Cầu Nhơn Trạch dài 2,6 km thuộc dự án đường vành đai 3 TPHCM, nối TPHCM và Đồng Nai, được đề xuất khởi công vào cuối tháng 9 này.
Sở GTVT TPHCM và Đồng Nai đang chọn phương án và sẽ cùng Bộ GTVT 'chốt' vị trí xây dựng cầu Cát Lái nhằm sớm triển khai dự án.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu UBND TPHCM sớm bàn giao mặt bằng để khởi công cầu Nhơn Trạch, cây cầu nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị tập trung đầu tư hoàn thiện tuyến đường Tỉnh lộ 25C với quy mô 8 làn xe, bảo đảm hoàn thành đồng bộ với Dự án sân bay Long Thành.
Hiện nay, Dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đang được chỉ đạo quyết liệt để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2025.
Việc nghiên cứu kết nối sân bay Long Thành với hệ thống hạ tầng giao thông khu vực là nhiệm vụ hết sức quan trọng.
Gói thầu xây dựng cầu Nhơn Trạch và đường dẫn thuộc dự án đường vành đai 3 TPHCM với kinh phí hơn 1.800 tỉ đồng vừa được ký kết.
Trong 5 phương án xây cầu thay phà Cát Lái được đề xuất xây thì phương án thứ 4 được Sở GTVT TP.HCM và Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM đánh giá khả thi nhất.
TP HCM cần có các đánh giá hiện trạng mạng lưới giao thông, quy hoạch tổng thể để thống nhất thời điểm và sự cần thiết khi đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái (nối TP HCM và tỉnh Đồng Nai).
Tỉnh Đồng Nai cần gấp rút giải phóng mặt bằng để có thể sớm khởi công Dự án thành phần 1A, thuộc Vành đai 3 TP.HCM theo kế hoạch.
Dự án thành phần 1A của dự án đường vành đai 3 TPHCM (đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch) đã được Bộ GTVT phê duyệt với tổng đầu tư gần 5.330 tỉ đồng vào năm 2016, nhưng đến nay, sau 6 năm chưa triển khai, chi phí giải phóng mặt bằng qua 2 địa phương đã tăng khoảng 1.625 tỉ đồng.
TPHCM quy hoạch 4 tuyến đường Vành đai với tổng chiều dài hơn 380 km nhưng đến nay mới hoàn thành hơn 90 km.
Ngày 9/2, Thủ tướng Chính phủ vừa có quyết định về việc thành lập Hội đồng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh dự án Vành đai 3 và 4 rất quan trọng nên các bộ, ngành và địa phương phải tập trung cao độ, chủ động thực hiện vì tiến độ đến nay còn quá chậm
Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng dự án Vành đai 3 đầu tư PPP không khả thi, nên đầu tư bằng ngân sách. Đầu tư DA như chăm sóc con gà đẻ trứng vàng.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu đẩy nhanh tiến độ tuyến Vành đai 3, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP có hỗ trợ từ ngân sách.
TP.HCM sẽ bố trí 1.600 tỉ đồng giải phóng mặt bằng dự án 1A thuộc đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch của Vành đai 3 đi qua địa bàn, để chuẩn bị khởi công năm sau.
Dự án 1A (một đoạn của đường Vành đai 3) khi hoàn thành góp phần rút ngắn hành trình từ Nhơn Trạch, Đồng Nai đến TP.HCM và Bình Dương.
Vành đai 2, 3... nằm trong số dự án giao thông trọng điểm được TP.HCM ưu tiên thực hiện. Song những vướng mắc về vốn, thủ tục, mặt bằng đang làm chậm tiến độ những công trình này.
Thời gian qua tại Đồng Nai, tình trạng xe chở quá tải diễn ra hết sức phức tạp, gây mất an toàn giao thông (ATGT), ô nhiễm môi trường, hư hỏng hạ tầng ở nhiều tuyến đường. Trước thực trạng nêu trên, các ngành chức năng đã và đang tập trung xử lý nghiêm vi phạm.
Dù đánh giá phương án 2 về cơ bản đảm bảo hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động hiện hữu của cảng Cát Lái cũng như tiết giảm lưu lượng giao thông trên đường Nguyễn Thị Định ra vào nút giao Mỹ Thủy, tuy nhiên Sở GT-VT TP.HCM đề nghị cần làm rõ thêm một số điểm trong phương án hướng tuyến khi xây dựng cầu Cát Lái.