Thị trường ôtô điện thế nào sau khi VinFast dừng chính sách thuê pin?

Ngày 26/2, VinFast đã ngừng chính sách thuê pin đối với các mẫu xe máy, ôtô điện tại Việt Nam và thay đổi mức giá mới cho toàn bộ dải sản phẩm từ đầu tháng 3. Điều này đồng nghĩa với việc các phiên bản không kèm pin bị loại bỏ, chi phí ban đầu khi mua xe điện cũng có sự thay đổi. Nhìn chung VinFast vẫn đang chiếm thế áp đảo so với những thương hiệu khác trên thị trường xe điện Việt nhờ mạng lưới trạm sạc rộng khắp và những ưu đĩa khác. Vậy hiện tại trên thị trường, với ngân sách đến một tỷ đồng sẽ có những sự lựa chọn nào nếu muốn trải nghiệm ôtô điện?

Mẫu xe điện có mức giá thấp nhất thị trường là Wuling MiniEV từ TMT Motors. Xe hiện chỉ còn bán phiên bản LV2 với phạm vi hoạt động 170 km/lần sạc, giá bán khoảng 197-202 triệu đồng. Các mẫu xe Wuling chỉ cung cấp sạc đi kèm xe và không có hệ thống trạm sạc.

VF 3 vẫn là mẫu xe có giá bán rẻ thứ nhì thị trường. Mẫu xe điện mini được bán với giá 299 triệu kèm pin, phạm vi hoạt động khoảng 210 km/lần sạc.

Wuling Bingo có giá 349-569 triệu đồng. Tùy động cơ và dung lượng pin của phiên bản, phạm vi hoạt động của Wuling Bingo sẽ dao động 203-510 km/lần sạc.

VinFast VF 5 Plus có giá 529 triệu đồng cho duy nhất bản kèm pin. VF 5 Plus có phạm vi hoạt động khoảng 245 km/lần sạc.

Là đại diện hiếm hoi của nhóm hatchback thuần điện, Dolphin từng được kỳ vọng sẽ tạo nên làn sóng mới cho phân khúc với ngoại hình dễ thương, hợp mắt khách hàng nữ. Xe được bán với giá 659 triệu đồng, phạm vi hoạt động 405 km/lần sạc. BYD cũng không tự phát triển hệ thống trạm sạc tại Việt Nam mà phụ thuộc vào các đại lý và bên thứ ba.

VF 6 được bán tại Việt Nam với 2 phiên bản là Eco và Plus, có giá 689-749 triệu đồng. Phạm vi hoạt động của VF 6 dao động 460-480 km/lần sạc.

Trong tầm giá 700 triệu đồng, M6 là lựa chọn đáng cân nhắc khi sở hữu kích thước rộng rãi, động cơ thuần điện cùng bộ pin Blade từ BYD cho phạm vi hoạt động 420 km/lần sạc. Giá của BYD M6 hiện là 756 triệu đồng.

Tầm giá này còn có sự xuất hiện của SUV cỡ C Atto 3 từ BYD. Xe được bán với 2 phiên bản, giá 766-886 triệu đồng. Quãng đường di chuyển của Atto 3 là 410-480 km/lần sạc tùy phiên bản.

Tầm giá 700 triệu đồng cũng bao gồm mẫu sedan cỡ D Aion ES từ GAC. Nếu xét về kích thước, ES có giá thấp hơn nhiều so với các đối thủ như Toyota Camry HEV, BYD Seal hay Mazda7. Xe có phạm vi hoạt động 440 km/lần sạc, giá 788 triệu đồng. Aion cũng tương tự các thương hiệu xe Trung Quốc khác, không tự phát triển hệ thống trạm sạc công cộng.

VinFast VF 7 có giá 799 triệu cho bản Eco. Bản Plus có giá 949 triệu và tăng lên đến 969 tỷ đồng cho bản có trần kính Panorama.

Aion Y Plus cũng nằm trong nhóm SUV điện dưới một tỷ đồng. Xe được định vị trong phân khúc cỡ D, phạm vi hoạt động khoảng 490 km/lần sạc. Giá bán của GAC Aion Y Plus là 888 triệu đồng.

Mặc dù được định vị ở phân khúc cỡ B, MG4 EV có mức giá niêm yết nhỉnh hơn nhiều so với đối thủ 828-948 triệu đồng. Phạm vi hoạt động của xe khoảng 350-450 km/lần sạc. Mức giá cao và trang bị không ấn tượng có thể là lý do khiến MG4 EV không phải là quân bài chủ lực của hãng khi bán tại Việt Nam dù đã được ra mắt gần một năm.

Sau khi loại bỏ chính sách thuê pin, giá niêm yết của VinFast VF 8 sẽ tăng lên 1,019-1,199 tỷ đồng cho 2 phiên bản Eco và Plus. Xe có phạm vi hoạt động khoảng 471 km/lần sạc.

Đan Thanh