Tin tức kinh tế ngày 21/4: Hải Phòng miễn phí sử dụng các công trình, cảng biển cho xăng, dầu, khí đến hết 2026

Hải Phòng miễn phí sử dụng các công trình, cảng biển cho xăng, dầu, khí đến hết 2026

Trước tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông diễn biến phức tạp đã tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng và hoạt động vận tải quốc tế. Trong đó, giá nhiên liệu, chi phí vận tải, chi phí bảo hiểm hàng hải tăng cao, nhiều tuyến vận tải biển phải điều chỉnh hành trình, kéo dài thời gian vận chuyển, chi phí logistics toàn cầu gia tăng, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu.

(Ảnh minh họa)

Trong bối cảnh ấy, cộng đồng doanh nghiệp xuất nhập khẩu qua cảng biển Hải Phòng đang chịu nhiều áp lực về chi phí lớn, nếu tiếp tục duy trì mức thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng cảng biển như hiện nay sẽ gia tăng gánh nặng tài chính cho doanh nghiệp, ảnh hưởng đến sản xuất, kinh doanh, thu hút đầu tư và lưu lượng hàng hóa thông qua cảng.

Ngày 20/4, UBND TP Hải Phòng đề xuất HĐND TP Hải Phòng quy định mức thu phí sử dụng kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cảng biển Hải Phòng đối với mặt hàng lỏng (xăng, dầu, khí) bằng 0 đồng nhằm hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập khẩu trước tác động bất lợi của tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông. Thời gian miễn phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng cảng biển đối với mặt hàng xăng, dầu, khí được áp dụng từ 1/4 đến hết ngày 31/12/2026.

VGTA đề xuất cơ chế nhập vàng nguyên liệu

Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam (VGTA) vừa đề xuất Chính phủ ban hành quy định, cho phép doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh vàng trang sức được trực tiếp vay vàng trong dân với lãi suất đồng thuận pháp luật dân sự; đồng thời có cơ chế đột phá cho nguyên liệu vàng nhập khẩu.

VGTA đề xuất Chính phủ ban hành quy định cho phép doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh vàng trang sức được trực tiếp vay vàng trong dân với lãi suất đồng thuận pháp luật dân sự. Cơ chế này giúp doanh nghiệp chủ động nguyên liệu, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu; đồng thời giúp người dân có thêm kênh sinh lời từ tài sản.

Theo tính toán của VGTA, với nhu cầu khoảng 50 tấn vàng/năm (tương đương 5 tỷ USD), tính trung bình mỗi tháng doanh nghiệp cần khoảng 416 triệu USD. Con số này rất nhỏ nên doanh số mua bán ngoại tệ trên thị trường liên ngân hàng (hiện đạt 25 - 30 tỷ USD/tháng), không gây áp lực tăng tỷ giá. VGTA đánh giá, từ 50 tấn vàng nguyên liệu, sau khi chế tác, một nửa phục vụ trong nước và 25 tấn còn lại xuất khẩu có thể mang về từ 3,5 - 4 tỷ USD. Đây là quá trình "tái tạo ngoại tệ" cho đất nước.

Đối với nguồn vàng nguyên liệu nhập khẩu, Hiệp hội kiến nghị xây dựng cơ chế mang tính đột phá. Cụ thể, doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu vàng trang sức được phép nhập khẩu vàng nguyên liệu theo khối lượng đã ký kết với đối tác nước ngoài và đăng ký với ngân hàng thương mại, tương tự như các ngành dệt may, da giày hay cơ khí.

Khi có nhu cầu nhập khẩu, doanh nghiệp chỉ cần xuất trình bộ chứng từ hợp lệ cho ngân hàng. Đồng thời, doanh nghiệp phải đăng ký kế hoạch nhập khẩu hằng năm và báo cáo định kỳ về tình hình sử dụng vàng nguyên liệu cho sản xuất, tiêu thụ trong nước và xuất khẩu. Các báo cáo này sẽ được gửi tới Ngân hàng Nhà nước và Bộ Công Thương để phục vụ công tác quản lý, theo dõi cán cân thương mại và cung cầu ngoại tệ.

Tạm dừng chi ngân sách nếu chậm cung cấp thông tin tài chính

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 140/2026/NĐ-CP về Báo cáo tài chính nhà nước, yêu cầu công khai trong 30 ngày và cho phép tạm dừng chi ngân sách nếu vi phạm.

Theo Nghị định, Báo cáo tài chính nhà nước bao gồm các cấu phần cơ bản như: Báo cáo tình hình tài chính; báo cáo kết quả hoạt động tài chính; báo cáo lưu chuyển tiền tệ và phần thuyết minh.

Trong đó, báo cáo tình hình tài chính nhà nước là báo cáo tổng hợp, phản ánh toàn diện tài sản và nguồn vốn của Nhà nước hoặc do Nhà nước kiểm soát trên phạm vi cả nước hoặc từng địa phương tại thời điểm kết thúc kỳ báo cáo.

(Ảnh minh họa)

Về nội dung, tài sản của Nhà nước được xác định bao gồm toàn bộ tài sản giao cho các cơ quan, đơn vị, tổ chức quản lý, sử dụng và khai thác theo quy định, đã tính đến các khoản dự phòng tổn thất nếu có.

Nếu không chấp hành đầy đủ, kịp thời nghĩa vụ cung cấp thông tin, Chính phủ cho biết Bộ Tài chính có thể áp dụng biện pháp tạm đình chỉ chi ngân sách đối với các đơn vị vi phạm, trừ một số khoản chi thiết yếu như tiền lương, trợ cấp xã hội hoặc học bổng. Việc cấp lại kinh phí chỉ được thực hiện khi các đơn vị đã khắc phục và tuân thủ đầy đủ quy định.

Nghị định này có hiệu lực từ ngày 16/4/2026 và áp dụng đối với việc lập Báo cáo tài chính nhà nước năm 2025 trở đi.

Tổng kiểm tra gần 200 doanh nghiệp phân phối xăng dầu trên cả nước

Theo Bộ Công Thương, việc kiểm tra lần này nhằm tăng cường quản lý nhà nước đối với mặt hàng xăng dầu, đảm bảo dự trữ, nguồn cung, không để xảy ra tình trạng thiếu hụt xăng dầu phục vụ sản xuất, kinh doanh và đời sống của nhân dân; kịp thời kiểm tra xử lý nghiêm các hành vi lợi dụng chính sách, lợi dụng tình hình khó khăn về nguồn cung xăng dầu để đầu cơ, găm hàng, buôn lậu, trục lợi gây rối loạn thị trường, đứt gãy nguồn cung cục bộ.

Trọng tâm đợt kiểm tra là đánh giá việc chấp hành quy định về dự trữ xăng dầu bắt buộc kể từ 1/1 đến thời điểm kiểm tra; việc duy trì điều kiện với thương nhân phân phối xăng dầu kể từ ngày được Bộ Công Thương cấp phép. Đáng chú ý, Bộ Công Thương yêu cầu lập đoàn kiểm tra liên ngành tại địa phương, do Sở Công Thương chủ trì. Hoạt động kiểm tra phải hoàn thành trước ngày 30/5; sau đó, các đơn vị tổng hợp, báo cáo kết quả về Bộ Công Thương trước ngày 10/6.

Danh sách kiểm tra triển khai trên diện rộng với gần 200 doanh nghiệp tại nhiều địa phương như: Hà Nội (14 doanh nghiệp), TP HCM (45 doanh nghiệp), An Giang, Bắc Ninh, Đồng Nai, Hải Phòng, Nghệ An, Thanh Hóa… Việc kiểm tra trên diện rộng lần này diễn ra trong bối cảnh thị trường xăng dầu vẫn chịu áp lực từ giá dầu thế giới biến động mạnh và yêu cầu đảm bảo nguồn cung trong nước ngày càng cao.

Việt Nam sắp có sân bay đầu tiên xây trên mặt biển

Bộ Xây dựng vừa trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, dự án sân bay Vân Phong được đề xuất xây dựng tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa (khu vực huyện Vạn Ninh trước đây), cách TP Nha Trang khoảng 65km. Theo phương án nghiên cứu, sân bay sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích khoảng 497,1ha - một mô hình hạ tầng hàng không hoàn toàn mới tại Việt Nam.

Dự án được định hướng đạt tiêu chuẩn cấp 4E, với công suất dự kiến khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.214 tỷ đồng. Nếu được triển khai, đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.