Thi công xuyên đêm để đáp ứng tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Hiện nay, 4/4 mỏ cát mà UBND tỉnh Đồng Tháp giới thiệu cho nhà thầu đã đưa vào khai thác để cung ứng cho Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 (Dự án thành phần 1), khó khăn lớn nhất về nguồn cát san lấp được tháo gỡ. Cát về công trình, nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực và tổ chức thi công thêm vào ban đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành dự án đúng kế hoạch.

Xúc tiến, đón sóng đầu tư vào các khu, cụm công nghiệp

Với nhiều tiềm năng về điều kiện kinh tế - xã hội, hạ tầng giao thông kết nối thuận lợi, tỉnh Tiền Giang đã và đang có nhiều biện pháp chủ động đón làn sóng đầu tư vào các khu công nghiệp, cụm công nghiệp. Qua đó, nâng cao chất lượng hoạt động xúc tiến đầu tư, tạo môi trường đầu tư minh bạch, thông thoáng và hấp dẫn đối các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Xuyên đêm trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Mỗi ngày có 11.700m3 cát được đưa về công trường dự án thành phần 1, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp, nhà thầu đang tăng tốc thi công ngày đêm để hoàn thành gia tải nền đường vào cuối năm nay.

Dự kiến cho phép sử dụng rộng rãi cát biển làm đường cao tốc

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, việc khai thác cát biển giúp giảm đáng kể áp lực sử dụng cát sông. Bộ GTVT đang mở rộng thí điểm ở các cao tốc phía Bắc và miền Trung.

Cát biển phù hợp thay thế cát sông khi làm đường

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, việc khai thác cát biển thay cho cát sông sẽ giúp giảm đáng kể áp lực sử dụng cát sông. Về trữ lượng, tính riêng Sóc Trăng, nếu tính đầy đủ thì có khoảng 14 tỷ m3 cát biển, chỉ riêng 1 vùng Sóc Trăng đang cấp phép đã có 145 triệu m3.

Lãnh đạo tỉnh khảo sát một số dự án trên địa bàn huyện Cao Lãnh

Sáng ngày 25/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Trần Trí Quang cùng lãnh đạo các sở, ngành tỉnh khảo sát thực tế tại 2 dự án chuẩn bị đầu tư phát triển đô thị là đường Đ-06 và đường Đ-01, xã Mỹ Hiệp, huyện Cao Lãnh; đồng thời kiểm tra tiến độ thi công Dự án công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 (gọi tắt là Dự án thành phần 2) là một trong những công trình trọng điểm mà Tiền Giang đang triển khai. Hiện tỉnh đang tập trung tháo gỡ khó khăn về di dời hạ tầng, nguồn nguyên vật liệu để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Đánh giá việc thí điểm thưởng hợp đồng gói thầu xây lắp

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu tổng kết, đánh giá tình hình thực hiện thí điểm thưởng hợp đồng tại các gói thầu xây lắp quy định tại Nghị định số 15/2023/NĐ-CP ngày 25/4/2023.

Gỡ khó nguồn cung cát đắp nền đường dự án cao tốc ĐBSCL

Liên quan đến việc thiếu nguồn cát đắp nền đường các dự án cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Bộ Giao thông vận tải đã đưa ra giải pháp nhằm tìm nguồn vật liệu bổ sung, trong đó có tính đến việc thí điểm sử dụng cát biển và tìm kiếm nguồn cát nhập khẩu từ Campuchia.

Cát nhập khẩu đủ cung cấp cho các dự án giao thông phía Nam

Campuchia có chủ trương xuất khẩu cát, với sản lượng đủ cung cấp lâu dài cho các dự án phía Nam, đúng thời điểm các dự án đường cao tốc đang thiếu vật liệu sàn nền, đắp đường.

Cân đối nguồn cát thi công 3 dự án cao tốc lớn ở ĐBSCL

Việc cân đối nguồn cát thi công, gồm cả phương án điều phối giữa các dự án đang được các địa phương khu vực ĐBSCL triển khai để đẩy nhanh tiến độ thi công 3 tuyến cao tốc trọng điểm.

Lãnh đạo tỉnh Tiền Giang kiểm tra tiến độ Dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Chiều 22-10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Tiền Giang Trần Văn Dũng đến kiểm tra tiến độ thi công Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 (gọi tắt là Dự án).

Duy trì giải ngân vốn đầu tư công cao ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Với sự tập trung triển khai, tăng cường giám sát các dự án, nhất là công trình trọng điểm, tình hình giải ngân vốn đầu tư công ở một số địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long đạt nhiều kết quả tích cực với tỷ lệ giải ngân luôn nằm trong nhóm cao nhất cả nước.

Phải giải được 'cơn khát' cát cho ĐBSCL

Hiện nay, khu vực ĐBSCL đang triển khai 9 dự án giao thông quan trọng quốc gia, với tổng vốn đầu tư khoảng 106.000 tỷ đồng. Hầu hết các dự án đều chậm tiến độ so với kế hoạch từ 4%-15%. Nguyên nhân chủ yếu do nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án chưa đáp ứng yêu cầu.

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu: Tháng 11 hoàn thành đoạn dầm sàn duy nhất

Dự án thành phần 1, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp đang được nhà thầu tất bật thi công. Trong đó, đoạn dầm sàn duy nhất trên cao tốc này dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 11.

Tiền Giang tăng tốc về đích các chỉ tiêu kinh tế - xã hội

9 tháng năm 2024, tình hình kinh tế - xã hội của Tiền Giang có nhiều chuyển biến tích cực. Nhiều chỉ tiêu đạt cao; trong đó, tỉnh đã hoàn thành chỉ tiêu thu ngân sách nhà nước (NSNN) trước hơn 3 tháng. Phát huy những kết quả đạt được, Tiền Giang đang quyết tâm dồn lực để hoàn thành đạt và vượt các chỉ tiêu kinh tế - xã hội ở mức cao nhất trong những tháng cuối năm.KINH TẾ - XÃ HỘI CHUYỂN BIẾN TÍCH CỰC

Mỏ cát thứ 2 tại Tiền Giang sắp được khai thác, phục vụ các công trình trọng điểm

Mỏ cát Vàm Cái Thia trên sông Tiền được tỉnh Tiền Giang giao cho doanh nghiệp trực tiếp khai thác để phục vụ thi công các công trình trọng điểm phía Nam.

ĐBSCL: Thiếu dữ liệu về nguồn cát, khó tính chuyện khai thác bền vững

Đồng bằng sông Cửu Long từng xuất khẩu cát đi Singapore thậm chí phải khai thác tận thu để khơi thông luồng lạch. Thế nhưng, hiện các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm ở khu vực này, nhất là các tuyến cao tốc trục dọc và trục ngang lại đang bị chậm tiến độ vì thiếu cát.

Dự kiến kiểm toán một số ngân hàng, đánh giá việc xử lý nợ xấu

Qua kiểm toán sẽ đánh giá việc cấp tín dụng tập trung vào một số doanh nghiệp, nhóm khách hàng lớn, đặc biệt là các khách hàng có liên quan đến lợi ích của chủ sở hữu ngân hàng.

Hàng loạt dự án cao tốc ở miền Tây bị chậm tiến độ do thiếu cát

Bộ GTVT cho biết, hầu hết các dự án giao thông ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long đều chậm tiến độ so với kế hoạch từ 4-15%. Nguyên nhân chủ yếu do nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án chưa đáp ứng yêu cầu.

Thủ tướng chủ trì Hội nghị thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông ĐBSCL

Các địa phương đã nỗ lực triển khai thủ tục cấp mỏ vật liệu, tuy nhiên, do thời gian thực hiện các thủ tục còn kéo dài và công suất khai thác các mỏ còn hạn chế nên chưa đáp ứng yêu cầu thi công.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính hoan nghênh Tiền Giang 'đi sau về trước'

Sáng 16-10, tại TP. Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu qua Đồng Tháp đang thi công ra sao?

Sau lễ khởi công, nhà thầu thi công dự án thành phần 2, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu khẩn trương tập kết máy móc, thiết bị về công trường và chờ cát để tăng tốc thi công.

Tháo gỡ mặt bằng, vật liệu hoàn thành 3.000km cao tốc

Nhiều dự án cao tốc có kế hoạch về đích năm 2025 vẫn đang trong cảnh thấp thỏm chờ mặt bằng dù các địa phương đã quyết liệt tháo gỡ. Cùng đó, nguồn vật liệu phục vụ thi công cũng gặp nhiều khó khăn.

Mỏ cát đầu tiên ở Tiền Giang được khai thác phục vụ dự án vành đai 3 TP.HCM

Thời hạn khai thác 4 năm 2 tháng kể từ ngày được cấp giấy phép và chỉ được khai thác từ 7h - 17h hằng ngày, không được khai thác ban đêm.

Đã gỡ khó khăn nguồn cát phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Khó khăn lớn nhất về nguồn cát san lấp của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 (Dự án thành phần 1) đang dần được tháo gỡ.

Tổng hợp tin tức ĐBSCL ngày 7/10

Tiền Giang đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án; Nửa đêm 'bà hỏa' ghé thăm 5 căn nhà ở Cà Mau; Khai thác mỏ cát thứ 4 cung ứng cho cao tốc Cao Lãnh - An Hữu; Kỳ họp đột xuất lần thứ 9 HĐND tỉnh Đồng Tháp thông qua 12 nghị quyết… là những tin tức nổi bật ngày 7/10 tại ĐBSCL.

Tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu tăng từng ngày

Dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đoạn qua Đồng Tháp cần 2,3 triệu m3 cát, trong đó nhu cầu năm 2024 là 1,7 triệu m3. Đến nay, nhà thầu đã được cấp đủ số lượng cát và hoàn thành gia tải vào cuối năm.

Đồng Tháp: Khai thác mỏ cát thứ 4 phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Mới đây, Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C cùng các đơn vị liên quan tổ chức Lễ khởi công khai thác mỏ cát thứ 4 phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, dự án thành phần 1, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp. Mỏ cát được khai thác trên sông Tiền theo cơ chế đặc thù, có diện tích 33,96 ha, thuộc Phường 11 và xã Tân Thuận Tây, TP.Cao Lãnh (Đồng Tháp).

Khai thác mỏ cát thứ 4 phục vụ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu

Nhu cầu vật liệu cát san lấp của dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1 khoảng 2,3 triệu m3. UBND tỉnh Đồng Tháp đã cấp phép cho bốn mỏ để cung cấp cát cho dự án.

Khởi công dự án khai thác cát phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Mỏ cát có tổng trữ lượng hơn 855.000m3, trong đó, trữ lượng cát san lấp được phép khai thác trong năm 2024 là 346.950m3. Thời hạn khai thác mỏ cát 3 tháng.

Mỏ cát thứ 4 phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu bắt đầu khai thác

Chiều 6/10, Công ty CP Đầu tư - Xây dựng và Kỹ thuật VNCN cùng các đơn vị liên quan tổ chức lễ khởi công khai thác mỏ cát thứ 4 phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, dự án thành phần 1, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp.

Bắt đầu khai thác mỏ cát thứ 4 phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu nhà thầu khai thác cát theo đúng khối lượng, công suất, kế hoạch, phương pháp; chỉ cung cấp cát cho dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1...

Thiếu cát trầm trọng, Đồng Tháp lo giải ngân vốn đầu tư công cuối năm khó đạt 100%

Nguồn cung ứng cát thấp hơn rất nhiều so với nhu cầu dẫn đến tình trạng khó khăn cho các công trình có nhu cầu cát san lắp mặt bằng.

Tiền Giang: Quyết tâm thực hiện đạt các chỉ tiêu về xây dựng nông thôn mới năm 2024

Sáng 4-10, UBND tỉnh Tiền Giang tổ chức Hội nghị sơ kết công tác chỉ đạo, điều hành phát triển kinh tế - xã hội 9 tháng và triển khai và triển khai nhiệm vụ 3 tháng cuối năm 2024.

Giá trị thực hiện cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 đạt gần 39%

Đến nay, giá trị thực hiện Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 là hơn 983/2.547 tỷ đồng, đạt 38,6%.

Tập trung hoàn thành giải phóng mặt bằng để tăng tốc thi công

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng dân dụng và công nghiệp tỉnh Tiền Giang (Ban QLDA), hiện đơn vị đang phối hợp với UBND huyện Cái Bè và Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Tháp khẩn trương triển khai hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.

Giải ngân vốn đầu tư công tại Đồng Tháp khó đạt 100% kế hoạch vì thiếu cát

Tuy tỉnh Đồng Tháp quyết liệt chỉ đạo, điều hành cùng sự nỗ lực của sở, ngành, địa phương nhưng đến nay, việc giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh chưa đạt như kỳ vọng, thấp hơn so với cùng kỳ năm 2023.

Tiền Giang: Tập trung phát triển hạ tầng giao thông

Trong bối cảnh hội nhập và phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế quốc dân, Tiền Giang đã khẳng định rõ rệt sự quan tâm và quyết tâm của mình trong công cuộc phát triển hạ tầng giao thông. Với chủ trương 'Phát triển giao thông vận tải là khâu quan trọng nhất của kết cấu hạ tầng và giao thông vận tải phải đi trước một bước để đáp ứng yêu cầu phát triển của nền kinh tế quốc dân…', Tiền Giang đã đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực này trong nhiều năm qua.

Tiền Giang: Tập trung phát triển hạ tầng giao thông

Thực hiện chủ trương 'Phát triển giao thông vận tải là khâu quan trọng nhất của kết cấu hạ tầng và giao thông vận tải phải đi trước một bước để đáp ứng yêu cầu phát triển của nền kinh tế quốc dân…', những năm qua Tiền Giang đã tập trung mọi nguồn lực cho phát triển giao thông.

Đồng Tháp: Thông nguồn cát cho dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Đồng Tháp vừa quyết định nâng công suất khai thác hằng ngày mỏ cát nằm ở sông Tiền đoạn qua xã Tân Thuận Đông (thành phố Cao Lãnh) và xã Mỹ An Hưng A, Mỹ An Hưng B (huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp) để thi công Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu thuộc Dự án thành phần 1.

Sắp có hơn 850.000m3 cát phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Mỏ cát sẽ được khai thác từ đầu tháng 10 tới là mỏ cát thứ tư tỉnh Đồng Tháp cấp theo cơ chế đặc thù phục vụ thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, dự án thành phần 1, đoạn qua địa bàn tỉnh.

Kỳ vọng đột phá từ tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu

Dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đoạn qua địa phận tỉnh Tiền Giang có vai trò rất lớn trong phát triển kinh tế - xã hội đối với hai tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp nói riêng và vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Có cát, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu bứt phá thi công

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, dự án thành phần 1, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp khởi công cuối tháng 6/2023 và dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Đến nay, khối lượng thực hiện toàn dự án đạt khoảng 38%.

Thông nguồn cát cho dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1 dài 16 km, tổng mức đầu tư khoảng 3.640 tỷ đồng, do UBND tỉnh Đồng Tháp làm cơ quan chủ quản, đã khởi công ngày 25/6/2023.

Không để đường cao tốc 'dậm chân tại chỗ' do thiếu cát

Chính phủ đã và đang có những chỉ đạo cấp bách, yêu cầu các bộ, ngành liên quan nhanh chóng gỡ vướng để đảm bảo nguồn cung cấp cát cho các dự án cao tốc ở khu vực phía Nam.