Tàu Pháp, Nhật vượt eo biển Hormuz giữa chiến sự Trung Đông
Dữ liệu hàng hải cho thấy tàu Pháp, Nhật đã vượt qua eo biển Hormuz giữa chiến sự Trung Đông, phát tín hiệu quốc tịch để tránh rủi ro.
Ngày 3-4, dữ liệu theo dõi hàng hải công bố cho thấy 1 tàu container của Pháp và 1 tàu chở hàng của Nhật nằm trong số ít các phương tiện hiếm hoi vượt qua eo biển Hormuz - tuyến đường hiện đang chìm trong chiến sự Trung Đông.
Theo trang web của công ty theo dõi tàu biển Marine Traffic, các tàu trên đều đã thực hiện chuyến vượt eo biển thành công vào hôm 2-4, theo hãng tin AFP.
Cụ thể, dữ liệu của Marine Traffic ghi nhận tàu Kribi (mang cờ Malta) thuộc tập đoàn vận tải biển CMA CGM (Pháp) đã đi qua tuyến đường thủy này để rời vùng Vịnh vào chiều 4-2.
Eo biển Hormuz dài khoảng 39km, nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman, là tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới về dầu mỏ. Đây là lối ra đại dương duy nhất của các nước Vùng Vịnh, với khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu được vận chuyển qua đây. Ảnh: AL Jazeera
Tính đến rạng sáng 3-4, con tàu đã có mặt ở ngoài khơi thủ đô Muscat (Oman). Đáng chú ý, hệ thống phát đáp của tàu liên tục phát đi thông điệp "chủ sở hữu: Pháp" ở trường thông tin vốn chỉ được dùng để khai báo điểm đến.
Theo hãng tin Al Jazeera, động thái này nhằm phát tín hiệu cho chính quyền Iran về quốc tịch của chủ tàu trước khi tiến vào lãnh hải do Iran kiểm soát tại khu vực eo biển.
Dữ liệu điều hướng cho thấy tàu Kribi đã đi qua vùng biển của Iran theo một tuyến đường được Tehran chấp thuận. Tuyến đường này được tạp chí hàng hải hàng đầu Lloyd's List ví von là "Trạm thu phí Tehran".
Ngoài ra, 3 tàu chở dầu khác - bao gồm con tàu Sohar LNG đồng sở hữu của công ty Nhật - cũng đã vượt qua eo biển Hormuz vào ngày 2-4 bằng cách chọn một tuyến đường thay thế ở phía Nam. Tàu Sohar LNG không chở hàng khi qua eo biển.
Theo Lloyd's List, các tàu này đã di chuyển ôm sát bờ biển bán đảo Musandam của Oman. Đây là lần đầu tiên có tàu thuyền sử dụng tuyến đường này trong gần 3 tuần qua. Trong quá trình đi qua eo biển, cả 3 tàu chở dầu đều phát đi thông điệp "tàu của Oman" qua hệ thống phát đáp của mình.
Ngày 3-4, hãng vận tải Mitsui OSK Lines của Nhật xác nhận tàu Sohar LNG mà họ đồng sở hữu đã vượt eo biển thành công. Sự kiện này đưa Sohar LNG trở thành phương tiện liên quan Tokyo đầu tiên, đồng thời là tàu chở LNG đầu tiên làm được điều này kể từ khi xung đột bùng phát vào ngày 28-2.
Theo công ty dữ liệu Lloyd's List Intelligence, chỉ có khoảng 150 phương tiện (bao gồm tàu chở dầu và tàu container) đi qua eo biển này kể từ ngày 1-3. Phần lớn các tàu này có liên hệ với Iran hoặc các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Pakistan.
Nguồn PLO: https://plo.vn/tau-phap-nhat-vuot-eo-bien-hormuz-giua-chien-su-trung-dong-post902576.html
Tin nóng
Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét các biện pháp khuyến khích người dân tự nguyện sử dụng phương tiện giao thông công cộng vào ngoài giờ cao điểm thông qua các cơ chế ưu đãi.
Video chưa kiểm chứng được RT đăng tải cho thấy lực lượng Iran khai hỏa vào hai trực thăng Mỹ đang tìm kiếm tổ lái F-15E bị rơi. Theo CBS, ít nhất một trực thăng trúng đạn súng bộ binh, khiến một số thành viên phi hành đoàn bị thương.
Việc hai máy bay chiến đấu của Mỹ bị bắn rơi trong cùng một ngày cho thấy những rủi ro mà máy bay Mỹ và Israel phải đối mặt trên không phận Iran, bất chấp những tuyên bố từ Tổng thống Donald Trump và Bộ trưởng Chiến tranh Pete Hegseth, rằng lực lượng của họ hoàn toàn kiểm soát bầu trời.
Các tên lửa đánh chặn do công ty Hàn Quốc LIG Nex1 chế tạo đang hoạt động hiệu quả ở Trung Đông, với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với hệ thống của Mỹ.
Việc 2 chiến đấu cơ Mỹ liên tiếp bị bắn hạ trên không phận Iran làm dấy lên nghi vấn về tuyên bố 'làm chủ bầu trời' của Washington.
Iran khiến F-15E, A-10 gặp nạn và bắn trúng trực thăng Mỹ trong 1 ngày.
Tin mới
Mỹ đã thực hiện chiến dịch giải cứu đầy rủi ro ngay trong không phận Iran, sau khi một chiếc tiêm kích F-15E Strike Eagle bị hệ thống phòng không địa phương bắn hạ, buộc phi hành đoàn phải nhảy dù thoát hiểm.
Căng thẳng giữa Mỹ và Iran tiếp tục leo thang khi các nỗ lực ngoại giao nhằm đạt được lệnh ngừng bắn rơi vào bế tắc, trong khi giao tranh trên thực địa vẫn gia tăng và hai bên ghi nhận thêm tổn thất quân sự.
Những tưởng có thể nhanh chóng khuất phục Iran sau cuộc tấn công ngày 28/2, nhưng đã qua 5 tuần lễ, Mỹ chưa đạt được bất cứ mục tiêu nào của cuộc chiến mà còn đang chưa biết phải kết thúc nó như thế nào. Giới phân tích đưa ra những thất bại của chính sách 'ngoại giao pháo hạm' mà ông Donald Trump tự tin thúc đẩy sau vụ việc 'dễ ăn' ở Venezuela tháng 1/2026.
Các nạn nhân sống sót trong vụ tấn công nhằm vào một cây cầu lớn gần Tehran đã kể lại khoảnh khắc hỗn loạn khi nhiều tiếng nổ liên tiếp vang lên, khiến đá và mảnh vỡ rơi xuống dồn dập. Vụ việc khiến ít nhất 8 người thiệt mạng và 95 người bị thương.
Hiệu quả mô hình tuyến đường 'Ba nhất' tại Thủ đô; Giá xăng ở Việt Nam đang thấp hơn nhiều nước trong khu vực; Ông Trump lên tiếng khi chiến cơ Mỹ bị Iran bắn hạ;... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Tình hình Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp sau khi Iran tuyên bố bắn hạ một tiêm kích F-15E Strike Eagle của Mỹ vào sáng ngày 3/4. Dù vụ việc gây chấn động dư luận, Tổng thống Mỹ Donald Trump khẳng định sự cố này sẽ không làm chệch hướng các nỗ lực đối thoại giữa hai nước.
Hoạt động của lĩnh vực dịch vụ tại Mỹ tháng 3/2026 giảm sau khi nổ ra xung đột tại Trung Đông, ảnh hưởng tiêu cực đến kinh tế và dự báo tương lai bi quan.
F-15E Strike Eagle là xương sống trong lực lượng tấn công của Không quân Mỹ và được đánh giá là 'chiến đấu cơ bất khả chiến bại' của Không quân Mỹ.