Hà Nội thống nhất đề xuất phương án 1 để làm cơ sở hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án metro số 2. Theo đó, ga ngầm C9 sẽ được bố trí ngoài Vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm.
UBND TP Hà Nội đã thống nhất chọn phương án dịch chuyển vị trí ga ngầm C9, tuyến Metro số 2 khỏi khu vực di tích nằm sát Hồ Gươm.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa kết luận phương án quy hoạch tổng mặt bằng ga C9 thuộc dự án đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Nhà ga C9 được nhận định sẽ phục vụ cho khu vực trung tâm TP bao gồm khu phố cổ, khu di tích hồ Hoàn Kiếm và các cơ quan, công sở, khu thương mại trung tâm.
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 của thành phố Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Ðạo, được khởi động từ năm 2009, nhưng đến nay vẫn chưa được khởi công xây dựng do phương án tổng mặt bằng ga ngầm C9 chưa được các đơn vị chức năng phê duyệt.
Do các vướng mắc xung quanh phạm vi bảo tồn cụm di tích Hồ Hoàn Kiếm, Hà Nội đang nghiên cứu bỏ hẳn ga ngầm C9 - ga Bờ Hồ trên tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Hà Nội đang tính đến các phương án khác trong đó có việc bỏ xây dựng ga ngầm tại khu vực bờ hồ Hoàn Kiếm, sau nhiều năm bảo vệ phương án xây dựng ga ngầm gần hồ.
Hai Phiếm buồn: - Mình người Hà Nội thấy câu 'thành ngữ mới' trên mà buồn quá.
Vừa qua báo Tiền Phong đã thông tin về chủ trương kè Bờ Hồ của thành phố Hà Nội. KTS Trần Huy Ánh - từng góp ý về phương án dùng bê tông đúc sẵn kè Hồ Gươm - trao đổi với Tiền Phong làm rõ hơn câu chuyện này.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo ban đầu dự kiến hoàn thành năm 2015 nhưng tới nay vẫn chưa thể khởi công. Dù chưa khởi công, vốn đầu tư đã tăng gần gấp đôi, Hà Nội đã phải giải ngân để trả lãi vay.
Dự án đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo xin chậm 12 năm, trong khi đã đội vốn tới 82% (khoảng hơn 16.000 tỉ đồng).
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa báo cáo Chính phủ, Quốc hội về dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 TP Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Theo kế hoạch ban đầu, dự án có tổng mức đầu tư 19.555 tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2015. Do phải điều chỉnh một loạt thông số kỹ thuật, thời hạn hoàn thành dự án được kiến nghị lùi đến năm 2027.
Trả lời câu hỏi về tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông trong cuộc tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm chiều 15/11, Chủ tịch Hà Nội cho biết dự án chậm tiến độ do còn bốn vấn đề lớn chưa được giải quyết.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã lên tiếng trước việc Hà Nội khẳng định Ga tàu điện ngầm đặt gần hồ Gươm (đoạn phía trước Điện lực Hà Nội) là phương án tối ưu. Theo Văn bản số 3984/BVHTTDL-DSVH mà Bộ gửi cho UBND TP Hà Nội, công trình này đặt ở đây là vi phạm Luật Di sản văn hóa.
Tròn 65 năm ngày giải phóng Thủ đô, 11 năm thực hiện Nghị quyết số 15/2008/QH12 của Quốc hội (khóa XII) về việc điều chỉnh địa giới hành chính TP Hà Nội diện mạo Thủ đô đã và đang đổi thay từng ngày.
Việc ga ngầm C9 (ga Hồ Hoàn Kiếm) và tuyến hầm thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được đặt sát với hồ Hoàn Kiếm, dù TP Hà Nội khẳng định đây là phương án tối ưu nhất nhưng vẫn còn nhiều ý kiến của các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã lên tiếng trước việc Hà Nội khẳng định Ga tàu điện ngầm đặt gần hồ Gươm (đoạn phía trước Điện lực Hà Nội) là phương án tối ưu. Theo Văn bản số 3984/BVHTTDL-DSVH mà Bộ gửi cho UBND TP Hà Nội, công trình này đặt ở đây là vi phạm Luật Di sản văn hóa.
Bộ VH-TT-DL cùng một số chuyên gia tiếp tục có ý kiến cho rằng, với phương án thiết kế hiện nay, nhà ga ngầm C9 có thể gây ra nhiều nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp tới cảnh quan môi trường văn hóa và sinh thái khu vực hồ Hoàn Kiếm...
Liên quan đến chủ trương xây ga C9, thuộc dự án đường sắt số 2, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch vừa có văn bản đề nghị UBND thành phố Hà Nội xây dựng công trình này ngoài khu vực bảo vệ II của di tích và danh lam thắng cảnh quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã cho ý kiến về phương án thiết kế, thi công nhà ga C9 thuộc Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị 2, thành phố Hà Nội.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cảnh báo việc xây dựng ga tàu điện ngầm gần Hồ Gươm vi phạm Luật Di sản Văn hóa.
Về phương án thiết kế, thi công nhà ga C9 thuộc Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị 2, TP Hà Nội, Bộ VH-TT-DL đề nghị UBNDTP Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh để đảm bảo không gây ảnh hưởng bất lợi đối với các di tích trong khu vực, tuân thủ pháp luật về Di sản văn hóa, xử lý hài hòa mối quan hệ giữa bảo tồn và phát triển, đảm bảo sự đồng thuận cao của cộng đồng.
Việc xây ga tàu điện ngầm cạnh Hồ Gươm còn có nguy cơ tắc nghẽn giao thông ở đây khi tiếp nhận lượng hành khách lớn từ ngoài vào trung tâm.
Bộ VHTT&DL vừa có văn bản cảnh báo UBND TP Hà Nội liên quan đến kế hoạch đặt ga tàu điện ngầm C9 gần di tích quốc gia đặc biệt Hồ Hoàn Kiếm.
Trong văn bản gửi UBND TP Hà Nội ngày 3-10, Bộ VH-TT&DL tiếp tục cho rằng phương án đặt ga ngầm C9 như đề xuất của Hà Nội là xâm phạm vào di tích quanh khu vực Hồ Gươm, vi phạm Luật Di sản văn hóa.
Lãnh đạo Bộ VHTTDL ký văn bản số 3984 ngày 3/10, tiếp tục đề nghị điều chỉnh phương án thiết kế và thi công nhà ga C9 để tránh vi phạm Luật Di sản Văn hóa.
Việc UBND Hà Nội giữ nguyên quan điểm đặt ga ngầm C9 dưới đường Đinh Tiên Hoàng và một phần vào vườn hoa, cách Hồ Gươm 10 m lại một lần nữa gây xôn xao dư luận. Theo UBND thành phố Hà Nội, đây là phương án 'tối ưu' vì ga nằm ở vị trí rộng nhất của khu vực Hồ Gươm, cửa lên xuống số 3 sẽ thay thế nhà vệ sinh công cộng hiện tại, không phải giải phóng mặt bằng… Cũng cần nhắc lại, phương án này đã được Hà Nội đưa ra 11 năm trước nhưng chưa được phê duyệt do vấp phải ý kiến phản đối của các bộ ngành liên quan cùng nhiều chuyên gia kiến trúc, quy hoạch.
Chủ tịch UBND Hà Nội cho rằng nhà ga C9 đặt ngầm dưới đường Đinh Tiên Hoàng và một phần vườn hoa hồ Hoàn Kiếm là phương án tối ưu nhất.
Sau khi làm việc với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch và Bộ Tư pháp để thống nhất, UBND TP Hà Nội đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về quá trình nghiên cứu, thiết kế quy hoạch tổng mặt bằng và phương án thi công ga ngầm C9 (ga Hồ Hoàn Kiếm) thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Mới đây Hà Nội có báo cáo Thủ tướng về quá trình nghiên cứu, thiết kế quy hoạch tổng mặt bằng và phương án thi công ga ngầm C9 (ga Hồ Hoàn Kiếm) thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.