Nhìn từ flycam đoạn đường được đề xuất cải tạo, mở rộng vành đai 2 trên cao và dưới thấp từ Ngã Tư Sở - Cầu Giấy, dài 3,44 km, tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất ưu tiên cho nghiên cứu triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư với 3 dự án đường vành đai, trong đó có Dự án đầu tư cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trên cao và dưới thấp (đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy).
Mới đây, Sở GTVT đề xuất thành phố Hà Nội ưu tiên cho nghiên cứu triển đầu tư với 3 dự án đường giao thông quan trọng, trong đó có dự án đầu tư dự án Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy.
Dự án đầu tư cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp (đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy) với quy mô rộng 53,5m, dài 3,44 km, tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỷ đồng.
Trong năm 2023, Thủ đô Hà Nội chính thức đưa vào sử dụng nhiều công trình giao thông trọng điểm, có tác động to lớn trong việc cải thiện tình hình giao thông.
Năm 2023, hàng loạt dự án giao thông được đưa vào sử dụng, góp phần giảm thiểu ùn tắc, tạo nên diện mạo hiện đại của Thủ đô.
Sáng nay (28-12), tại Hội nghị tổng kết năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Bộ Giao thông Vận tải, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn khẳng định, phát triển đường sắt đô thị được xem là 'xương sống' của vận tải hành khách công cộng Thủ đô nhằm góp phần giảm ùn tắc. Trong 12 năm tới, Hà Nội cần hoàn thiện hơn 400km đường sắt đô thị.
Với việc thực hiện các giải pháp cải tạo hạ tầng, lắp đặt bổ sung và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, tổ chức lại giao thông và tăng cường lực lượng chốt trực…, trong năm 2023, thành phố Hà Nội đã xử lý được 15/37 điểm ùn tắc giao thông. Năm 2024, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp, kịp thời giải quyết các tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố…
Cử tri xã Tân Hội, huyện Đan Phượng (Tp.Hà Nội) cho biết, dự án xây dựng khu đô thị hơn 100 ha chậm triển khai khiến cư dân sinh sống trên địa bàn bức xúc.
Đại diện chủ đầu tư dự án đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô cho biết, đến hiện tại đã tiếp nhận hơn 654ha mặt bằng đạt 90,02%.
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, hiện tại Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, các địa phương đã phê duyệt phương án và thu hồi hơn 726/791ha đất, đạt 91,81%.
Mưa kèm thời tiết lạnh kéo dài từ sáng sớm đến chiều tối khiến nhiều tuyến đường ở Hà Nội ùn tắc kéo dài, việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Việc UBND TP Hà Nội phê duyệt nhiệm vụ thiết kế đô thị một số tuyến phố đô thị kỳ vọng sẽ tạo tiền đề góp phần xây dựng một Hà Nội văn minh và giàu bản sắc.
Hai đầu đường đã có biển cấm xe máy, tốc độ ô tô được phép chạy đến 80km/h nhưng nhiều xe máy vẫn bất chấp nối đuôi nhau chạy lên đường trên cao Vành đai 2.
Đang loay hoay tìm chỗ đỗ ô tô để vào thăm người nhà nằm viện tại Bệnh viện Tai Mũi Họng trung ương (quận Đống Đa), anh Hồng ở xã Đông Dư (huyện Gia Lâm) mừng rỡ vì nhìn thấy điểm trông giữ xe gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng trên đường Giải Phóng vẫn còn chỗ. Anh định đánh xe vào gầm cầu thì một người đàn ông trông mặt mũi dữ dằn vừa nói vừa vẫy tay về hướng đường Trường Chinh:
Liên tiếp có các cuộc ra quân của lực lượng chức năng xử phạt hành vi đi xe máy vào đường Vành đai 2 trên cao (từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở) hoặc đường Vành đai 3. Tuy nhiên, cứ vắng bóng lực lượng chức năng, tình trạng đi xe máy lên đường dành riêng cho ô tô lại tái diễn.
Vẻ đẹp Hồ Tây vào Thu; Diện mạo mới hồ Xã Đàn; Cảnh quan chưa đẹp ở Ngã Tư Vọng; Đỗ xe lấn chiếm vỉa hè đường Tố Hữu... là một số nội dung đáng chú ý trong Hà Nội đẹp và chưa đẹp hôm nay.
Ngày 10-10-1954, Hà Nội được hoàn toàn giải phóng, đánh dấu bước ngoặt quan trọng, mở ra thời kỳ mới trong lịch sử gần một nghìn năm văn hiến của Thăng Long-Đông Đô-Hà Nội trong thời đại Hồ Chí Minh. Thắng lợi để lại nhiều bài học kinh nghiệm quý, nổi bật là việc chủ động chuẩn bị và tổ chức tiếp quản bảo đảm an ninh, trật tự an toàn, làm thất bại âm mưu, thủ đoạn chống đối, phá hoại của các thế lực thù địch.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, trong 9 tháng năm 2023, toàn thành phố xảy ra 419 vụ tai nạn làm 212 người chết, 337 người bị thương.
Tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội, TP.HCM có xu hướng tăng trên các tuyến cao tốc, quốc lộ trọng điểm, nhất là tại cửa ngõ ra, vào thành phố.
Chiều 2/10, Sở VH&TT Hà Nội làm việc với quận Đống Đa về kết quả kiểm tra, rà soát, thống kê hiện trạng hoạt động quảng cáo ngoài trời trên địa bàn. Phó Giám đốc Sở VH&TT Hà Nội Trần Thị Vân Anh chủ trì cuộc làm việc.
Hà Nội là địa phương đề xuất sử dụng gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện giao thông. Tuy nhiên, đề xuất này không được Bộ GT-VT đưa vào quy định tại dự thảo Luật Đường bộ sẽ được Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp tháng 10 tới.
Có thể dụng các gầm cầu cạn làm nơi trông giữ phương tiện, nhằm giảm bớt áp lực cho giao thông tĩnh, song vấn đề đặt ra là phải đảm bảo công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) và an toàn giao thông (ATGT).
Trong 4 gầm cầu được trông giữ xe tại Hà Nội thì gầm cầu Long Biên chỉ được phép trông giữ xe máy, tuy nhiên hiện nay các bãi xe ở đây lại nhận trông giữ toàn bộ ô tô. Việc này vừa gây rối loạn giao thông vừa nguy cơ cháy nổ, mất an toàn cho đường sắt chạy phía trên.
Đường Vành đai 2 trên cao, đoạn đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở (Hà Nội) dài hơn 5km, các phương tiện ô tô được phép lưu thông tối đa là 80km/h, cấm các phương tiện môtô, xe máy, xe thô sơ và người đi bộ. Tuy nhiên, bất chấp những quy định về an toàn, nhiều người đi xe máy vẫn di chuyển lên đây, đặc biệt vào các giờ cao điểm.
Theo Bộ Giao thông vận tải, việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện giao thông không được đưa vào quy định tại dự thảo Luật Đường bộ được Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp tháng 10 tới đây...
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT thống nhất việc tiếp tục tạm thời tổ chức bãi giữ xe dưới 4 gầm cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Mai Dịch để phục vụ nhu cầu người dân.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời UBND TP Hà Nội về đề nghị cho duy trì điểm trông giữ phương tiện giao thông dưới gầm cầu vượt.
Bộ Giao thông vận tải cho rằng việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông giữ xe đã không được đưa vào quy định tại dự thảo Luật Đường bộ
Bộ GTVT từ chối đề nghị của Hà Nội về việc tiếp tục duy trì bãi trông giữ xe tại các điểm dưới khu vực gầm cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Mai Dịch.
Bộ GTVT vừa trả lời UBND TP Hà Nội về đề nghị cho duy trì điểm trông giữ phương tiện giao thông dưới gầm cầu vượt.
Bộ Giao thông Vận tải cho hay, chưa có cơ sở pháp lý để triển khai việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn, cầu cạn tại các đô thị lớn như Hà Nội để tổ chức trông, giữ xe.
Chưa có cơ sở pháp lý để triển khai việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn, cầu cạn tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng để tổ chức trông, giữ phương tiện giao thông.
Phớt lờ biển cấm, nhiều người điều khiển xe máy vẫn ngang nhiên đi lên Vành đai 2 trên cao, Hà Nội. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Ngày đầu tiên đi làm sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 trùng với ngày khai giảng năm học mới, khiến áp lực giao thông tăng cao, xảy ra tình trạng ùn ứ tại một số ngã tư lớn của Hà Nội.
Sáng 5/9, phương tiện giao thông trên nhiều tuyến đường ở Thủ đô đông đúc trở lại sau kỳ nghỉ lễ 2/9 kéo dài 4 ngày. Một số tuyến đường như: Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển, Trường Chinh... xảy ra ùn tắc cục bộ từ sớm.
Những nút giao thông hiện đại không chỉ góp phần giảm ùn tắc, xung đột luồng phương tiện... mà còn tạo nên giá trị thẩm mỹ cho các tuyến đường của Thủ đô.
Dòng phương tiện đổ ra cửa ngõ TP Hà Nội trước kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 khiến các ngả đường ùn tắc từ chiều 31/8.
Áp lực giao thông qua ngã tư Vọng gia tăng sau khi đường Vành đai 2 thông xe. Đặc biệt, trong khung giờ buổi trưa từ 11 - 11h30 có 2 đoàn tàu di chuyển qua, dẫn tới ùn ứ và xung đột giao thông.
Mới đây Bộ GTVT đã rút đề xuất cho phép trông giữ xe dưới gầm cầu cạn trong Dự thảo Luật Đường bộ, khiến nhiều chuyên gia và cả người dân tại một số đô thị lớn khá thất vọng.
Theo thông tin mới nhất, vào đầu tháng 8, dự thảo Luật Đường bộ đã được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) gửi đến Bộ Tư pháp thẩm định. Điểm đáng chú ý trong hồ sơ dự thảo là đề xuất dùng gầm cầu cạn làm bãi trông giữ xe đã được loại bỏ. Điều này cũng thu hút sự chú ý của dư luận, khi mà trước đó vào tháng 7, quy định dùng gầm cầu cạn làm nơi giữ xe vẫn được Bộ GTVT bảo lưu.
Gầm cầu cạn tại Hà Nội như Vĩnh Tuy, Mai Dịch, Ngã Tư Vọng... đang trở thành điểm trông giữ xe; một số chỗ khác như Nguyễn Xiển, Vành đai 3 lại thành nơi chứa rác thải, gây mất mỹ quan đô thị.
Một số gầm cầu cạn trên địa bàn Hà Nội đã được đưa vào khai thác như dùng làm bãi gửi xe ô tô, xe máy. Tuy nhiên cũng có nơi, gầm cầu trở thành nơi tập kết rác, nơi thì rào chắn bỏ không.