảng Bình, tháng 6 luôn là khoảng thời gian tươi đẹp bởi những ký ức về Bác Hồ kính yêu. 66 năm trước, chuyến thăm vùng đất tuyến lửa dẫu ngắn ngủi nhưng tình cảm, sự quan tâm, tin tưởng của Bác mãi mãi là động lực để quê hương 'Hai giỏi' không ngừng cố gắng trên hành trình mới.
Sáng 23-5, tại Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Na Mèo (Quan Sơn) đã tổ chức lễ đón nhận và tiễn đưa 16 hài cốt liệt sĩ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại nước CHDCND Lào về nước an táng.
Tại Kết luận số 49-KL/TƯ, Bộ Chính trị đặt mục tiêu phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đáp ứng mục tiêu đến năm 2045, nước ta là nước phát triển có thu nhập cao. Theo đó, vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trên hành lang kinh tế Bắc – Nam. Hội đồng thẩm định Nhà nước đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu phân kỳ đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, hoàn thành dự án trước 2045.
Bộ Chính trị phấn đấu đến năm 2025, hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đồng thời khởi công một số tuyến trọng điểm vào năm 2030.
Đến năm 2025 phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; khởi công các đoạn ưu tiên trong giai đoạn 2026 - 2030 (Hà Nội - Vinh; TP.HCM - Nha Trang).
Thay mặt Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Võ Văn Thưởng đã ký ban hành Kết luận 49-KL/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Bộ Chính trị đặt mục tiêu phấn đấu đến 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam; khởi công các đoạn ưu tiên trong giai đoạn 2026-2030 như Hà Nội-Vinh; TP HCM-Nha Trang
Thay mặt Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Võ Văn Thưởng vừa ký ban hành kết luận 49-KL/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Xác định đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là trục 'xương sống', Bộ Chính trị yêu cầu đến năm 2025, phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam; khởi công các đoạn ưu tiên như Hà Nội - Vinh và Thành phố Hồ Chí Minh - Nha Trang trong giai đoạn 2026 – 2030.