Tiến độ cầu Phước Khánh sau 8 tháng tái khởi động thi công

3 giờ trước Gốc

Gói thầu J3-1 cầu Phước Khánh hiện đạt tiến độ hơn 11%, là hạng mục then chốt để đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác đồng bộ năm 2026.

Cầu Phước Khánh, một trong hai cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam (cùng với cầu Bình Khánh), đang được đẩy nhanh tiến độ thi công sau khi tái khởi động vào giữa năm 2025. Đây là mắt xích quan trọng nhất để khép kín tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, kết nối TP HCM và tỉnh Đồng Nai qua sông Lòng Tàu.

Cầu Phước Khánh là một trong hai cây cầu lớn nhất trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, nối khu vực Cần Giờ của TP HCM với Nhơn Trạch của tỉnh Đồng Nai.

Tiến độ thi công gói thầu J3-1 đạt hơn 11%

Sau 8 tháng kể từ khi chọn được nhà thầu mới, khối lượng thi công thực tế tại gói thầu J3-1 (phần còn lại của gói thầu J3 trước đây) đã đạt hơn 11%. Hiện tại, Liên danh CTCP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty TNHH Freyssinet Việt Nam đang tập trung nhân lực, máy móc để thi công các hạng mục chính như dầm chủ, bản mặt cầu và hệ cáp văng.

Nhà thầu đang điều chỉnh biện pháp tổ chức thi công để đẩy nhanh tiến độ dù gặp khó khăn về nguồn cung vật liệu.

Gói thầu J3-1 có giá trị trúng thầu hơn 635 tỷ đồng với thời gian thực hiện 450 ngày. Các hạng mục còn lại bao gồm thi công bê tông nhựa, hệ thống chiếu sáng, lan can, dải phân cách và hệ thống thoát nước cầu chính. Tổng vốn đầu tư riêng cho hạng mục cầu Phước Khánh ước tính khoảng 3.500 tỷ đồng.

Nhà thầu mới đã đưa nhân lực và máy móc đến công trường từ tháng 7/2025 sau khi hoàn tất các bước chuẩn bị.

Lịch sử đình trệ và nỗ lực khôi phục

Dự án xây dựng cầu Phước Khánh khởi công lần đầu vào tháng 1/2016 do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, đến năm 2020, dự án buộc phải tạm dừng khi đã hoàn thành 80,7% khối lượng do vướng mắc về vốn và gia hạn hiệp định vay. Sau gần 5 năm đình trệ, việc lựa chọn nhà thầu mới vào đầu năm 2025 đã giúp dự án thoát khỏi cảnh "án binh bất động".

Trước khi tạm dừng vào năm 2020, dự án đã hoàn thành hơn 80% khối lượng nhưng phải bỏ hoang gần 5 năm do thiếu vốn.

Toàn tuyến cao tốc đạt 96% sản lượng

Theo báo cáo từ VEC, tổng sản lượng thực hiện của toàn bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt hơn 96% giá trị hợp đồng. Trong tổng số 16 gói thầu, đã có 14 gói hoàn thành thi công. Hai gói thầu cuối cùng đang được gấp rút triển khai là J3-1 (cầu Phước Khánh) và XL-NG51 (nút giao Quốc lộ 51).

Đến nay, khoảng 55 km trong tổng số gần 58 km chiều dài toàn tuyến cao tốc đã cơ bản hoàn thành.

Riêng gói thầu XL-NG51 hiện đã đạt 49% khối lượng nhưng vẫn chậm 23% so với kế hoạch do vướng 300 m mặt bằng tại điểm kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. VEC cho biết sẽ nỗ lực giải quyết các khó khăn về cung ứng vật liệu để đảm bảo kế hoạch tháp hành dự án.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, đi qua TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh với tổng mức đầu tư hơn 29.500 tỷ đồng.

Tính đến tháng 4/2025, ba đoạn tuyến với tổng chiều dài 28 km đã được thông xe kỹ thuật. Theo lộ trình, toàn dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hoàn thành và khai thác đồng bộ vào năm 2026, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải áp lực giao thông cho khu vực Đông Nam Bộ.