Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan, đơn vị đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị các dự án đường sắt giai đoạn 2021-2025, đáp ứng kế hoạch, tiến độ.
Thành phố Hà Nội cùng 4 tỉnh: Hưng Yên, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Bắc Giang thống nhất cùng đề xuất Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương triển khai đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội và giao thành phố Hà Nội chủ trì nghiên cứu, triển khai đầu tư khép kín toàn tuyến. Việc sớm hình thành tuyến vành đai liên kết vùng cực kỳ quan trọng này sẽ góp phần tạo 'sức bật' mới cho Vùng Thủ đô Hà Nội.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa công bố Quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý là tổng nhu cầu vốn đầu tư cho ngành Đường sắt khoảng 240.000 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 13% toàn ngành Giao thông.
Các địa phương nằm trong quy hoạch đường vành đai 4- Vùng Thủ đô kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, cần nghiên cứu đầu tư dự án theo hình thức hỗn hợp giữa đầu tư công và đầu tư theo hình thức PPP. Trong đó, toàn bộ phần cao tốc đi trên cao sẽ thực hiện bằng hình thức PPP, loại hợp đồng BOT.
Mới đây, lãnh đạo 5 tỉnh, TP: Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Bắc Giang đã bắt tay, cùng đề xuất Chính phủ làm nhanh đường Vành đai 4.
Theo tính toán của Hà Nội, để đầu tư toàn tuyến đường Vành đai 4 (tổng chiều dài 98 km), phần kinh phí đầu tư xây dựng khoảng 105.000 tỷ đồng nếu theo phương án cao tốc đi bằng, khoảng 135.000 tỷ đồng nếu theo phương án cao tốc đi trên cầu cạn toàn tuyến (đã bao gồm 2 cầu lớn vượt sông Hồng).
Chiều 6/5, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội tổ chức buổi làm việc với Ban Cán sự Đảng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và các tỉnh liên quan, triển khai quy hoạch của Thủ tướng Chính phủ về tuyến đường vành đai 4.
Hạ tầng giao thông của TPHCM đang ở trong tình trạng quá tải, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội của một TP được xem là đầu tàu kinh tế cả nước. Tuy nhiên, thời gian gần đây chính quyền TP đã nỗ lực khắc phục điểm nghẽn này.
Nhiều tuyến đường ra vào các bến cảng hiện nay ở TPHCM đang trong tình trạng liên tục ùn tắc giao thông, ảnh hưởng rất lớn đến vận tải hàng hóa lẫn lưu thông của người dân. Cùng với đó là nguy cơ tai nạn giao thông luôn rình rập do hàng đoàn xe tải, container chạy 'bạt mạng' cả ngày lẫn đêm.
Mặc dù đã chính thức thông qua việc thu phí cảng biển, với dự kiến khoảng 3.000 tỷ đồng mỗi năm từ các doanh nghiệp (DN) vận tải nhưng nhiều đường dẫn vào cảng biển lớn như Cát Lái, Hiệp Phước, Phú Hữu... đều là điểm đen ùn tắc giao thông suốt nhiều năm. Dù đã nhìn được tình trạng này nhưng thực tế chính quyền TP HCM vẫn chưa có giải pháp hữu hiệu để giải quyết.
Thành phố Hồ Chí Minh có sáu dự án trọng điểm là các tuyến đường giao thông trục chính phục vụ vận tải kết nối các khu vực cửa khẩu cảng biển cần ưu tiên, với tổng vốn khoảng 27.000 tỷ đồng.
Tp. Hồ Chí Minh cần ưu tiên nguồn lực đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch đối với các tuyến đường giao thông trục chính kết nối các khu vực cửa khẩu cảng biển của thành phố.
Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh vừa kiến nghị Ủy ban nhân dân Thành phố sớm triển khai các dự án trọng điểm, cấp bách thuộc lĩnh vực giao thông trên địa bàn
Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh vừa kiến nghị Ủy ban nhân dân Thành phố sớm triển khai các dự án trọng điểm, cấp bách thuộc lĩnh vực giao thông trên địa bàn...
Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản kiến nghị UBND TP này về việc tập trung nguồn vốn, dồn lực để triển khai cấp bách các dự án giao thông trọng điểm.
Các dự án đường Vành đai 2, Vành đai phía Đông, hoàn chỉnh trục đường Bắc - Nam... là một trong các dự án cấp thiết cần được bố trí vốn.
Sở GTVT TP.HCM vừa đề xuất 15 dự án giao thông trọng điểm cấp bách năm 2021 tổng vốn 96.000 tỷ, trong đó 2 dự án đường trên cao vốn 32.900 tỷ.
Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh cho biết, trong kế hoạch đầu tư tổng thể về giao thông, đơn vị đã lập và đề xuất chủ trương đầu tư 15 dự án giao thông trọng điểm năm 2021.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa kiến nghị với UBND TP giao nhiệm vụ lập đề xuất chủ trương đầu tư 15 dự án trọng điểm, cấp bách trên địa bàn với tổng mức đầu tư hơn 96.000 tỉ đồng.
Vốn, giải phóng mặt bằng và thủ tục vẫn là những vướng mắc kéo chậm tiến độ đầu tư hàng loạt dự án giao thông trọng điểm mà chính quyền TP.HCM cần nhanh chóng, quyết liệt tháo gỡ.
Theo đó, sẽ có 15 dự án giao thông cùng 6 chương trình đầu tư công, với tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng được TP HCM kiến nghị lập đề xuất chủ trương đầu tư năm 2021.
Theo đó, sẽ có 15 dự án giao thông cùng 6 chương trình đầu tư công, với tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng được TP HCM kiến nghị lập đề xuất chủ trương đầu tư năm 2021.
Đây là nội dung mà Sở GTVT TP.HCM đề xuất trong cuộc họp về duyệt kế hoạch triển khai thực hiện nhiệm vụ năm 2021 vào sáng 8/3.
Trong 10 năm tới, dự kiến TP Hồ Chí Minh cần 925.547 tỷ đồng để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông. Chỉ tính riêng các công trình xây dựng hạ tầng giao thông cần triển khai và hoàn thành trong giai đoạn 2021 – 2025 đã có tổng nguồn vốn đầu tư hơn 83.000 tỷ đồng. Trong khi đó, hàng loạt các công trình giao thông đã không thể hoàn thành do thiếu vốn.
Những ngày cuối năm, người dân ở quận Gò Vấp, quận 12 và huyện Nhà Bè, TPHCM vui mừng vì 2 cây cầu sau hàng chục năm thi công đã hoàn thành, đưa vào sử dụng. Đó là cầu Phước Lộc và cầu An Phú Đông.