Chiều 21/3, UBND tỉnh đã có buổi làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bàn giải pháp tăng cường kết nối logistics thúc đẩy tiêu thụ, xuất khẩu nông - lâm - thủy sản.
Bộ GTVT hoan nghênh việc Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đề xuất tự tổ chức triển khai đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng đường sắt ga Cao Xá thành ga liên vận quốc tế.
Chiều 12/12, bên lề hội nghị triển khai triển khai nghị quyết của Tỉnh ủy và nghị quyết của HĐND tỉnh về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT - XH) năm 2024, Chủ tịch UBND tỉnh Trịnh Xuân Trường thông báo một tin vui khi Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam và Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc chính thức ký Nghị định thư xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực biên giới Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc).
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất nâng cấp ga Cao Xá để khai thác hoạt động liên vận quốc tế, đầu tư gồm hai giai đoạn với tổng mức đầu tư gần 300 tỷ đồng.
Ngành đường sắt vừa có văn bản đề xuất tới Bộ GTVT xem xét bố trí kinh phí để đầu tư nâng cấp cải tạo kết cấu hạ tầng đường sắt phục vụ khai thác chạy tàu tại khu vực ga Sóng Thần (tuyến Hà Nội - TP HCM) và ga Cao Xá (tuyến Hà Nội - Hải Phòng).
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) muốn biến ga Cao Xá thành ga liên vận quốc tế với khoảng 300 tỷ đồng đầu tư nâng cấp.
Đường sắt đề xuất đầu tư ga Cao Xá (Hải Dương) gần 300 tỷ đồng để khai thác liên vận quốc tế, phục vụ hàng xuất nhập khẩu.
Bộ GTVT và tỉnh Bình Dương thống nhất đầu tư mở rộng, triển khai hoạt động liên vận quốc tế tại ga Sóng Thần.
Quy hoạch đầu mối mạng lưới đường sắt Hà Nội sẽ tạo tiền đề hoạch định phương hướng phát triển về hạ tầng giao thông cũng như vận tải hành khách và hàng hóa.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Hải Dương đề xuất 2 tuyến vận chuyển hàng hóa khi ga Cao Xá được phép khai thác hoạt động liên vận quốc tế.
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, VNR vừa làm việc với UBND tỉnh Hải Dương về phương án khai thác hoạt động liên vận quốc tế tại ga Cao Xá (Hải Dương), tạo thuận lợi xuất nhập khẩu hàng hóa.
Ngành đường sắt đang phối hợp với tỉnh Hải Dương nghiên cứu mở ga liên vận quốc tế Cao Xá nhằm chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu đi sang các nước Trung Quốc, Trung Á và châu Âu.
Nếu tổ chức được hoạt động liên vận quốc tế, hàng hóa tại Hải Dương có thể xuất khẩu đi Trung Quốc, châu Âu, Trung Á… bằng đường sắt thay vì phải vận chuyển hàng hóa đến các cảng biển để làm thủ tục XNK và vận chuyển.
Đường sắt đề xuất phương án mở hoạt động liên vận quốc tế tại ga Cao Xá (Hải Dương), tạo thuận lợi xuất nhập khẩu hàng hóa.
Với dịch vụ liên vận quốc tế tại ga Sóng Thần, doanh nghiệp có thể làm thủ tục ngay tại ga thay vì phải vận chuyển hàng hóa đến các cảng biển tại TPHCM, Vũng Tàu để làm thủ tục xuất nhập khẩu, nhờ đó rút ngắn được thời gian và giảm được chi phí.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang gấp rút xây dựng 2 tuyến liên vận quốc tế từ ga Sóng Thần (Bình Dương) - ga đầu mối hàng hóa lớn nhất của đường sắt khu vực phía nam - đi Trung Quốc và các nước thứ ba.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang gấp rút xây dựng 2 tuyến vận chuyển liên vận quốc tế từ ga Sóng Thần (Bình Dương) - ga đầu mối hàng hóa lớn nhất của đường sắt khu vực phía nam - đi Trung Quốc và các nước thứ ba.
Tổng công ty Đường sắt VN mở liên vận quốc tế tại ga Sóng Thần, kỳ vọng đưa nhà ga trở thành trung tâm logistics khu vực Đông Nam bộ.
Mặc dù là tháng cận Tết nhưng hoạt động vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế bằng đường sắt trong tháng 1/2022 vẫn tiếp tục giữ đà tăng trưởng tốt với khoảng 6.000 toa xe.
Thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VRN) cho biết, đơn vị vừa đề xuất 5 nhóm giải pháp cấp bách và 2 nhóm giải pháp dài hạn nhằm thúc đẩy, nâng cao năng lực, tổ chức hiệu quả tuyến vận tải đường sắt đến châu Âu và ngược lại, cũng như với Trung Quốc.
Những năm qua, hoạt động xuất - nhập khẩu bằng đường sắt từ Lào Cai (Việt Nam) - Hà Khẩu (Trung Quốc) phát triển mạnh, góp phần tăng trưởng kim ngạch xuất - nhập khẩu và thu ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh.
Các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản và hàng hóa sang Trung Quốc cần sớm chuyển sang xuất khẩu chính ngạch để rút ngắn thủ tục, thời gian thông quan hàng hóa được vận chuyển đường sắt liên vận.
Hoạt động xuất - nhập khẩu qua cửa khẩu đường sắt năm 2021 ghi nhận mức tăng trưởng mạnh với tổng giá trị hàng hóa xuất nhập khẩu đạt 453 triệu USD.
Ban QLDA đường sắt vừa trình Bộ GTVT xem xét, thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đấu nối ray giữa ga Lào Cai với ga Hà Khẩu Bắc.
Dự án đấu nối ray giữa hai ga Lào Cai - Hà Khẩu Bắc, làm đường lồng khổ 1.435mm và 1.000mm sẽ cần 2.200 tỉ vốn trung hạn 2021-2025.
Tuyến đường sắt khổ 1.000 mm phía Việt Nam và tuyến đường sắt khổ 1.435 mm phía Trung Quốc sẽ được đầu tư đấu nối bằng hệ thống công trình đường sắt đồng bộ khổ lồng 1.000 mm, 1.435mm.
Theo tin từ UBND tỉnh Lào Cai, lãnh đạo tỉnh này vừa trao đổi với Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về phương án nâng cấp khổ đường sắt lớn hơn kết nối đường sắt từ ga Lào Cai (Việt Nam) với ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc).
Theo Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Đường sắt (Ratraco - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - VNR), từ ngày 20/7 đến hết tháng 9/2021, sau hơn 2 tháng khai trương tuyến vận tải đường sắt container đầu tiên chạy thẳng sang Bỉ, xuất phát từ ga Yên Viên (Việt Nam), sau đó chuyển tiếp container bằng đường bộ đến điểm đích là TP Rotterdam (Hà Lan), với hành trình từ 25 - 27 ngày, ngành Đường sắt đã vận chuyển được khoảng 230 container 40 feet trên đoàn tàu chuyên container đi châu Âu.
Theo Sở Công Thương tỉnh Lào Cai hiện nay trên địa bàn tỉnh biên giới này số lượng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics (vận tải hàng hóa đường bộ, đường sắt, đường thủy, kho bãi, đại lý hải quan, giám định hàng hóa) khoảng hơn 200 doanh nghiệp.
Chưa khi nào mà các lực lượng từ biên phòng, kiểm dịch y tế đến hải quan tại các cửa khẩu biên giới lại phải 'gồng mình' đến như vậy.