Tàu mẹ nối chuyến thẳng từ Hải Phòng, hàng Việt vươn tới các thị trường lớn

Đón tàu mẹ siêu lớn, mở đường đưa hàng Việt ra thế giới

Mỗi tuần, cảng biển Hải Phòng lại tấp nập đón hàng trăm chuyến tàu ra vào làm hàng. Tại các bến cảng, nhịp làm việc diễn ra khẩn trương khi những chiếc cần cẩu gấp rút bốc xếp container một cách nhịp nhàng, thận trọng.

Thời gian qua, sản lượng hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng liên tục tăng trưởng. Nhiều bến cảng mới được đưa vào hoạt động, tăng năng suất làm hàng (Ảnh: Tạ Hải).

Theo thống kê của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, hiện có hơn 30 tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp từ cảng biển Hải Phòng đi các nước châu Mỹ và khu vực nội Á. 

"Việc vận hành các tuyến dịch vụ cho tàu mẹ trọng tải lớn, đi thẳng đến các thị trường trọng điểm như: Mỹ, Canada, Ấn Độ… đã loại bỏ khâu trung chuyển qua cảng thứ ba, giúp các hãng tàu và doanh nghiệp xuất nhập khẩu tiết kiệm từ 20% đến 30% chi phí logistics so với trước đây", lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng nhấn mạnh.

Trong ba cảng biển lớn của Việt Nam là Hải Phòng, Cái Mép và TP.HCM lọt Top 100 cảng container có lưu lượng hàng hóa thông qua lớn nhất thế giới năm 2026 (theo xếp hạng của Tạp chí Lloyd's List - Vương quốc Anh) và Top 30 cảng container bận rộn nhất thế giới (theo Alphaliner), cảng biển Hải Phòng được đánh giá là một trong những cửa ngõ container phát triển nhanh nhất châu Á.

Không dừng lại ở đó, cảng biển Hải Phòng còn lọt Top 20 cảng có chỉ số hiệu suất cao nhất thế giới theo Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2025 do Ngân hàng Thế giới và S&P Global Market Intelligence công bố.

Hiện nay, cảng biển Hải Phòng có hơn 40 bến cảng. Hoạt động khai thác tập trung chủ yếu tại các khu vực: Lạch Huyện, Đình Vũ - Nam Đình Vũ, sông Cấm - Phà Rừng, Vật Cách và các khu neo, bến phao, khu chuyển tải. 

Năm 2025, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt 115,274 triệu tấn. Trong đó, Đình Vũ - Nam Đình Vũ là khu vực có sản lượng lớn nhất, Lạch Huyện tăng trưởng nhanh về container, còn sông Cấm - Phà Rừng và Vật Cách duy trì vai trò cảng truyền thống trong giai đoạn chuyển tiếp.

Đáng chú ý, khu bến Lạch Huyện đã tiếp nhận được các tàu trong dải trọng tải từ 50.000 DWT đến hơn 200.000 DWT, từ tàu feeder vài nghìn TEU đến các tàu mẹ siêu lớn lên đến 18.000 TEU.

Hướng tới 215 triệu tấn hàng hóa vào năm 2030

Số liệu thống kê cho thấy, giai đoạn 2021-2025, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng tăng từ khoảng 91,75 triệu tấn lên 115,27 triệu tấn, tương đương mức tăng khoảng 25,6%. Trong đó, hàng container giữ vai trò chủ đạo và ngày càng chiếm tỷ trọng lớn, tăng từ khoảng 70,9% năm 2021 lên 74,2% năm 2025.

Riêng năm 2025, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt 115,274 triệu tấn, tăng 8,3% so với năm 2024. Tổng số lượt tàu thuyền đạt 41.542 lượt, tăng 11,3%. Trong đó, hàng hóa thông qua bằng tàu biển đạt 98,430 triệu tấn, còn bằng phương tiện thủy nội địa đạt 16,844 triệu tấn.

Đà tăng trưởng tiếp tục được duy trì trong năm 2026. Tính đến hết tháng 8, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt hơn 80,5 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Hàng container đạt hơn 6,1 triệu TEU, tăng 12%; số lượt tàu thuyền đạt hơn 28.800 lượt, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2025.

Theo ông Bùi Nguyên Khôi, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, mức tăng trưởng cao của cảng biển Hải Phòng phản ánh kết quả của quá trình đầu tư, cải thiện kết cấu hạ tầng bến cảng trong 5 năm qua. Hàng loạt bến cảng mới tại Lạch Huyện, Nam Đình Vũ và Đình Vũ được đưa vào khai thác, góp phần nâng cao năng lực tiếp nhận và làm hàng.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, cảng biển Hải Phòng là khu vực cảng biển trọng điểm quốc gia, giữ vai trò cửa ngõ hàng hải quốc tế của khu vực phía Bắc. Đây cũng là đầu mối kết nối vận tải biển với đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt và hệ thống logistics vùng, phục vụ trực tiếp vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Đồng bằng sông Hồng, các hành lang vận tải quốc tế và khu vực hậu phương sản xuất, xuất nhập khẩu phía Bắc.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng dự kiến đạt khoảng 175,4-215,5 triệu tấn, trong đó hàng container khoảng 12,15-14,92 triệu TEU, chưa bao gồm hàng container trung chuyển quốc tế.

Để đáp ứng đà tăng trưởng này, cảng biển Hải Phòng tiếp tục được định hướng phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ, nâng cao khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, qua đó củng cố vai trò trung tâm của mạng lưới logistics và vận tải đa phương thức khu vực phía Bắc.