Với mong muốn đưa hình ảnh Hà Nội ngàn năm văn hiến đến gần hơn với hành khách, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã được đầu tư trang trí mang đậm dấu ấn Thủ đô.
Sau 15 ngày phục vụ miễn phí, hôm nay tàu metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức bước vào giai đoạn bán vé.
Robot Thần Tốc đã khoan hơn 70 m hầm Nhổn – Ga Hà Nội; Porsche tung phiên bản đặc biệt 911 Turbo; Máy bay rơi tại Thái Lan là loại đơn cánh... là một số nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Đến ngày 23/8, robot Thần tốc TBM 1 đã đào được khoảng 78m từ nhà ga vào trong lòng đất.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 891/QĐ-TTg ngày 22/8/2024 phê duyệt Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sau khi kết thúc 15 ngày chạy miễn phí, hôm nay, 23/8, Metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức bán vé. Tuy không còn cảnh chen chúc như trước đây, vẫn đông người dân đi tàu.
Dù lượng khách không còn đông đúc như lúc miễn phí, nhiều người vẫn đến trải nghiệm, xếp hàng dài trong ngày đầu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội mở bán vé.
Trong ngày đầu bán vé, tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn thu hút nhiều người dân sử dụng.
Tính đến thời điểm hiện tại, trên địa bàn thành phố Hà Nội có 2 tuyến đường sắt đô thị được đưa vào hoạt động thương mại là đường sắt Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội. Ngoài những điểm tích cực về hiệu quả khai thác thì các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội đang tồn tại nhiều bất cập, trong đó yếu tố kết nối hạ tầng giao thông tạo sự thuận tiện cho người dân vẫn đang là một điểm nghẽn.
Ngày đầu tàu Nhổn - Ga Hà Nội bán vé, nhiều người xếp hàng tại các nhà ga chờ mua vé với dự định sử dụng phương tiện này lâu dài vì tiện lợi, giá rẻ.
Sau khi kết thúc 15 ngày chạy miễn phí, hôm nay (23/8) tàu metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức bước vào giai đoạn bán vé. Tuy không còn cảnh chen chúc như trước đây, ngày đầu bán vé tuyến metro này vẫn hút người dân sử dụng.
Tính đến hết tháng 7/2024, giải ngân vốn đầu tư công tại Hà Nội là 23.290 tỷ đồng, đạt 28,7% kế hoạch. Thành phố nhận định khó khăn chủ yếu trong đầu tư công vẫn là công tác giải phóng mặt bằng, xác định nguồn gốc, giá đất.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị cấp có thẩm quyền bổ sung danh sách đường ngang và bố trí vốn để hoàn thành toàn bộ dự án sửa chữa, bổ sung đầy đủ tín hiệu đối với 566 đường ngang có người gác.
Sau 15 ngày chạy miễn phí, từ sáng 23/8/2024 tuyến tàu điện Nhổn-Ga Hà Nội chính thức thu phí nhưng các chuyến tàu vẫn gần như kín ghế, đặc biệt là giờ cao điểm buổi sáng.
Nhiều người đi làm, học sinh sinh viên trên địa bàn Thủ đô vẫn giữ thói quen di chuyển bằng tàu điện sau khi hết 15 ngày miễn phí đi metro Nhổn - ga Hà Nội do sự thuận tiện mà loại hình vận tải công cộng này mang lại.
Các bến xe kiên quyết không cho xuất bến với xe khách không đủ tiêu chuẩn, chất lượng, lấy tiền cao hơn giá vé quy định. Ga Hà Nội đã sẵn sàng mở thêm nhiều chuyến tàu phục vụ người dân trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 tới đây.
Trong ngày cuối (22/8) miễn phí vé metro Nhổn - ga Hà Nội, người dân thư thả di chuyển qua các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội để đi học, đi làm.
Năm 2024, TP. Hà Nội đặt mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công trên 95%, tạo động lực phát triển kinh tế xã hội. Để đạt mục tiêu đề ra, TP đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm, đặc biệt là các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, giá đất…
Theo Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống metro - đường sắt đô thị giai đoạn 2024 - 2030, TP. Hà Nội dự kiến hoàn thành 96,8km metro, gồm tuyến số 22, số 33 và tuyến số 5 với số vốn tính toán sơ bộ khoảng 14,6 tỷ USD.
TP Hà Nội hiện có 154 tuyến buýt đang được khai thác và vận hành, hơn 4.400 điểm dừng và nhà chờ xe buýt. Việc phát triển giao thông công cộng được coi như giải pháp quan trọng nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc tại Hà Nội.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động tại Thủ đô, không chỉ là công trình giao thông hiện đại, mà còn là hành trình khám phá văn hóa thú vị. Mỗi nhà ga trên cao của tuyến Metro đều được 'tô điểm' bởi những bức tranh tường kể về câu chuyện của địa phương.
Thông tin từ Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, sau 10 ngày đưa vào khai thác vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã đón gần 600 nghìn lượt hành khách đi tàu. Đặc biệt, trong ngày 11/8, hàng trăm chuyến tàu đã vận chuyển trên 100.500 lượt hành khách.
Lễ hội Quà tặng Du lịch Hà Nội năm 2024 là hoạt động chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày Giải phóng Thủ đô và hưởng ứng Năm du lịch Quốc gia – Điện Biên năm 2024.
Trong 10 ngày đầu đưa vào khai thác (từ 8/8 - 18/8), tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội thu hút gần 600 nghìn lượt hành khách.
Không chỉ mang đến diện mạo mới cho giao thông thủ đô, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vừa ra mắt còn đẩy mạnh tỷ suất sinh lời, cũng như gia tăng giá trị cho những tòa cao ốc văn phòng cho thuê kế cận…
UBND thành phố Hà Nội phấn đấu, đến năm 2035, thành phố hoàn thành đầu tư xây dựng khoảng 10 tuyến đường sắt đô thị, chiều dài khoảng 410km.
TP. Hà Nội đang tập trung nguồn lực làm hai tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và ga Hà Nội - Hoàng Mai, tổng mức đầu tư hơn 76.000 tỷ đồng.
Đường sắt đô thị là một trong những mục tiêu trọng điểm và dài hạn của TP Hà Nội nhằm giải bài toán ùn tắc giao thông. Để hoàn thành mục tiêu TP cần những cơ chế đặc thù cùng nguồn vốn 'khổng lồ' hàng chục tỷ USD.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết từ nay đến năm 2035, TP Hà Nội cần khoảng 37,1 tỉ USD để hoàn thành 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 410 km.
TP Hà Nội đang tập trung nguồn lực làm 2 tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và ga Hà Nội – Hoàng Mai, tổng mức đầu tư các dự án này là hơn 76.000 tỷ đồng.
Ý tưởng của thiết kế tàu Metro Nhổn - Ga Hà Nội được lấy cảm hứng từ các gam màu thân thiện với thiên nhiên, màu xanh mang ý nghĩa hình ảnh của Thủ đô Hà Nội và thể hiện vẻ đẹp hiện đại, năng động.
Tính đến hết ngày 14/8/2024, trong 7 ngày đầu khai thác, đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ 393.168 lượt hành khách đi tàu, bình quân đạt 40-60 nghìn lượt hành khách/ngày, riêng ngày chủ nhật 11/8 đạt sản lượng kỉ lục 100 nghìn lượt khách.
Sau nhiều ngày tàu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được hàng trăm nghìn người dân sử dụng, cảnh thưa vắng dần xuất hiện vào chiều Chủ nhật 18/8.
Hà Nội đang ấp ủ một giấc mơ về hệ thống đường sắt đô thị hiện đại với 15 tuyến vào năm 2045. Để thực hiện mục tiêu này, ngày 17/8, Hà Nội đã đưa ra những con số dự tính: để hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô cần tới 55 tỷ USD.
Việc đưa vào hoạt động các tuyến đường sắt trên cao hiện đang tạo ra những kết quả khả quan trong việc dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện giao thông của người dân, mở ra kết nối các loại hình giao thông công cộng thân thiện với môi trường. Trong thời gian tới, đường sắt đô thị tiếp tục được xác định là trục 'xương sống' của hạ tầng giao thông vận tải của Hà Nội và TPHCM, hướng tới mục tiêu góp phần giảm ô nhiễm không khí, cải thiện trình trạng giao thông, an toàn, tiện lợi cho người dân.
Ô nhiễm, ngột ngạt, đó là thực tế của khu vực nội đô Hà Nội. Trong đó, nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này do lượng phương tiện vận tải không ngừng gia tăng. Điều này đòi hỏi thành phố phải có những giải pháp quyết liệt hơn trong việc 'xanh hóa' hệ thống vận tải hành khách công cộng, để vừa hạn chế phương tiện cá nhân, vừa giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
UBND thành phố Hà Nội vừa có công văn gửi các cơ quan, đơn vị trực thuộc và các doanh nghiệp: Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam và Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, Tổng công ty Vận tải Hà Nội về việc đăng, phát sản phẩm truyền thông ứng dụng iHaNoi rộng rãi.
Giữa dòng chảy hối hả của cuộc sống hiện đại, khi mọi thứ đều cần đến sự nhanh chóng và tiện lợi, tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội không chỉ đơn thuần là một phương tiện giao thông thông thường mà giờ đây, hơn 1 tuần đi vào hoạt động đã trở thành hành trang mỗi ngày của nhiều người dân Thủ đô sau 14 năm dài chờ đợi.
Thành phố Hà Nội phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành đầu tư xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài trên 410,8 km, tổng nhu cầu vốn là hơn 37 tỷ USD.
Để thực hiện mục tiêu đồng bộ kết cấu đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, nhu cầu vốn đặt ra cho giai đoạn 2024 - 2030 (xây dựng 96,8 km) sơ bộ là khoảng 14,6 tỷ USD; giai đoạn 2031- 2035 (xây dựng 301 km) sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 22,5 tỷ USD. Tổng nhu cầu vốn đến năm 2035 cần khoảng 37,2 tỷ USD.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đề nghị Thủ tướng ban hành cơ chế, chính sách 'đặc thù, đột phá' để hoàn thiện hơn 10 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 400km.
TP Hà Nội phấn đấu đến năm 2045 hoàn thành 15 tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) với tổng chiều dài 616,9km, trong đó tập trung nguồn lực đầu tư các tuyến ĐSĐT tại khu vực đô thị trung tâm nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.
TP Hà Nội phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành đầu tư xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài trên 410,8km, tổng nhu cầu vốn là khoảng 37,2 tỷ USD.
Hà Nội phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành đầu tư xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài trên 410,8km, tổng nhu cầu vốn cần khoảng 37,2 tỉ USD.
Ngày 17-8, tại hội nghị lần thứ tư của Hội đồng điều phối Vùng đồng bằng sông Hồng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã nêu phương án hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị thành phố Hà Nội.
TP Hà Nội sẽ tập trung nguồn lực đầu tư các tuyến đường sắt đô thị tại khu vực đô thị trung tâm nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.
TP. Hà Nội đưa ra các giải pháp đột phá để phát triển hệ thống đường sắt đô thị, phấn đấu đến năm 2045 hoàn thành 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 616,9km.
Sau một tuần đưa vào khai thác thương mại, tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đang thu hút rất đông người dân tham gia trải nghiệm đi tàu miễn phí, có ngày lên đến hơn 45.000 người đi tàu.
Với cảm nhận của nhiều người, tuyến đường sắt Nhổn- ga Hà Nội không chỉ là dịch vụ giao thông đơn thuần. Sau 1 tuần trải nghiệm, tuyến đường sắt này đã tạo được những ấn tượng mạnh mẽ.