Đề xuất đưa tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Giờ nối thẳng ga Bến Thành được xem là bước điều chỉnh quan trọng trong quy hoạch giao thông đô thị của thành phố.
Sau vụ gần 2.000 container sầu riêng bị ùn ứ, tỉnh Đắk Lắk lên kế hoạch xây trung tâm kiểm nghiệm nhằm hạn chế tái diễn thực trạng này. Đây là một trong những thông tin thu hút độc giả hôm nay (29-10).
UBND TP.HCM ủng hộ đề xuất của Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc Vinspeed (thuộc Vingroup) về việc điều chỉnh điểm đầu tuyến Metro Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
UBND thành phố Hồ Chí Minh ủng hộ đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed về việc điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố Hồ Chí Minh - Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được kết luận thành phố ủng hộ đề xuất của nhà đầu tư điều chỉnh điểm đầu tuyến ga metro đi Cần Giờ từ Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Ngày 29/10, Văn phòng UBND TP.HCM thông tin kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM tại cuộc họp Tổ công tác đặc biệt rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn.
Chủ tịch UBND TP. HCM thống nhất chủ trương điều chỉnh điểm đầu tuyến metro Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành, theo đề xuất của VinSpeed.
Việc điều chỉnh điểm đầu tuyến metro nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ chuyển từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành nhằm tăng kết nối với mạng lưới metro của Thành phố, thuận tiện cho người dân.
Ngày 29-10, Văn phòng UBND TPHCM đã có thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được tại cuộc họp về giải quyết kiến nghị của Vingroup, trong đó có dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TPHCM với Cần Giờ.
UBND TP.HCM ủng hộ VinSpeed điều chỉnh tuyến metro Cần Giờ từ Tân Thuận sang Bến Thành, hướng tới mạng lưới giao thông đồng bộ…
UBND TP ủng hộ đề xuất điều chỉnh điểm đầu tuyến metro trung tâm TP.HCM - Cần Giờ, từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh ủng hộ đề xuất điều chỉnh điểm đầu dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm TP Hồ Chí Minh - Cần Giờ (metro Cần Giờ) từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
TP HCM ủng hộ điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị Cần Giờ về ga Bến Thành, hướng tới hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ.
Tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối trung tâm TPHCM - Cần Giờ sẽ bắt đầu từ khu vực chợ Bến Thành, thay vì phường Tân Thuận (quận 7 cũ) như phương án trước đây.
TP HCM dự kiến có tuyến đường sắt tốc độ cao dài 48 km kết nối Cần Giờ, hành trình chỉ 16 phút, tổng vốn đầu tư hơn 76.000 tỉ đồng.
VinSpeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ dài 48,5 km, vận tốc 350 km/h, dự kiến khởi công cuối năm nay và hoàn thành sau 30 tháng.
Theo quy hoạch tổng thể, TP.HCM mới sẽ có 27 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 1.012 km, kết nối 3 khu vực TP.HCM - Bình Dương - Bà Rịa Vũng Tàu (cũ).