Con tàu đặc biệt này được gọi là 'con tàu của tương lai' và mở ra rất nhiều khả năng thú vị.
Nhu cầu ngày càng tăng về năng lượng mặt trời và hydro đang thúc đẩy sự mở rộng của thị trường khí công nghiệp, dự báo sẽ đạt 158,19 tỷ USD vào năm 2034.
Trong bối cảnh thế giới đang tìm mọi cách để giảm phát thải khí hiệu ứng nhà kính, chuyển đổi năng lượng và tăng cường năng lượng tái tạo, sản xuất và sử dụng hydrogen 'xanh' là một trong những mối quan tâm hàng đầu của nhiều nước, trong đó có Việt Nam. Đây cũng là một trong những lĩnh vực hứa hẹn triển vọng hợp tác lớn giữa Pháp và Việt Nam, với một bên có thế mạnh và một bên có nhu cầu cao.
Tính đến hết tháng 6/2024, Toyota Việt Nam đóng góp hơn 13 tỷ USD vào ngân sách nhà nước.
Lần thứ 13 liên tiếp tham dự, Việt Nam có hai đại diện góp mặt tại cuộc thi Shell Eco-Marathon khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông 2024, trong đó một đội đến từ Thủ đô Hà Nội.
2 đại diện Việt Nam hiện đã vượt qua vòng kiểm tra kỹ thuật và chính thức có mặt trên đường đua Shell Eco-marathon châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông 2024.
Lần thứ 13 liên tiếp tham dự, Việt Nam có hai đại diện kỳ cựu góp mặt tại cuộc thi Eco-Marathon khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông 2024.
Trường đại học Lạc Hồng là một trong 2 đại diện của Việt Nam góp mặt tại cuộc thi xe mô hình tiết kiệm nhiên liệu Châu Á Shell Eco Marathon 2024 đang diễn ra tại Indonesia.
Năm nay, sinh viên Trường ĐH Lạc Hồng sẽ cạnh tranh với các đối thủ quốc tế tài năng tại hạng mục Urban Concept (xe mô hình đô thị).
Trường đại học Lạc Hồng đã làm lễ xuất quân lên đường sang Indonesia tham gia cuộc thi xe tiết kiệm nhiên liệu Shell Eco Marathon 2024.
Hydro được coi là giải pháp lâu dài, có thể giảm lượng khí thải trong các lĩnh vực sử dụng nhiều carbon nhất.
Những nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản Toyota Hilux dùng pin nhiên liệu hydro đã xuất xưởng và dự kiến sớm được giới thiệu.
Theo Kyodo, trước áp lực về tiêu chuẩn khí thải, Honda sẽ chấm dứt sản xuất toàn bộ các dòng xe máy mini (động cơ từ 50cc trở xuống), trong đó có dòng SuperCub 'huyền thoại'.
Honda Motor Nhật Bản sẽ từ bước ''khai tử'' các mẫu xe chạy xăng để dồn toàn lực cho mục tiêu 100% xe bán ra toàn cầu là xe điện (EV) và xe điện dùng pin nhiên liệu (FCEV) vào năm 2040.
Những thương hiệu ô tô hàng đầu thế giới đã có kế hoạch khai tử các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, thay vào đó sẽ chuyển hoàn toàn sang sản xuất và phân phối xe điện.
Xe điện chạy bằng hydro hay xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) đều là công nghệ cho ngành công nghiệp ô tô, có khả năng cải thiện phạm vi và thời gian sạc.
Pin từ vi khuẩn dưới lòng đất có thể sớm cung cấp cho các trang trại nguồn năng lượng giá rẻ và bền vững.
Honda có kế hoạch chế tạo 30 xe máy điện và ngừng sản xuất tất cả xe máy chạy bằng xăng vào năm 2040.
Mẫu xe Honda CR-V sử dụng pin và nhiên liệu sạch Hydrogen sẽ được đưa vào sản xuất thương mại.
Các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro, chỉ thải ra nước, đã thu hút sự chú ý ngày càng tăng từ các nhà hoạch định chính sách và các công ty đang tìm cách khử carbon để hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức dưới 1,5 độ C so với mức tiền công nghiệp.
Giá cả vẫn chưa được công bố nhưng hãng xe Nhật cho biết Honda CR-V chạy hydro sẽ được bán ở Mỹ trong năm nay.
Những nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản Toyota Hilux dùng pin nhiên liệu hydro đã xuất xưởng và dự kiến sớm được giới thiệu.
Ngày 12/6, nhà sản xuất ô tô Hyundai của Hàn Quốc công bố xe tải chạy bằng hydro Xcient Fuel Cell của Hyundai đã vượt qua quãng đường tích lũy 10 triệu km ở Thụy Sỹ.
Nguyên mẫu Toyota Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro đang bước vào giai đoạn thử nghiệm thực tế để đánh giá mức độ khả thi trước khi đưa vào sản xuất thương mại.
Toyota đang thử nghiệm các mẫu Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro để đánh giá mức độ khả thi của loại xe này trước khi quyết định có nên sản xuất số lượng lớn hay không.
Các chuyên gia tại Đại học Bath, Vương quốc Anh, tin rằng đây là một phương pháp tuyệt vời để tạo ra năng lượng sạch theo cách sáng tạo và bền vững.
Toyota đang thử nghiệm các nguyên mẫu xe bán tải Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro để đánh giá mức độ khả thi của loại xe này trước khi đưa vào sản xuất thương mại.
Toyota đã phát triển một động cơ đốt mới và động cơ này có thể chạy bằng xăng, nhiên liệu điện tử tổng hợp, dầu diesel sinh học và hydro.
Xe điện không phải là con đường duy nhất và các nhà sản xuất ô tô đã tìm ra cách để giữ cho động cơ đốt trong yêu thích được hoạt động lâu hơn.
Chính quyền thủ đô mới Nusantara (OIKN) của Indonesia dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm dịch vụ taxi bay vào tháng 7 tới.
Nhật Bản và EU dự kiến sẽ chia sẻ dữ liệu về máy điện phân, sử dụng điện để tách nước và giải phóng hydro; công nghệ nạp và vận chuyển hydro lỏng; công nghệ đốt cùng nhiều lĩnh vực khác.
Tại các cuộc làm việc với Đại sứ Việt Nam tại Pháp Đinh Toàn Thắng, lãnh đạo chính quyền địa phương và các doanh nghiệp tại vùng Nouvelle Aquitaine ở Tây Nam nước Pháp đánh giá cao quan hệ hợp tác gắn bó giữa Việt Nam và Pháp, đồng thời mong muốn tăng cường hợp tác trên nhiều lĩnh vực, nhất là nông nghiệp xanh, năng lượng tái tạo, du lịch, dược phẩm và quảng bá văn hóa và con người của mỗi nước.
Người tiêu dùng chịu thiệt khi không có nhiều thương hiệu ô tô thuần điện trong nước để lựa chọn
Cơ quan quản lý thành phố Thủ đô Nusantara của Indonesia chuẩn bị thử nghiệm taxi bay vào tháng 7 tới, với hi vọng đây sẽ là phương tiện vận chuyển trong tương lai tại Thủ đô mới ở Đông Kalimantan. Chính phủ Indonesia cũng đang đưa ra nhiều biện pháp, với mục tiêu tham vọng đưa Thủ đô mới trở thành một 'thành phố thông minh và xanh'.
Công ty Hydrogène de France (HDF Energy) đã khánh thành hôm thứ Năm tại Blanquefort (Gironde), gần Bordeaux, nhà máy sản xuất pin nhiên liệu công suất lớn đầu tiên trên thế giới, dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2026. Pin siêu lớn của nhà máy được kết nối với các dự án năng lượng tái tạo.