Tránh ùn tắc trong ngày đầu của kỳ nghỉ lễ 2/9, nhiều người chọn cách rời Thủ đô trong đêm 31/8. Thế nhưng do quá nhiều người di chuyển trong đêm nên tuyến đường Vành đai 3 trên cao lâm vào cảnh ùn tắc kéo dài.
Sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính, diện mạo Thủ đô Hà Nội có nhiều thay đổi với nhiều công trình, tòa nhà, khu đô thị mọc lên thể hiện sự chuyển mình rõ rệt.
Ngày 1/8/2023 đánh dấu tròn 15 năm kể từ ngày Thủ đô Hà Nội mở rộng địa giới hành chính theo Nghị quyết số 15/2008/NQ-QH12. Sau 15 năm, Hà Nội đã không ngừng phát triển, hạ tầng giao thông có những bước phát triển vượt bậc.
Hà Nội những ngày nắng nóng, dòng người tấp nập ngược xuôi, nhanh chóng muốn thoát khỏi cái nắng hầm hập, thế nhưng lực lượng CSGT vẫn căng mình làm nhiệm vụ giữa tiết thời oi bức, đảm bảo trật tự an toàn giao thông được thông suốt.
Hà Nội những nắng nóng đỉnh điểm, nền nhiệt ở mức cao 36 đến 40 độ C nhưng các chiến sĩ CSGT Hà Nội vẫn túc trực nhiều giờ theo ca kíp tại tất cả mọi nút giao thông hay điểm nóng về giao thông để làm nhiệm vụ, đảm bảo cho các phương tiện đi lại thông suốt, an toàn.
Theo chỉ huy Đội CSGT số 14, qua kiểm tra ban đầu, lái xe âm tính với ma túy và không phát hiện nồng độ cồn trong hơi thở. Chiếc xe khách này vẫn còn hạn đăng kiểm.
Ngày 3/5, ghi nhận tại các tuyến cao tốc cửa ngõ về Hà Nội thông thoáng, không xảy ra hiện tượng ùn tắc như ngày trước đó.
Ngày 3/5, ghi nhận tại các tuyến cao tốc cửa ngõ về Hà Nội thông thoáng, không xảy ra hiện tượng ùn tắc như ngày trước đó 2/5, hay 29/4. Điều này khá đặc biệt bởi trước đây mỗi dịp lễ, Tết, lượng phương tiện đổ về Thủ đô vào ngày cuối kỳ nghỉ thường tăng cao đột biến khiến nhiều cửa ngõ ùn tắc kéo dài.
Sáng 29/4, tại hai tỉnh Bình Thuận và Thanh Hóa, lễ khánh thành Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và đoạn Phan Thiết – Dầu Giây đã diễn ra.
Ngay từ sáng sớm, đoạn đường Phan Thiết - Dầu Giây rợp cờ hoa, người dân nơi vùng dự án đi qua tưng bừng phấn khởi dự lễ khánh thành.
Với tinh thần 'Mở đường thắng lợi' năm xưa cùng bản lĩnh, kinh nghiệm thi công của các cán bộ, kỹ sư, người lao động hôm nay kết hợp với trang thiết bị tiên tiến, công nghệ hiện đại, đã vượt qua mọi khó khăn và về đích đúng tiến độ.
Đang lưu thông trên đường vành đai 3 trên cao (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), ô tô con loại 5 chỗ bất ngờ bốc cháy dữ dội.
Đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, đơn vị vừa khởi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị (cầu kẹp) chạy dọc cầu vượt Mai Dịch hiện tại và tổ chức giao thông nút Mai Dịch.
Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội: Dự án này được UBND TP. Hà Nội lắp đặt và bàn giao cho công an Hà Nội vận hành và sử dụng. Khi vận hành sử dụng hệ thống camera này, đơn vị thụ hưởng sẽ có trách nhiệm duy tu, bảo dưỡng...
Theo lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT), hệ thống camera trên toàn tuyến vành đai 3 (Hà Nội) đã bị hỏng từ nhiều năm nay.
Nhiều tài xế biết việc đi vào làn dừng khẩn cấp sẽ bị phạt nhưng vẫn làm liều để di chuyển nhanh hơn và viện muôn vàn lý do khác nhau.
Lượng ô tô tăng quá nhanh khiến đường Vành đai 3 (Hà Nội) phải 'cõng' số xe vượt nhiều lần thiết kế là một trong những nguyên nhân gây ùn ứ trên tuyến.
Từ ngày 25/10, Cục Cảnh sát giao thông sẽ phối hợp với Công an Hà Nội, TP Hồ Chí Minh tuần tra lưu động, đảm bảo trật tự an toàn ở những điểm nóng về ùn tắc, tai nạn.
Do không nắm được thông tin điều chỉnh dải phân cách trên cầu Thanh Trì, thu hẹp làn đường hỗn hợp xuống còn 2,9m, tăng thêm 1 làn ô tô, mỗi làn ô tô có chiều rộng 3,5 m, rất nhiều tài xế lúng túng khi di chuyển, tình trạng ùn tắc kéo dài từ giờ cao điểm sáng đến giờ cao điểm trưa.
Đường vành đai 4 và 3,5 giúp mở rộng không gian phát triển của vùng Thủ đô, góp phần đưa bất động sản tăng trưởng.
Dự án hầm chui Lê Văn Lương được đầu tư đến 700 tỷ đồng được kỳ vọng xóa giảm ùn tắc trên trục đường Lê Văn Lương – Tố Hữu - tuyến đường thường xuyên là 'điểm nóng' ùn tắc giao thông nghiêm trọng
Đến nay, dự án hầm chui Lê Văn Lương – Vành đai 3 đã đạt 85% khối lượng thi công, dự kiến khánh thành thông xe trước ngày 10/10/2022.
Nếu như trước kia tuyến đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) từng là nỗi ám ảnh với những ai phải lưu thông bởi thường xuyên tắc đường, bụi bặm thì nay vẻ đẹp và sự thông thoáng của tuyến đường này khiến không ít người phải choáng ngợp. Với hàng cây xanh mát mắt, tuyến đường này hiện là một trong những tuyến đường giao thông hiện đại và đẹp nhất Thủ đô.
Sau gần 5 năm chặt hạ hàng loạt cây cổ thụ, đến nay hàng cây giáng hương được trồng thay thế trên đường Phạm Văn Đồng đã xanh tươi tốt và mang lại diện mạo đẹp cho tuyến đường này.
Sau gần 5 năm di dời hàng cây trên đường Phạm Văn Đồng, đến nay hàng cây thay thế đã xanh tươi tốt và mang lại diện mạo đẹp cho tuyến đường nghìn tỷ.
Sau vụ việc xe chở thép cuộn va chạm giao thông làm 2 cuộn thép đứt xích neo rơi xuống đường trên cao của Vành đai 3 Hà Nội, Bộ GTVT yêu cầu các lực lượng liên quan kiểm tra ngay từ nơi bốc xếp và quá trình lưu thông, xử lý nghiêm vi phạm về xếp hàng hóa nguy hiểm.
Đầu tư bất động sản ăn theo tuyến đường vành đai 4 Hà Nội hiện đã không còn nhiều dư địa tăng giá.
Chính phủ đang đứng trước cơ hội được Quốc hội xem xét, thông qua hai 'siêu dự án' cao tốc vành đai với tổng mức đầu tư 7 tỷ USD.
Để đi trước, đón đầu sự phát triển và mở rộng của Thủ đô trong tương lai, đường Vành đai 4 có vai trò rất quan trọng.
Khi Vành đai 4 được đầu tư, hoàn thành, đưa vào khai thác, tình trạng dồn ứ giao thông cục bộ tại một số chốt kiểm soát cửa ngõ Thủ đô sẽ được giải quyết.
Quyết định làm đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô cũng như Vành đai 3 - thành phố Hồ Chí Minh xuất phát từ thực tiễn cấp bách, không chỉ là quan điểm hiện nay mà còn nhằm hướng tới tương lai. Thời điểm này đã chín muồi để làm hai tuyến vành đai chiến lược, mang ý nghĩa rất lớn gắn mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội đất nước nhanh, bền vững.
Chiều 12/5, tại phiên họp thứ 11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về việc trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và Dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo Tờ trình của Chính phủ, Dự án đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư 85.813 tỷ đồng, trong khi đó tuyến Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh sơ bộ khoảng 75.378 tỷ đồng.
Theo tờ trình của Chính phủ, dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư 85.813 tỷ đồng, trong khi đó tuyến Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh sơ bộ khoảng 75.378 tỷ đồng.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long (PMU Thăng Long, Bộ Giao thông vận tải) vừa lên tiếng liên quan tới một số sai phạm theo kết luận của Thanh tra Bộ Xây dựng về thực hiện 2 dự án đầu tư công lớn do ban này làm đại diện chủ đầu tư.
Hà Nội có kế hoạch khởi công 3 tuyến đường sắt đô thị trong 5 năm tới, tuyến nào lăn bánh sớm nhất?
Chiều 31/12, lượng phương tiện tăng vọt khiến một số tuyến đường ở Hà Nội ùn tắc. Trên đường vành đai 3, hàng trăm ôtô di chuyển chậm chạp nối đuôi nhau rời thành phố.