Thanh tra Chính phủ chỉ ra hàng loạt vi phạm trong công tác cổ phần hóa tại Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ GTVT không thể 'né' trách nhiệm
Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, công tác cổ phần hóa diễn ra tại Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam – TNHH MTV có nhiều vi phạm và trách nhiệm thuộc Ban chỉ đạo cổ phần hóa, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị thành viên và Bộ GTVT.
Tại thông báo Kết luận Thanh tra số 2414/TB-TTCP ngày 22/11/2024, Thanh tra Chính phủ đã chỉ rõ, ngoài việc có liên quan đến hàng loạt vi phạm xảy ra đối với công tác sắp xếp, tổ chức, tách vốn nhà nước tại Công ty Cơ khí ô tô và Thiết bị điện Đà Nẵng, Bộ GTVT cũng không tránh khỏi trách nhiệm với nhiều vi phạm đối với công tác cổ phần hóa tại Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam – TNHH MTV (VNR; viết tắt: Công ty mẹ VNR).
Theo Thanh tra Chính phủ, Bộ GTVT chỉ đạo cổ phần hóa các công ty bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt có quy mô nhỏ, phân tán rải rác, tỷ lệ bán cổ phần ra ngoài rất thấp, chủ yếu bán cho người lao động, khiến công tác cổ phần hóa của 26 đơn vị cổ phần hóa đều không đạt mục tiêu, yêu cầu, còn tình trạng khép kín trong nội bộ doanh nghiệp không đúng với quy định tại Nghị định số 59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011 của Chính phủ là thực hiện công khai, minh bạch theo nguyên tắc thị trường, khắc phục tình trạng cổ phần hóa khép kin trong nội bộ doanh nghiệp, gắn với phát triển thị trường vốn, thị trường chứng khoán.
Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, công tác cổ phần hóa diễn ra tại Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam – TNHH MTV có nhiều vi phạm và trách nhiệm thuộc Ban chỉ đạo cổ phần hóa, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị thành viên và Bộ GTVT.
Thông báo nêu rõ, VNR khi xác định giá trị doanh nghiệp các Công ty đã thực hiện trích trước chi phí sửa chữa lớn tài sản cố định (Công ty TNHH MTV Vận tải đường sắt Hà Nội với số tiền 23.816 triệu đồng, Công ty TNHH MTV Đường sắt Sài Gòn với số tiền 45.836 triệu đồng) không đúng với quy định tại Điều 9 Thông tư số 127/2014/TT-BTC ngày 05/9/2014 của Bộ Tài chính;
VNR có 20 doanh nghiệp không có văn bản gửi Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương để được thống nhất về phương án sử dụng đất trước khi xác định giá trị doanh nghiệp nhưng Bộ GTVT vẫn phê duyệt giá trị doanh nghiệp là chưa thực hiện đúng quy định tại Nghị định số 59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011 và Nghị định số 189/2013/NĐ-CP ngày 20/11/2013 của Chính phủ;
06 doanh nghiệp có văn bản gửi UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tuy nhiên các tỉnh, thành phố không có Văn bản trả lời theo quy định theo Nghị định số 59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011 của Chính phủ nhưng Bộ GTVT vẫn phê duyệt giá trị doanh nghiệp là chưa thực hiện đúng điểm 1 khoản 6 Điều 1 Nghị định số 189/2013/NĐ-CP ngày 20/11/2013 của Chính phủ.
Thanh tra Chính phủ chỉ ra rằng, việc các đơn vị đã thực hiện cổ phần hóa, đã chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần nhưng phương án sử dụng đất lại chưa được thống nhất phải điều chỉnh, thay đổi, chưa được Bộ Tài chính phê duyệt và địa phương xác nhận.
Ngoài ra, phần lớn diện tích đất trước đây do các đơn vị kết cấu hạ tầng đường sắt quản lý, sử dụng nhưng sau khi cổ phần hóa lại giao về Tổng công ty dẫn đến khó khăn trong quản lý, sử dụng cơ sở nhà đất của Tổng công ty và 26 công ty cổ phần; các khó khăn, vướng mắc này Bộ GTVT chưa giải quyết sẽ gây khó khăn, vướng mắc trong hoạt động của 26 công ty cổ phần.
Bởi vậy, Thanh tra Chính phủ kết luận: "Để xảy ra tồn tại nêu trên, trách nhiệm thuộc Ban chỉ đạo cổ phần hóa, Tổng công ty ĐSVN, các đơn vị thành viên của Tổng Công ty ĐSVN, Bộ GTVT".
Diễn biến giá đất nền tại Mê Linh, Hà Nội những tháng cuối năm 2024
